2016-2020 Lexus GS F (URL10) Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016-2020 Lexus GS F (URL10) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile
Der Lexus GS F von 2016-2020 verwendet große OEM-Standard-Bremsbeläge für eine naturally aspirated 5,0-Liter-Limousine: 380 mm vordere Scheiben und 345 mm hintere Scheiben hinter Brembo-Bremszangen. Dieses StopFlex OEM-Ersatzset behält diese Werkstoffdurchmesser bei und ersetzt das Eisenverschleißsystem durch Carbon-Keramik-Scheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware für weniger Staub, geringeres ungefedertes Gewicht und bessere Hitzestabilität bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen.
- Entwickelt für das URL10 GS F-Bremsenpaket mit 380 mm vorderen und 345 mm hinteren Scheiben; kein Passformhinweis für GS 350 F Sport oder RC F.
- Carbon-Keramik-Scheiben reduzieren den Eisenstaub, der nach Stadt- oder Canyon-Fahrten schnell die offenen Originalräder und die vorderen Stoßstangenkanten des GS F bedeckt.
- Schwebende Naben und Hardware sind enthalten, sodass der Austausch nicht nur Ringe und Beläge umfasst; das Set berücksichtigt die thermische Ausdehnung, die eine 380 mm vordere Scheibe bei wiederholten Track-Stopps erfährt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Lexus GS F (URL10) |
| Modelljahre | 2016-2020 |
| Vordere Rotorreferenz | GS F: 380 mm |
| Hintere Rotorreferenz | GS F: 345 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 380 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 380 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und die Speichenform sowie der Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Lexus GS F von 2016-2020?
Diese Seite ist auf den URL10 Lexus GS F mit der OEM-Size 380 mm vorderen und 345 mm hinteren Scheiben beschränkt. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer, den Bremszangen-Set und die aktuellen Scheibendurchmesser, insbesondere wenn das Fahrzeug nachgerüstete Bremsenteile oder nicht standardmäßige Räder hat.
Benötige ich andere Räder für dieses OEM-Ersatzset?
Das Set behält die originalen Scheibendurchmesser des GS F bei und ist für die Arbeit mit der originalen Bremszangenhülle vorgesehen, aber die Felgengröße hängt weiterhin von der Form des Felgenbetts und der Speichenfreiheit ab. Wenn das Fahrzeug auf Aftermarket-Rädern läuft, überprüfen Sie die Freigängigkeit im Vergleich zum bestehenden 380 mm vorderen Bremssatz vor dem Kauf.
Bleibt die Parkbremse und die hintere Bremsfunktion original?
Das Set ist auf die hinteren 345 mm Scheiben des GS F und die originale Hinterrad-Bremsanordnung ausgelegt, es ist keine Umrüstung auf eine andere Zangen- oder Hydraulik-Konfiguration. Überprüfen Sie vor der Bestellung die genauen Hinterradkomponenten, damit die gelieferten Naben und Hinterteile mit Ihrem Fahrzeug übereinstimmen.
Warum sollte man beim GS F von Eisen- auf Carbon-Keramik-Scheiben wechseln?
Für einen schweren V8-Limousine, die hart gefahren wird, reduziert Carbon-Keramik die rotierende und ungefederte Masse, verringert Eisen-Bremsstaub und hält die Reibungsstabilität besser, wenn die 380 mm vorderen Scheiben wiederholten Hitzekreisläufen ausgesetzt sind. Es ist besonders nützlich für Besitzer, die abgenutzte oder hitzebeschädigte Eisen-Scheiben und Beläge ersetzen möchten, um sauberere Räder und gleichmäßigere Bremsleistung zu erzielen, ohne die Scheibengröße zu ändern.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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