BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) CCB Big Brake Kit 2014–2021 | Brembo GT500 6-Piston
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2014-2021 BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
F22/F23 2er und F87 M2 Besitzer kaufen dieses Kit meist nach Hitzeabbau, starkem Bremsstaub oder wiederholtem Einsatz der Eisenrotoren auf der Rennstrecke und bei leistungsstarken Straßenfahrzeugen. StopFlex kombiniert einen 380 mm großen Carbon-Keramik-Vorderrotor mit dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel und ergänzt die Hinterachse mit 355 mm großen Carbon-Keramik-Rotoren und Brembo 4-Piston-Optionen, sodass Hitzeaufnahme, Pedal-Konsistenz und Bremsbalance gemeinsam optimiert sind. Jedes Kit wird exakt auf das jeweilige 2er- oder M2-Modell des Kunden abgestimmt, da sich F22/F23 Nicht-M-Modelle und F87 M-Modelle in Knuckle, Nabe, Versatz und Felgenfreiheit unterscheiden können.
- Die 380 mm großen Carbon-Keramik-Vorderrotoren erfordern Räder ab 19 Zoll auf dem F22/F23/F87-Chassis; Räder unter 19 Zoll passen nicht, und die Speichenfreiheit muss vor der Produktion geprüft werden.
- Das vordere Upgrade verwendet den genauen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel mit StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren, Belägen, Naben, Haltern, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen.
- Die Hinterradbremse ist auf eine Rotorgröße abgestimmt: V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel mit 355 mm Rotor, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel mit 355 mm Rotor, GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel mit 355 mm Rotor.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) |
| Modelljahre | 2014-2021 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, einen festen 6-Piston-Bremssattel von Brembo, der für hohe Klemmkraft und stabiles Pedalverhalten auf einem 380 mm großen Vorderrotor ausgewählt wurde. Die OEM-ähnliche Brembo-Qualität verleiht dem Kit eine bewährte Performance-Bremssattelbasis, anstatt einer unmarkierten Gusskomponente. StopFlex entwickelt die Befestigung, den Nabenversatz, die Beläge, Leitungen und Befestigungsmaterialien exakt auf das jeweilige BMW-Modell des Käufers.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf 355 mm großen Carbon-Keramik-Rotoren, um die Hinterradkupplungskraft und Bremsstabilität zu unterstützen, anstatt die vordere Aufrüstung gegen eine zu kleine Hinterachse arbeiten zu lassen. Da F22/F23/F87-Fahrzeuge eine manuelle Seil-Parkbremse anstelle einer hinteren elektrischen Parkbremse (EPB) verwenden, erfolgt die Integration der Hinterachse entsprechend dem mechanischen Parkbremssystem und den bestätigten Modellhardware-Optionen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt das 380 mm große 6-Piston-Front- und 355 mm große 4-Piston-Hinterrad-Set als ein abgestimmtes System, sodass die thermische Kapazität vorne, die Stabilität hinten, der Pedalweg und das ABS-Verhalten koordiniert bleiben. Das ist bei der 2er / M2-Familie wichtig, da die Standardhardware von F22/F23 und das reine M F87 nicht automatisch die gleiche Halterungsgeometrie oder den Rotor-Hatz-Versatz teilen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F22, F23 oder F87 Trim?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht anhand des Chassis-Namens der 2er-Reihe angenommen. StopFlex überprüft vor der Herstellung der Halterungen und Scheiben das genaue Modell, die Ausstattung, die Anordnung der vorderen Aufhängung/Knuckle, die Radnaben-Geometrie, den Versatz des Rotor- und Hatz-Teils sowie die Anforderungen an die Bremssättigung, um eine korrekte Passform sicherzustellen.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm großen vorderen Rotor?
Der 380 mm große vordere Rotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser des Felgenhülsens ist nur die erste Überprüfung; Speichenprofil, Radversatz und Freiraum für die Bremssättfläche müssen ebenfalls bestätigt werden, da der originale Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel ein großer Festbremssattel ist.
Benötigt dieses BMW 2er / M2 Kit hintere Bremssättel, die mit der Elektronischen Parkbremse (EPB) kompatibel sind?
Nein. Die F22/F23/F87 2er-Reihe und M2 verwenden eine manuelle Seil-Parkbremse, daher ist dieses Kit nicht auf einen elektronischen Parkbremssattel an der Hinterachse ausgelegt. StopFlex bestätigt dennoch die Hardware der Hinterrad-Parkbremse während der Passformprüfung.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern das rotierende sowie ungespannte Masse im Vergleich zu gleich großen Gusseisen-Bremsscheiben. Bei diesem Kit ist der Vorteil mit einem 380 mm vorderen Rotor und einem 355 mm hinteren Rotor-Paket verbunden, anstatt nur eine optische Aufwertung für die Vorderseite zu bieten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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