2016-2024 Chevrolet Camaro LS (6. Generation) CCB Großbremsensatz | Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Chevrolet Camaro LS / LT / LT1 / SS / ZL1 (6. Generation) CCB Big Brake Kit — Echtes Brembo OEM Corvette Z06 6-Kolben-Bremssattel vorne + Echtes Brembo OEM Corvette Z06 4-Kolben-Bremssattel hinten
Besitzer der sechsten Camaro-Generation greifen meist zu Carbon-Keramik-Bremsen, wenn Eisenrotoren auf Rennstrecken überhitzen, offene Räder Staub anziehen oder unnötiges rotierendes Gewicht am Fahrzeug hinzufügen. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen echten Brembo OEM Corvette Z06 6-Kolben-Bremssattel mit einem 400 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor und passt es an ein 380 mm großes Carbon-Keramik-Hinterradrotor an, um dem LS, LT, LT1, SS oder ZL1 eine größere Wärmeaufnahme, weniger Bremsstaub und ein reduziertes ungespanntes Massegewicht zu bieten, wenn die genaue Ausstattung und Radkonfiguration bestätigt sind.
- 400 mm große Vorderräder benötigen auf dem Camaro von 2016-2024 Räder mit mindestens 20 Zoll Durchmesser; die Barrel- und Speichenfreiheit muss weiterhin mit dem echten Brembo OEM Corvette Z06 6-Kolben-Bremssattel geprüft werden.
- Das Hinterradpaket verwendet einen 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor mit einem echten Brembo OEM Corvette Z06 4-Kolben-Bremssattel, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag auf das Frontsystem abzustimmen.
- Jede Bestellung für LS, LT, LT1, SS und ZL1 wird anhand der bestätigten Ausstattung konzipiert, nicht nur nach dem Namen der sechsten Camaro-Generation, da Knöchelgeometrie, Nabenposition, Werkstattbremspaket und Radversatz die erforderlichen Halterungen und Hutversätze verändern können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Chevrolet Camaro LS / LT / LT1 / SS / ZL1 (6. Generation) |
| Modelljahre | 2016-2024 |
| Vordereinstellung | Echtes Brembo OEM Corvette Z06 6-Kolben-Bremssattel / 400 mm |
| Hintereinstellung | Echtes Brembo OEM Corvette Z06 4-Kolben-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 400 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 400 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" werden den Bremssattel und den Rotor nicht freigeben, und die Profilform sowie der Versatz der Speichen beeinflussen ebenfalls die Freigabe — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten Brembo OEM Corvette Z06 6-Kolben-Bremssattel, der dem Camaro einen steifen, OEM-abgeleiteten Hochleistungsbremssattel mit sechs Kolben bietet, um die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbelagfläche zu verteilen. Seine Corvette Z06-Ursprünge sind wichtig, weil es sich um eine serienmäßige Hochleistungs-Brembo-Architektur handelt, nicht um eine anonyme Universalgussform. StopFlex passt den Bremssattel an den 400 mm Carbon-Keramik-Rotor mit trim-spezifischen Halterungen, Hutversätzen, Befestigungsmaterial, Belägen und Leitungen an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachse verwendet den echten Brembo OEM Corvette Z06 4-Kolben-Bremssattel mit einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, um die Bremsdrehmoment- und Stabilitätsleistung hinten gezielt mit dem Frontsystem abzustimmen, anstatt auf die werkseitigen Hinterbremsen zu vertrauen. Die werkseitige elektronische Parkbremse des Camaros wird bei der Entwicklung des Hinterradpakets berücksichtigt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 400 mm große Vorderrad-Only-Umrüstung kann das Bremssystem zu weit nach vorne verschieben, wenn das Hinterrad nicht auf den Durchmesser, das Bremsbelagverhalten und die hydraulische Reaktion abgestimmt ist. Dieses StopFlex-Kit ist als Front- und Heckpaket konzipiert, sodass die 6-Kolben-Vorderrad- und 4-Kolben-Hinterrad-Bremssättel mit den Carbon-Keramik-Rotoren als ausgewogenes System für hohe Bremsgeschwindigkeiten funktionieren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 400 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Corvette Z06 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Camaro der Baujahre 2016-2024?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion pro Fahrzeug bestätigt. StopFlex geht nicht davon aus, dass alle Camaro der sechsten Generation die gleiche Bremsgeometrie haben; Bestellungen für LS, LT, LT1, SS und ZL1 werden auf die korrekten Halterungen, Bremsscheiben-Naben-Offsets, Bremssattelbefestigungen, Radnabenpositionen und Felgenfreiheit geprüft.
Welche Felgengröße benötige ich für den 400 mm großen Vorderrad-Bremssattel?
Die 400 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne erfordert Räder mit 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; der echte Brembo OEM Corvette Z06 6-Piston-Bremssattel benötigt auch Speichenfreiheit. Daher sollten Felgenmodell, Breite, Offset und die Freigängigkeit der Bremsscheiben vor der Bestellung bestätigt werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse des Camaro weiterhin?
Der Camaro der sechsten Generation verwendet eine elektrische Parkbremse, daher ist die Hinterradbremse so konzipiert, dass sie mit EPB kompatibel ist. StopFlex bestätigt die genaue Hinterradkonfiguration bei der Bestellung, da das Kit Hinterradbremssättel, 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Befestigungsmaterial, Leitungen und Beläge umfasst.
Warum auf diese CCB-Bremsscheiben von den werkseitigen Eisenbremsen des Camaros umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungespannte Masse und erhalten die Bremsleistung bei Temperaturen, die bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps Eisenbremsscheiben zum Fading oder Stress bringen können. Bei diesem Kit sorgen die 400 mm vorderen und 380 mm hinteren Bremsscheiben für eine höhere Wärmekapazität, während die Z06 Brembo-Bremssättel eine größere, abgestimmte Klemmkraft bieten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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