Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) Carbon-Keramik-Bremsensatz 2020-2026+
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2020-2026+ Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der L663 Defender ist schwer genug, um Eisenrotoren bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen zu beanspruchen, und die V8/OCTA-Modelle erhöhen die Geschwindigkeit und die Reifenbelastung, sodass das Wärmemanagement zum eigentlichen Grund wird, auf Carbon-Keramik umzusteigen. Dieses OEM-große StopFlex-Set behält die werkseitige Bremsarchitektur bei: 400 mm große vordere Rotoren für OCTA-Anwendungen, 380 mm große vordere Rotoren für die genannten V8/Basis-Anwendungen und 365 mm große hintere Rotoren, wo angegeben. Carbon-Keramik-Scheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende ungefedere Masse, während sie die werkseitige Passform mit den enthaltenen Belägen, Naben und schwebenden Hardware beibehalten.
- OCTA-Kompatibilität basiert auf dem 400 mm großen vorderen Rotorpaket mit 365 mm hinteren Rotoren, nicht auf dem 380 mm V8/Basis-Frontsetup.
- Die genannten V8/Basis-Anwendungen verwenden die Referenz für 380 mm vordere Rotoren und 365 mm hintere Rotoren, passend zur großen Bremskonfiguration des Defender L663.
- Das Set enthält Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, sodass Reibungsring, Montagesystem und Belagsmischung als ein Bremsensatz geliefert werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) |
| Modelljahre | 2020-2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | OCTA: 400 mm; V8/Basis: 380 mm |
| Hintere Rotorreferenz | OCTA/V8/Basis: 365 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für die 400 mm Scheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 400 mm Scheibe, daher ist die minimale Felgengröße 20". Felgen unter 20" passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das auf jeden Defender 90, 110 und 130 von 2020 bis 2026+?
Nein. Diese Seite ist auf die genauen L663-Ausstattungen und Radgrößen beschränkt, die aufgeführt sind: OCTA mit 400 mm vorderen Rotoren oder die genannten V8/Basis-Anwendungen mit 380 mm vorderen Rotoren sowie die 365 mm hinteren Rotoren, wo angegeben. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer vorderen Rotoren.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die automatische Haltefunktion weiterhin?
Ja, dies ist ein OEM-großes Ersatzpaket, das darauf ausgelegt ist, das werkseitige hintere Bremssystem beizubehalten, einschließlich der elektronischen Parkbremse und Fahrzeug-Bremssteuerung des Defender L663, wenn es auf die korrekte, aufgeführte Konfiguration installiert wird.
Warum auf die werkseitigen Eisenrotoren bei einem Defender V8 oder OCTA umsteigen?
Carbon-Keramik wird hier verwendet, um hitzebedingten Fade zu reduzieren, Bremsstaub zu verringern und das rotierende ungefedere Gewicht eines schweren SUVs zu entfernen, der Anhängerbetrieb, Bergstraßen, Hochgeschwindigkeitsfahrten und wiederholtes Bremsen auf großen Reifen bewältigen muss.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Bestätigen Sie Modelljahr, Karosserieform, Ausstattung, Größe der vorderen Rotoren, Größe der hinteren Rotoren, Bremssattelpaket und Radfreiraum. OCTA- und V8/Basis-Bremspakete sind auf dieser Seite nicht austauschbar, da die Referenzen für die vorderen Rotoren 400 mm bzw. 380 mm betragen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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