BMW M6 (E63/E64) Carbon-Keramik-Bremsensatz 2006-2010
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2006-2010 BMW M6 (E63/E64) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
Der BMW M6 E63/E64 verwendet große werkseitige M-Bremskomponenten — 374 mm vorne und 370 mm hinten — an einem schweren S85 V10 Grand Tourer, der wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen schnell beansprucht. Dieses StopFlex OEM-Größe Carbon-Keramik-Ersatzkit behält die werkseitige Radialgröße bei, ersetzt die Stahlreibbeläge durch Carbon-Keramik-Beläge, inklusive passender Beläge, Naben und schwebender Hardware für geringeres Rotationsgewicht, weniger Bremsstaub und bessere Hitzestabilität bei sportlicher Straßen- oder Track-Nutzung.
- Entwickelt für BMW M6 E63 Coupé und E64 Cabrio aus den Jahren 2006-2010 mit dem 374 mm vorderen / 370 mm hinteren M6-Bremssystem, das auf dieser Seite gelistet ist.
- OEM-Größe Ersatzlayout erhält die werkseitige Kaliperposition und Radialdurchmesser bei, anstatt das Fahrzeug auf ein Aftermarket-Großbremsen-Setup umzurüsten.
- Carbon-Keramik-Reibbeläge reduzieren den Staub von Stahl-rotoren bei den offenen Felgendesigns des M6 und verbessern die Hitzeresistenz bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen auf einem Hochleistungs-S85 V10-Chassis.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M6 (E63/E64) |
| Modelljahre | 2006-2010 |
| Vordere Rotorreferenz | M6: 374 mm |
| Hintere Rotorreferenz | M6: 370 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 374 mm Bremsscheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 374 mm Bremsscheibe, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an die Bremsscheibe und den Bremssattel, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen

Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.

Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem BMW M6 E63 oder E64 aus den Jahren 2006-2010?
Es ist für die E63/E64 M6-Baureihe mit den auf dieser Seite gelisteten Radgrößen: 374 mm vorne und 370 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren Modellcode, Ihre Ausstattung und die aktuellen Radialdurchmesser, insbesondere wenn das Fahrzeug nachgerüstete Bremsen oder eine vorherige Umrüstung hat.
Benötigt dieses Kit andere Bremssättel oder größere Räder?
Es sind keine Änderungen an den Bremssätteln vorgesehen, da es sich um einen OEM-Größe Ersatz für das M6-Bremssystem handelt, nicht um ein Großbremsen-Upgrade. Die Felgengröße sollte mit der werkseitigen 374 mm vorderen und 370 mm hinteren Radgröße kompatibel sein, aber die Freigängigkeit der Felgenbetten und Speichen sollte dennoch überprüft werden.
Funktioniert die Handbremse weiterhin beim E63/E64 M6?
Ja, wenn das Kit mit den passenden hinteren Naben für den M6 installiert wird, ist es so ausgelegt, dass die werkseitige Handbremsbelag-Anordnung beibehalten wird. Überprüfen und justieren Sie die Handbremsbeläge und -hardware während der Installation, da abgenutzte Beläge auch bei neuen Rotoren eine schlechte Haltekraft verursachen können.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Stahlrotorsets wählen?
Stahlrotoren sind für den serienmäßigen Austausch geeignet, aber die 374 mm vorderen und 370 mm hinteren Scheiben des M6 sind schwer und erzeugen sichtbaren Staub. Carbon-Keramik-Rotoren zielen auf geringeres Rotationsgewicht, sauberere Felgen und stabilere Reibung bei wiederholten Hochenergie-Bremsungen ab, mit Belägen, die auf die keramische Reibfläche abgestimmt sind.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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