Carbon-Keramik-Bremsensatz für Ford Focus RS (C346) von 2012-2018
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2012-2018 Ford Focus RS (C346) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile
Der Focus RS-Besitzer, der diese Seite besucht, versucht in der Regel, das originale Bremssystem mit Brembo-Bremsen bei wiederholtem Hitzeeinfluss konsistent zu halten, während Staub und rotierende Masse der Eisenrotoren auf einem 19-Zoll-Fahrzeug reduziert werden. Dieses OEM-große StopFlex-Set ersetzt die RS 350 mm vorne und 302 mm hinten Rotoren durch Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, sodass das Upgrade auf die Geometrie der Original-Bremssättel fokussiert bleibt, ohne Bremsbalance oder Radpassform zu verändern.
- Basierend auf den Focus RS Rotorreferenzen: 350 mm vorne und 302 mm hinten, nicht auf den kleineren Focus ST oder Standard-Focus-Bremssystemen.
- Entwickelt für das originale RS Brembo-Vorderbremssättel-Layout, bei dem wiederholte Rennstreckensessions Eisen-Discs und Beläge überhitzen können, bevor die Karosserie die Reifenleistung verliert.
- Carbon-Keramik-Discs reduzieren Bremsstaub und ungesprungene rotierende Masse im Vergleich zu Eisenrotoren, während sie die OEM-Größenanforderungen für das C346 RS-Bremssystem beibehalten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Focus RS (C346) |
| Modelljahre | 2012-2018 |
| Vordere Rotorreferenz | RS: 350mm |
| Hintere Rotorreferenz | RS: 302mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 18" (für die 350 mm Scheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 350 mm Scheibe, daher ist die minimale Radgröße 18". Räder unter 18" passen nicht an die Bremssättel und Scheiben, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Ford Focus von 2012 bis 2018?
Nein. Diese Seite ist nur für die Focus RS-Bremskonfiguration mit 350 mm vorderen und 302 mm hinteren Rotoren. Nicht geeignet für Focus S, SE, Titanium, Electric oder ST, es sei denn, sie wurden auf die exakt für dieses Kit entwickelten RS-Size-Bremshardware umgerüstet.
Benötige ich andere Bremssättel oder größere Räder?
Dies ist ein OEM-großes Ersatzset, das für die werkseitigen Focus RS-Bremssättel vorgesehen ist, nicht für eine größere Bremsen-Umrüstung mit einer Umrüsthalterung. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihre Räder bereits die RS-Brembo-Vordersättel und das 350 mm Rotorenpaket freigeben.
Funktioniert die Parkbremse weiterhin?
Das Set ersetzt die hinteren Reibungskomponenten und die zugehörige Rotorhardware; es deaktiviert oder umgeht nicht die Focus RS-Notbremse. Vor der Bestellung prüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug das RS 302 mm Hinterrotor-Setup und die unmodifizierte Hinterbremssättel- und Parkbremshardware hat.
Warum auf die OEM-Eisenrotoren eines Focus RS umsteigen?
Der RS ist für einen Kompakt-Hatchback schwer und bringt bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen erhebliche Hitze in die 350 mm vorderen Bremsen. Carbon-Keramik-Rotoren verbessern die Resistenz gegen Fading, reduzieren Staub und rotierende Masse, während sie die vom RS-Bremssystem verwendeten Durchmesser beibehalten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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