2008-2023 Dodge Challenger SE (3. Generation) CCB Großbremsensatz | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3. Generation) CCB Big Brake Kit — Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne + Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten
Schwere Builds der 3. Generation Challenger, bei denen Eisenrotoren bei wiederholtem harten Bremsen, Roll-Racing-Abschaltungen, Rennstreckensessions oder offenradfahrten im Stadtverkehr schnell verschleißen, wenn ein 5,7L, 6,1L, 6,2L oder 6,4L Fahrzeug verwendet wird, bei denen Staub eine Rolle spielt. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotoren mit einem Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel und 380 mm große Carbon-Keramik-Hinterrotoren mit einem Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel, um die Wärmekapazität zu erhöhen, die rotierende Masse zu reduzieren und das Bremsverhalten von vorne nach hinten als System zu optimieren. Jedes Kit wird exakt auf die Konfiguration des Kunden abgestimmt, sei es SE, SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon oder Super Stock, nicht nur anhand des LX/LC-Chassisnamens.
- 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotoren und 380 mm große Carbon-Keramik-Hinterrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll auf diesem Challenger; die Speichenfreiheit muss dennoch anhand des AP Racing-Bremssattels überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, passend zu Challenger-spezifischen Naben, Halterungen, Belägen, Leitungen und Befestigungsteilen.
- StopFlex baut das Kit entsprechend der bestätigten Ausstattung, da sich SE/SXT/GT, R/T/Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon und Super Stock Fahrzeuge im Bremsenpaket, Radnaben-Geometry, Radversatz und Bremssattelfreigängigkeit unterscheiden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3. Generation) |
| Modelljahre | 2008-2023 |
| Vordereinstellung | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 390mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der diesem Challenger eine Sechskolben-Festbremse verleiht, um die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge zu verteilen und bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen ein festeres, gleichmäßigeres Pedal zu gewährleisten. AP Racing ist ein bekannter Motorsport-Bremsenlieferant, und die Radi-CAL II-Architektur ist ein speziell entwickeltes Hochleistungs-Bremssatteldesign, kein kosmetischer Fabrikguss. StopFlex passt den Bremssattel an den 390 mm großen Carbon-Keramik-Rotor mit Challenger-spezifischer Montagehardware und Rotor-Naben-Geometry an, nachdem die genaue Ausstattung bestätigt wurde.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel mit einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, sodass der Beitrag der Hinterradbremse mit dem vorderen Upgrade abgestimmt ist, anstatt eine werkseitige Hinterachse zu verwenden. Der Challenger von 2008 bis 2023 nutzt ein mechanisches Seil-/Fußbetriebssystem für die Parkbremse, daher gibt es keinen werkseitigen EPB-Motor, der in den Bremssattel integriert werden könnte.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Paket mit 390 mm vorne und 380 mm hinten ist als komplettes Bremssystem konzipiert, sodass Kolbenfläche, Durchmesser der Bremsscheibe, Belagwahl, Nabenversatz und Position des Bremssattels gemeinsam für den genauen Challenger des Kunden ausgewählt werden. Das ist bei leistungsstarken Fahrzeugen wie Hellcat, Demon, Super Stock, Scat Pack und SRT8 wichtig, da eine reine Vergrößerung vorne das Pedalverhalten und die Bremsbalance verändern kann, ohne die thermische Kapazität hinten zu erhöhen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Teil genau auf mein Challenger-Trim?
StopFlex verkauft dieses Kit nicht als generischen 3. Gen Challenger-Bolzen-Adapter. Das Kit wird speziell für die exakte Konfiguration von SE, SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon oder Super Stock entwickelt, sodass Halterungen, Rotor-Naben-Versätze, Bremssattellage, Leitungen und Befestigungsteile exakt auf dieses Fahrzeug abgestimmt sind.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Die 390 mm vordere Bremsscheibe erfordert Felgen ab 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser der Felge allein reicht nicht aus; Speichenform, Innenfelgenprofil, Felgenversatz und Abstandshalter müssen anhand des Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattels überprüft werden.
Beinhaltet dieses Kit die Parkbremse des Challenger?
Der Challenger von 2008 bis 2023 verwendet eine mechanische Seil-/Fußbetriebene Parkbremse anstelle einer werkseitigen elektronischen Parkbremse. StopFlex bestätigt die Anordnung der Hinterradbremse während des Bestellvorgangs, damit das Paket mit 380 mm hinten korrekt spezifiziert wird.
Warum auf Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben bei diesem Auto umsteigen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und sorgen für stabilere Leistung bei wiederholten hochenergetischen Bremsvorgängen im Vergleich zu ähnlichen Stahlbremsscheiben. Bei einem schweren Challenger mit breiten Felgen und hoher Leistung zielt das 390 mm vorne und 380 mm hinten Bremsscheibenpaket auf Hitzeentwicklung, sauberere offene Felgen und ein konstanteres Pedalgefühl ab.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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