BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) CCB Big Brake Kit 2006-2013 | Brembo GT6 6-Piston
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2006-2013 BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Rear Setup
Der E90/E91/E92/E93 3er und M3 werden häufig aufgerüstet, wenn wiederholtes starkes Bremsen Hitzeabbau bei Eisen-rotoren, Vibrationsübertragung der Beläge, schwerer Bremsstaub oder die Kosten für den Verbleib bei OE-ähnlichen Verbrauchsmaterialien offenbart. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm große Carbon-Keramik-Frontrotoren mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Frontzangenoptionen und 355 mm große Carbon-Keramik-Hinterrotoren mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Hinterzangenoptionen für höhere Hitzebeständigkeit, geringeres rotierendes Masse und sauberere offene Radmontage. Jedes Kit wird exakt auf das bestätigte Modell abgestimmt, da ein E92 M3 nicht die gleichen Befestigungsannahmen für die Bremsen hat wie ein Standard E90 328i oder 335i.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Frontrotoren erfordern auf dem E90/E91/E92/E93-Chassis Räder mit 19 Zoll oder größer; Felgenfreiheit und Einpresstiefe müssen jedoch mit der gewählten Brembo 6-Kolben-Zange überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Zangen mit einem 380 mm Rotor, während die Hinterachse Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Zangen mit einem 355 mm Rotor nutzt.
- Standard-3er- und M3-Varianten in dieser Chassis-Familie können sich in Aufhängung, Naben- und Felgenfreiheit unterscheiden, daher passt StopFlex Halterungen und Rotor-Adapter an das genaue Modell des Käufers an, anstatt E90/E91/E92/E93 als eine einzige Passform zu behandeln.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) |
| Modelljahre | 2006-2013 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das Front-Upgrade basiert auf Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Zangen, die dem 380 mm großen Frontrotor eine steife Mehrkolben-Klemme für gleichmäßige Druckverteilung und Pedalreaktion bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps bieten. Käufer wählen zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Zange mit 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Zange mit 380 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Zange mit 380 mm Rotor. Jede Option verwendet originale Brembo-Hardware als Basis der Zange anstelle eines unmarkierten Gießstücks.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen mit 355mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um das Bremsmoment hinten zu unterstützen, ohne das Fahrzeug beim Bremsen vorne zu überlasten. Die Hinterauswahl umfasst V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel, jeweils in Kombination mit der 355mm hinteren Bremsscheibe.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380mm vordere und 355mm hintere Carbon-Keramik-Paket wird als System spezifiziert, sodass Kolbenfläche, Durchmesser der Bremsscheibe, Hutversatz und Bremssattelfestlegung gemeinsam berücksichtigt werden. Das ist bei der E90/E91/E92/E93-Familie wichtig, da die Installation eines großen vorderen Kits das Bremsbalance nach vorne verschieben und die Hinterachse beim Trail-Bremsen oder wiederholten Track-Sessions unterbeanspruchen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen E90, E91, E92 oder E93?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Chassis-Codes. StopFlex überprüft das genaue Modell und die Ausstattung, da ein Standard 328i oder 335i und ein M3 unterschiedliche Halterungen, Radnabenversätze, Bremssattelbefestigungen und Radfreigängigkeit erfordern können.
Welche Räder sind für das 380mm vordere Setup erforderlich?
Der 380mm vordere Bremsscheibe benötigt Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der gewählte Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssattel muss auch die Speichenfreiheit basierend auf Radversatz und Barrel-Form berücksichtigen.
Beinhaltet dieses Kit die Parkbremse?
Ja, der Rahmen verwendet eine mechanische Seilhandbremse anstelle einer elektronischen Parkbremse (EPB). Das Hinterachs-Paket muss so ausgelegt sein, dass die Trommel-in-Hut-Parkbremse weiterhin funktioniert, damit die Parkbremse nach der Umrüstung auf 355mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten weiterhin nutzbar bleibt.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei diesem BMW anstelle größerer Stahlbremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben zielen auf die Probleme ab, die viele E90/E92-Besitzer zum Upgrade bewegen: Hitzeentwicklung bei wiederholtem Bremsen, geringere Bremsstaubentwicklung an offenen Rädern, verringerte rotierende und ungefedert Masse sowie längere Wartungsintervalle, wenn die Belagsmischung und der Anwendungsfall richtig abgestimmt sind.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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