2015-2023 Ford Mustang EcoBoost (S550) CCB Großbremsensatz | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2015-2023 Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
S550 Mustang-Besitzer kaufen Carbon-Keramik-Bremsen meist nach wiederholtem Track-Heat, Eisenrotorstaub an offenen Rädern oder den Kosten für den Austausch von Hochleistungs-Bremsverbrauchsteilen bei GT-, Mach 1-, Shelby GT350- und GT500-Modellen. Dieses StopFlex-Set kombiniert einen Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor und passenden 355 mm großen Carbon-Keramik-Hardware für höhere Hitzebeständigkeit, geringeres rotierendes Masse und weniger Bremsstaub. Jedes Set wird speziell für die bestätigte EcoBoost-, GT-, Bullitt-, Mach 1-, GT350-, GT350R- oder GT500-Konfiguration gefertigt, anstatt eine einheitliche Halter- und Scheibenoffset-Variante für alle S550 anzunehmen.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren erfordern Räder ab 19 Zoll; die endgültige Speichenfreigängigkeit wird vor der Fertigung anhand des Kundenrads überprüft.
- Die Bremsleistung vorne basiert auf dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, nicht auf einem generischen Aftermarket-Sattel, der für den S550 umbenannt wurde.
- Die Hinterbremse verwendet einen 355 mm großen Carbon-Keramik-Rotor mit der gewählten Brembo V4-, GT4- oder GTS4-4-Piston-Hinterachse, um das Hinterradmoment und die Stabilität an die Aufrüstung vorne anzupassen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| Modelljahre | 2015-2023 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, eine bewährte OEM-basierte Brembo-Festbremse, die aufgrund ihrer Kolbenzahl, Steifigkeit und Kompatibilität mit einem 380 mm großen Vorderradrotor ausgewählt wurde. Das 6-Piston-Layout verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge für ein stabiles Pedalgefühl und eine kontrollierte Druckverteilung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps. StopFlex entwickelt die Befestigung des Bremssattels, die Geometrie der Halterung und den Rotor-Naben-Offset exakt auf das jeweilige S550-Trim, anstatt anzunehmen, dass EcoBoost-, GT-, Mach 1-, GT350- und GT500-Knuckles den gleichen Freiraum haben.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse ist mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf einem 355 mm großen Carbon-Keramik-Rotor abgestimmt: V4 verwendet den Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 den Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 den Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das Hinterradpaket unterstützt das Bremsbalance und die Geradeausstabilität bei Trail-B braking und starkem Verzögern.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm vordere und 355 mm hintere Carbon-Keramik-Radsatzpaket ist als System konzipiert, sodass vorderes Drehmoment, hintere Unterstützung, Belagsfläche und hydraulische Reaktion aufeinander abgestimmt sind. Das ist bei einem S550 wichtig, da eine reine große Bremsumrüstung an der Vorderachse die Bremsbalance erhöhen kann, ohne die Hinterrad-Temperaturbelastung, die Hinterstabilität oder die Pedal- Konsistenz zu berücksichtigen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen S550 Mustang-Trimm?
StopFlex behandelt die S550-Fitment nicht als Einheitslösung. Bestellungen für EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, Shelby GT350, GT350R und GT500 werden vor der Produktion anhand des genauen Trim, Radpakets, Radnaben- geometrie, Bremssattel- freiraum, Halteranforderungen und Rotor-Offset überprüft.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm vordere Rotor erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch den Speichenfreiraum für den Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, bevor das Kit finalisiert wird.
Funktioniert die Parkbremse weiterhin?
Diese S550 Mustang-Generation verwendet eine manuelle Seil-Parkbremse anstelle einer elektronischen Parkbremse. Die Hinterradbefestigung basiert auf dem gewählten Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssattel und der bestätigten Parkbremshardware am Fahrzeug des Kunden.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Kohle-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und bewältigen wiederholte Hitzekreisläufe besser als typische Eisengussscheiben. Bei einem Mustang, der für Rennstrecken, Canyon-Fahrten oder leistungsstarke Straßenaufbauten genutzt wird, sind die Vorteile sauberere Räder, stärkere Fading-Resistenz und ein gleichmäßiger Pedalweg bei wiederholten Bremsvorgängen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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