2014-2022 Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) Carbon-Keramik-Bremsensatz
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2014-2022 Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der L494 Range Rover Sport und SVR vereinen SUV-Masse, hohe Straßen-Geschwindigkeiten und große offene Räder in einem Bremspaket, das Eisen-rotor-Vibrationen, Hitzeabbau und starken Bremsstaub verursachen kann. Dieses StopFlex OEM-große Carbon-Keramik-Set ersetzt ausschließlich das aufgeführte Werkstatt-Set: SVR 380 mm vorne / 365 mm hinten oder Standard Range Rover Sport 349 mm oder 380 mm vorne mit 340 mm oder 365 mm hinten. Die Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware sind auf das passende Werkstatt-Bremszylinder-Layout abgestimmt, was dem Besitzer geringeres Rotationsgewicht, sauberere Räder und bessere Hitze-Kontrolle bei wiederholtem Bremsen ermöglicht, ohne die Bremsarchitektur des Fahrzeugs zu verändern.
- Nur für die auf dieser Seite aufgeführten L494 Rotor-Kombinationen geeignet: SVR 380 mm vorne / 365 mm hinten sowie Standard Range Rover Sport 349 mm oder 380 mm vorne mit 340 mm oder 365 mm hinten.
- OEM-große Carbon-Keramik-Rotoren behalten die Werkstatt-Bremszylinder-Position, Belagsabdeckung und das hintere Bremssystem mit Parkbremse bei, wenn der ursprüngliche Rotor-Durchmesser des Fahrzeugs mit dem bestellten Set übereinstimmt.
- Carbon-Keramik-Reibungsmaterial reduziert die Eisenstaub- und Hitzeprobleme, die bei schweren L494 Sport- und SVR-Modellen, die auf Autobahnen, bei Anhängerfahrten oder wiederholtem schnellen Bremsen stark beansprucht werden, üblich sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) |
| Modelljahre | 2014-2022 |
| Vordere Rotorreferenz | SVR: 380 mm; Std: 349 mm, 380 mm |
| Hintere Rotorreferenz | SVR: 365 mm; Std: 340 mm, 365 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 380 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 380 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und die Speichenform sowie der Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Range Rover Sport L494 von 2014 bis 2022?
Nein. Diese Seite ist auf die genauen L494-Ausstattungen und Rotorgrößen beschränkt: SVR 380 mm vorne / 365 mm hinten oder Standard Range Rover Sport 349 mm oder 380 mm vorne mit 340 mm oder 365 mm hinten. Überprüfen Sie die Rotor-Durchmesser an Ihrem Fahrzeug vor der Bestellung.
Beinhaltet das Kit die werkseitige elektronische Parkbremse und Auto-Hold-Funktion?
Ja, wenn es für die richtige L494-Hinterradrotorgröße bestellt und mit dem werkseitigen Hinterrad-Bremssystem installiert wird. Das Set ersetzt Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Hardware; eine Änderung des EPB-Steuerungssystems ist nicht erforderlich.
Warum dieses Range Rover Sport oder SVR von Eisenrotoren auf Carbon-Keramik umrüsten?
Die Hauptgründe sind weniger Bremsstaub, geringeres rotierendes und ungefedertes Gewicht sowie bessere Hitze-Resistenz bei wiederholtem Bremsen. Bei einem schweren L494 ist das besonders wichtig bei schnellem Straßengebrauch, Bergabfahrten, Anhängerbetrieb oder häufigem Hochgeschwindigkeitsbremsen.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Überprüfen Sie das Modelljahr, den L494-Fahrgestelltyp, die Ausstattung, den Durchmesser der vorderen Bremsscheibe, den Durchmesser der hinteren Bremsscheibe sowie, ob das Fahrzeug noch die originalen Bremssättel und Räder besitzt. Falls nachgerüstete Räder montiert sind, bestätigen Sie die Innenfelge und die Speichenfreiheit rund um den originalen Bremssattel sowie das gewählte 349 mm oder 380 mm vordere Bremsscheibenpaket.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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