BMW 5er / M5 (G30/G31/F90) CCB Big Brake Kit von 2017-2023 | Brembo GT500 6-Piston
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2017-2023 BMW 5er / M5 (G30/G31/F90) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
G30/G31 5er und F90 M5 Besitzer kaufen häufig Carbon-Keramik-Bremsen, um Staub von Eisenrotoren zu reduzieren, die rotierende Masse zu verringern und das Pedalgefühl bei sportlicher Fahrweise stabil zu halten. Dieses StopFlex-Set verwendet einen echten Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel für vorne, der auf einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Frontrotor sitzt, sowie 355 mm große Carbon-Keramik-Hinterrotoren und Brembo 4-Piston-Hinterachsen, die exakt auf die jeweilige Ausstattung abgestimmt sind. Da die Hardware des Standard-5er und F90 M5 bei Achsschenkel, Nabe und Felgen variieren kann, entwickeln die StopFlex-Ingenieure die Halterungen, Naben und Bremssattelpositionen speziell für das bestätigte Fahrzeug, anstatt eine generelle G30/G31/F90-Kompatibilität anzunehmen.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Frontrotoren erfordern Räder ab 19 Zoll bei diesem G30/G31/F90-Set; die Speichenfreiheit wird dennoch geprüft, da BMW-Felgendesign und Einpresstiefe je nach Ausstattung variieren.
- Die Bremsanlage vorne basiert auf dem genauen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit StopFlex Carbon-Keramik-rotoren, Belägen, Naben, Hardware und Leitungen.
- Die Hinterbremse verwendet 355 mm große Carbon-Keramik-rotoren mit V4-, GT4- oder GTS4-Brembo 4-Piston-Optionen, die auf die jeweilige 5er- oder M5-Konfiguration abgestimmt sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 5er / M5 (G30/G31/F90) |
| Modelljahre | 2017–2023 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse nutzt den echten Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der eine starre, feste 6-Piston-Bremssattel-Anordnung für eine gleichmäßige Druckverteilung auf die vorderen Beläge bietet. Die OEM-Brembo-Qualität ist wichtig, da er aus einer leistungsstarken Serien-Performance-Anwendung stammt und kein anonymes kosmetisches Bauteil ist. StopFlex montiert ihn mit fahrzeugspezifischen Halterungen und Rotor-Naben-Geometrie, sodass der 380 mm große Carbon-Keramik-rotor in der korrekten radialen und lateralen Position für die bestätigte G30-, G31- oder F90-Ausstattung läuft.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen mit einem 355 mm großen Carbon-Keramik-rotor: V4 ist der echte Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 ist der echte Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 ist der echte Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das Hinterachs-Set wird ausgewählt, um das Bremsbalance und die Hinterstabilität zu unterstützen, während die werkseitige EPB-Funktion erhalten bleibt, sofern die hintere Konfiguration dies erfordert.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dies ist als Front- und Hecksystem ausgelegt, sodass Kolbenfläche, Rotorgröße, Belagsauswahl und das thermische Verhalten der Kohlenstoff-Keramik aufeinander abgestimmt sind, anstatt nur die Vorderachse zu überbremsen. Bei der G30/G31/F90-Familie ist das wichtig, weil eine Standard-5er-Reihe und ein M5 zwar den gleichen Chassis-Namen tragen können, aber unterschiedliche Aufhängungen, Naben und Radfreiräume verwenden.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen G30, G31 oder F90 Trim?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Chassis-Namens. StopFlex prüft das genaue Baujahr, die Ausstattung, das werkseitige Bremspaket, die Radnaben-/Aufhängungsgeometrie, die Radgröße, die Radversetzung und das Speichenprofil, bevor die Halterungen, Rotorhüte und Bremssättel für Ihren BMW entwickelt werden.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große Vorderradrotor erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer; Räder unter 19 Zoll werden ihn nicht freigeben. Auch bei BMW-Rädern ab 19 Zoll muss die Speichenfreiheit überprüft werden, da der Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel eine andere Außenkontur als der serienmäßige Bremssattel hat.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Die G30/G31 5er-Reihe und der F90 M5 verwenden eine werkseitige elektronische Parkbremse, daher wird die Hinterradpassform im Hinblick auf die EPB-Befestigung für die bestätigte Konfiguration geprüft. StopFlex überprüft die Option des Hinterradbremssattels und die Anforderungen an die Parkbremse vor der Produktion, anstatt anzunehmen, dass alle Hinterradkonfigurationen der 5er-Reihe und des M5 identisch sind.
Warum die BMW-Eisen- oder OEM-Kohlenstoff-Setup mit diesem StopFlex CCB-Kit ersetzen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Eisenrotoren und bieten eine bessere Hitzestabilität bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen. Für Besitzer, die verschlissene oder beschädigte OEM-Kohlenstoff-Keramik-Komponenten ersetzen, bietet dieses Kit auch ein vollständiges, abgestimmtes Paket: Sättel, Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, Beläge, Hüte, Befestigungen und Leitungen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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