BMW M3 (E90/E92/E93) Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2007 bis 2013
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2007-2013 BMW M3 (E90/E92/E93) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Größe Ersatz
StopFlex OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatzkit ist für den BMW M3 Sedan, Coupé und Cabrio von 2007-2013 konzipiert, die das werkseitige 360 mm vordere und 350 mm hintere Bremssystem verwenden. M3-Besitzer der E90/E92/E93-Serie kommen hierher, nachdem sie auf der Rennstrecke überhitzte Stahlrotoren hatten, Bremsstaub bei offenen Rädern bekämpfen oder weniger rotierende Masse ohne Wechsel der Bremssättel wünschen. Das Kit behält die werkseitige Rotorgröße bei und verwendet Carbon-Keramik-Rotoren mit passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für hohe Temperaturstabilität und geringeren Staub im Vergleich zu herkömmlichen Stahlteilen.
- Passt zum Bremssystem des E90/E92/E93 M3 mit 360 mm vorderen und 350 mm hinteren Rotoren; diese Seite ist nicht für Nicht-M 3er Bremsen geeignet.
- Entwickelt als OEM-ersatz für das werkseitige M3-Bremssättel-Layout, sodass Bremsbalance und Rotorgröße an die S65 M3-Plattform gebunden bleiben.
- Carbon-Keramik-Reibungsringe reduzieren Bremsstaub und rotierende ungefedert Masse im Vergleich zu einteiligen Stahlrotoren, während sie die 360/350 mm M3-Passung beibehalten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M3 (E90/E92/E93) |
| Modelljahre | 2007-2013 |
| Vordere Rotorreferenz | M3: 360 mm |
| Hintere Rotorreferenz | M3: 350 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 360 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 360 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit auf alle BMW M3 Karosserievarianten von 2007-2013?
Es ist für den E90 M3 Sedan, E92 M3 Coupé und E93 M3 Cabrio mit OEM-Size M3-Bremssystem vorgesehen: 360 mm vordere und 350 mm hintere Rotoren. Überprüfen Sie vor der Bestellung die aktuellen Rotor-Durchmesser, insbesondere wenn das Fahrzeug ein Aftermarket-Bremskit oder einen vorherigen Bremssätteltausch hat.
Ändert dies die Funktion der Parkbremse oder der elektronischen Parkbremse?
Der E90/E92/E93 M3 verwendet eine mechanische hintere Parkbremstrommel im Inneren des hinteren Rotorhuts, keinen modernen EPB-Motor am Bremssattel. Dieses Kit enthält hintere Naben für das 350 mm M3-Paket, aber die Bremsbeläge, Kabel und die Einstellbedingungen der Parkbremse sollten bei der Montage überprüft werden.
Warum auf die werkseitigen Stahlrotoren eines E9x M3 umsteigen?
Die 360 mm vorderen und 350 mm hinteren Stahlrotoren sind für den Straßengebrauch geeignet, aber wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen erhöhen die Hitze, den Belagtransfer und Staub. Carbon-Keramik-Rotoren bieten bessere Hochtemperatur-Konsistenz, weniger Staub und geringere rotierende Masse, während sie die werkseitige Rotorgröße beibehalten.
Passt mein Rad an dieses OEM-Ersatzkit?
Da die Rotor-Durchmesser bei 360 mm vorne und 350 mm hinten bleiben und das Kit um die werkseitige M3-Bremssättel-Position herum entwickelt wurde, basiert die Radfreiheit auf dem gleichen Bremsen-Umfang wie das OEM-Size-Setup. Überprüfen Sie die Freigängigkeit, wenn Ihr Fahrzeug nicht mit Originalrädern, Abstandshaltern oder nicht-M3-Bremshardware ausgestattet ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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