2015-2023 Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Ford Mustang GT S550.

Carbon-Keramik-Bremsensatz für Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) von 2015-2023

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Über die Disc

2015-2023 Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile

Der 2015-2023 S550 Mustang GT, Bullitt und Mach 1 beanspruchen die vorderen Stahlrotoren bei Track-Fahrten besonders stark, insbesondere das 380 mm Brembo 6-Kolben-System, das bei Mach 1, Bullitt und Performance Pack-GT-Konfigurationen verwendet wird. Dieses StopFlex OEM-Size Ersatzset erhält das originale Bremssystem — 352 mm oder 380 mm vorne und 330 mm hinten, wie angegeben — und ersetzt die Stahlrotoren durch Carbon-Keramik-Rotoren mit passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für bessere Hitzeverträglichkeit, weniger Bremsstaub und geringeres rotierendes ungefedertes Massegewicht.

  • Nur für die genannten S550 Mustang-Bremspakete geeignet: Mach 1/Bullitt mit 380 mm vorne und 330 mm hinten, oder GT mit 352 mm oder 380 mm vorne und 330 mm hinten.
  • Die 380 mm vordere Anwendung entspricht dem S550 6-Kolben-Bremssattelpaket, das bei Mach 1, Bullitt und kompatiblen GT-Konfigurationen verwendet wird.
  • Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub aus Stahl auf offenen Mustang-Felgen und sorgen für ein gleichmäßigeres Pedalverhalten bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen im Vergleich zu vergleichbaren OEM-Stahl-Discs.

Anpassung an feste Bremsleitungen

Bereich Spezifikation
Fahrzeug Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550)
Modelljahre 2015-2023
Vordere Rotorreferenz Mach 1/Bullitt: 380 mm; GT: 352 mm, 380 mm
Hintere Rotorreferenz Mach 1/Bullitt: 330 mm; GT: 330 mm
Seitentyp OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz
Mindestfelgengröße 19" (für den 380 mm Rotor)

Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.

Dieses Setup verwendet einen 380 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und die Speichenform sowie der Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Warum StopFlex CCB

Weniger ungesprungene Masse

StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.

Hochtemperaturstabilität

Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.

Rostfreie Rotorfläche

Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.

Lange Straßenwartung

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.

Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.

Straßen-tauglicher Kaltbiss

Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.

Kontinuierliche Faserverstärkung

Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.

Individuelle Rotorhattfarbe

Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.

Hitzemanagement-Hinweis

Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.

Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen

StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor

Street Spec

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Track-Day Spec

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Motorsport Spec

Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Paketumfang

Artikel (1643 Teile)
CCB-Rotoren Standardmäßig komplettes Fahrzeugset
CCB-Bremsbeläge Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren
7075-Aluminium-Schwimmradnaben Fahrzeugspezifische Passform
Edelstahl-Schwimmhardware Komplettes Fahrzeughardware-Set
Radnabenfarbe Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich.
Bestellumfang Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

FAQ

Passt dieses Set auf jeden 2015-2023 Mustang GT, Bullitt oder Mach 1?

Nein. Diese Seite ist auf die genauen S550-Modelle und Radgrößen beschränkt, die aufgeführt sind: Mach 1/Bullitt mit 380 mm vorne und 330 mm hinten sowie GT mit 352 mm oder 380 mm vorne und 330 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung den aktuellen Durchmesser Ihrer vorderen Rotoren und das Bremssattelpaket.

Beibehält das Kit die werkseitige Handbremse und die hinteren Bremssystemfunktionen?

Ja. Dies ist ein OEM-Size Ersatzrotor- und Belagsset für die genannte 330 mm hintere Konfiguration. Die werkseitige hintere Bremssattel- und elektronische Handbremse bleiben bei korrekter Montage auf der entsprechenden S550-Konfiguration erhalten.

Warum auf die werkseitigen Stahlrotoren eines S550 Mustang umsteigen?

Die Hauptgründe sind wiederholbare Hitzewiderstandsfähigkeit, weniger Bremsstaub und geringeres rotierendes ungefedertes Massegewicht. Bei GT, Bullitt oder Mach 1, die Track-Tage oder schnelle Bergfahrten absolvieren, helfen Carbon-Keramik-Rotoren, Fading und Staub zu kontrollieren, ohne die angegebenen OEM-Radgrößen zu verändern.

Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?

Überprüfen Sie Modelljahr, Ausstattung, vordere Bremsscheibengröße, hintere Bremsscheibengröße und Radfreiraum. Ein 380 mm großer vorderer Bremsscheiben mit dem 6-Piston-Brembo-Belüftungskolben erfordert normalerweise Räder mit ausreichendem Felgen- und Speichenfreiraum; eine 352 mm GT-Vorderachse verwendet eine andere Passform.

Benötigen Sie eine Passformbestätigung?

Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.

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