BMW X5 M (E70) Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2010-2013
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2010-2013 BMW X5 M (E70) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der BMW X5 M von 2010-2013 ist ein 2.359 kg schwerer SUV mit dem leistungsstarken S63-Motor und ungewöhnlich großen Serienscheiben. Besitzer wählen dieses Kit meist, um die Hitzeentwicklung der Stahlrotoren, Bremsstaub und die rotierende Masse zu reduzieren, ohne das OEM-Bremslayout zu verändern. Dieser StopFlex OEM-Size Ersatz verwendet 395 mm vorne und 385 mm hinten große Carbon-Keramik-rotoren mit passenden Belägen, Naben und schwimmenden Befestigungen für das Bremsenpaket des E70 X5 M. Ziel ist es, eine sichere Passform mit den Original-Bremszangen, eine bessere Hitzeresistenz bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und weniger sichtbaren Staub hinter den offenen Rädern des X5 M zu gewährleisten.
- Basierend auf den Rotorabmessungen des E70 X5 M: 395 mm vorne und 385 mm hinten, nicht auf den kleineren Nicht-M-X5-Bremsen.
- Die Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende und ungesprungene Masse im Vergleich zu gleich großen Stahl-Discs bei einem schweren Allrad-SUV der M-Serie.
- Enthält Rotoren, Beläge, Naben und schwimmende Befestigungen, sodass die Reibflächen und das Montagesystem als ein OEM-Size Ersatzpaket abgestimmt sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW X5 M (E70) |
| Modelljahre | 2010-2013 |
| Vordere Rotorreferenz | X5 M: 395 mm |
| Hintere Rotorreferenz | X5 M: 385 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für die 395 mm Bremsscheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 395 mm Bremsscheibe, daher ist die minimale Felgengröße 20". Felgen unter 20" werden die Bremsscheibe und den Bremssättel nicht freigeben, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden BMW X5 von 2010-2013?
Nein. Diese Seite ist nur für den BMW X5 M von 2010-2013 auf dem E70-Chassis mit dem X5 M-Bremsenpaket geeignet, das 395 mm vorne und 385 mm hinten Rotoren verwendet. Es ist nicht für xDrive35i, xDrive50i, Diesel oder Nicht-M-Modelle validiert, es sei denn, deren Bremsabmessungen und Zangen stimmen exakt mit dieser Seite überein.
Bleibt die hintere Parkbremse und die automatische Haltefunktion erhalten?
Das Kit ist als OEM-Size Ersatz für das hintere Bremssystem des E70 X5 M konzipiert. Daher müssen die Geometrie des hinteren Rotors und der Nabe vor der Bestellung mit dem Original-385-mm-Setup verglichen werden. Wenn Ihr Fahrzeug modifizierte Hinterbremsen oder Nicht-OEM-Naben hat, prüfen Sie die Parkbremse-Konfiguration vor dem Kauf.
Warum sollte man die Stahlrotoren des X5 M gegen Carbon-Keramik tauschen?
Der E70 X5 M kombiniert hohes Fahrzeuggewicht, Allradantrieb und große 395 mm/385 mm Bremsen, was die Stahlrotoren schwer und staubanfällig machen kann. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse und bieten gleichzeitig eine bessere thermische Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen.
Was sollte ich vor der Bestellung bestätigen?
Bestätigen Sie, dass das Fahrzeug ein BMW X5 M E70 von 2010-2013 ist, prüfen Sie die Rotorgrößen von 395 mm vorne und 385 mm hinten, stellen Sie sicher, dass die originalen X5 M-Bremszangen noch installiert sind, und notieren Sie eventuelle Nachrüstfelgen, Abstandsscheiben, Bremszangen oder vorherige Bremsumrüstungen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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