Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) Carbon-Keramik-Bremsensatz 2015-2022
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2015-2022 Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Besitzer eines S550 Shelby GT500, GT350R und GT350 greifen in der Regel zu Carbon-Keramik-Bremsen, wenn das werkseitige Eisenpaket bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, starkem Rotorstaub oder den Kosten für den Austausch gerissener OEM-Carbon-Keramik-Teile beansprucht wird. Dieses StopFlex OEM-Ersatzkit erhält die werkseitige Bremsarchitektur und passt zum richtigen Shelby-Rotor-Umfang: 420 mm vorne / 370 mm hinten für den GT500 oder 394 mm vorne / 380 mm hinten für den GT350 und GT350R. Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware reduzieren die rotierende ungefederten Masse, verbessern die Hitze-Stabilität und erzeugen weniger Staub, ohne das Fahrzeug auf ein nicht-OEM-Großbrems-Layout umzurüsten.
- Die Passform für den GT500 basiert auf dem werkseitigen 420 mm vorderen und 370 mm hinteren Shelby-Bremsset, nicht auf einer generischen S550 GT Performance Pack-Rotorgröße.
- Die Passform für GT350 und GT350R verwendet die Shelby-spezifischen 394 mm vorderen und 380 mm hinteren Rotoren, die mit dem werkseitigen Brembo-Bremslayout verwendet werden.
- Carbon-Keramik-Discs reduzieren Bremsstaub an den offenen Shelby-Rädern und verringern die rotierende ungefederten Masse an allen vier Ecken im Vergleich zum werkseitigen Eisenrotorpaket.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) |
| Modelljahre | 2015–2022 |
| Vordere Rotorreferenz | GT500: 420 mm; GT350/R: 394 mm |
| Hintere Rotorreferenz | GT500: 370 mm; GT350/R: 380 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Der Durchmesser der Carbon-Keramik-Bremsscheibe bestimmt das kleinste Rad, das den Bremssattel freigibt. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren Raddurchmesser und die Speichenfreiheit mit StopFlex.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden S550 Mustang?
Nein. Diese Seite ist auf die Anwendungen des Shelby GT500, GT350R und GT350 von 2015 bis 2022 beschränkt, mit den hier aufgeführten Rotorgrößen. Nicht geeignet für EcoBoost-, GT-, Bullitt-, Mach 1- oder Performance Pack-Fahrzeuge, es sei denn, die genaue Shelby-Bremshardware wurde vor der Bestellung bestätigt.
Was sollte ich vor der Bestellung für einen GT500 im Vergleich zu einem GT350 oder GT350R bestätigen?
Jahr, Ausstattung, Fahrgestellnummer, aktuelle Rotor-Durchmesser, Bremszangenpaket und Radgröße. Der GT500 verwendet 420 mm vorne und 370 mm hinten; der GT350 und GT350R verwenden 394 mm vorne und 380 mm hinten. Das Kit muss exakt auf das Shelby-Bremssystem abgestimmt sein.
Beibehält das Kit die werkseitige Funktion der hinteren Parkbremse?
Ja, die OEM-Ersatzkonfiguration ist auf das Werk-Setup der Hinterradbremse ausgelegt, einschließlich der Schnittstelle für die elektronische Parkbremse, falls vorhanden. StopFlex überprüft weiterhin die Hinterhardware und die Fahrgestellnummer, da die Durchmesser der Hinterräder bei GT500 und GT350 unterschiedlich sind.
Warum wechseln Sie bei diesem Shelby von den werkseitigen Stahlrotoren auf Carbon-Keramik?
Der S550 Shelby ist schwer, schnell und in der Lage, wiederholte hochenergetische Bremsvorgänge durchzuführen, was die Temperatur der Rotoren, Transferprobleme bei den Bremsbelägen und Staub auf der Straße oder bei sportlicher Nutzung erhöht. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die ungefederten Rotationsmassen, widerstehen Hitzeeinwirkung und Verschleiß sowie Staubentwicklung deutlich mehr als Stahlrotoren, während sie die werkseitige Bremssattelgeometrie beibehalten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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