BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) CCB Big Brake Kit 2014–2021 | Alcon RC6 6-Piston
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2014-2021 BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
F22/F23 2er und F87 M2 Besitzer greifen meist zu Carbon-Keramik-Bremsen, da wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen Hitzeabbau, Belastung der vorderen Scheiben, schweres Eisen-Scheiben-Gefühl und Bremsstaub auf offenen BMW-Felgen verursachen. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten für höhere thermische Kapazität, geringeres Rotationsgewicht und ausgewogene Kontrolle vorne/hinten. Jedes Set ist auf die bestätigte Konfiguration des 228i, 230i, M235i, M240i oder M2 abgestimmt und basiert nicht nur auf der gemeinsamen F22/F23/F87-Karosseriebezeichnung.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben werden an beiden Achsen verwendet, daher sind 19-Zoll-Felgen die Mindestgröße; Felgen unter 19 Zoll passen nicht in das Bremsscheibenpaket, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet einen Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der der F22/F23/F87-Plattform ein festes Mehrkolben-Vorderbremssystem für gleichmäßigere Belagbelastung und wiederholbare Pedalreaktion bei Hitze bietet.
- F87 M2 und die Standardversionen des F22/F23 2er teilen nicht alle Annahmen bezüglich der Befestigung der Bremsen, daher passt StopFlex Halterungen und Scheiben-Nabenversätze exakt an die jeweilige Ausstattung, Radnabengeometrie und Felgen-ET, die vom Kunden bereitgestellt werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) |
| Modelljahre | 2014-2021 |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den genauen Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit vorgesehen ist, und bietet eine feste Sechs-Piston-Klammerung für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um einen gleichmäßigeren Belagdruck und ein festeres Pedalgefühl im Vergleich zu einem schiebenden Serienbremssattel zu gewährleisten. Alcon ist ein bekannter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und diese echte Bremssattelwahl verleiht dem BMW F22/F23/F87 eine motorsporttypische Komponente anstelle eines rein kosmetischen Bremssattels. Der Bremssattel, die Halterung, der Scheiben-Nabenversatz, die Belagsform und die Leitungsführung werden entsprechend dem vom Kunden bestätigten Modell und der Ausstattung ausgewählt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet einen Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag und die Bremsstabilität an das vordere RC6-Paket anzupassen. Da diese F22/F23/F87-Generation eine manuelle Seil-Parkbremse anstelle eines elektrischen Parkbremssystems (EPB) nutzt, wird die Kompatibilität der Hinterrad-Parkbremse bei der Montage anhand des werkseitigen mechanischen Parkbremssystems geprüft.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Front- und RC4-Hinterpaket ist als vollständiges System konzipiert, sodass die größeren 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Belagsmischungen, hydraulisches Verhalten und Achsdrehmomentaufteilung optimal zusammenwirken. Das ist besonders bei kurzen Radständen der F22/F87 wichtig, da eine zu große vordere Bremsanlage das Pedalverhalten, das ABS-Verhalten und die Trail-Braking-Balance verändern kann, wenn die Hinterachse nicht berücksichtigt wird.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F22, F23 oder F87 Trim?
Die Passform wird nicht als plattformübergreifendes Bolt-on behandelt. StopFlex fertigt die Halterungen, Rotor-Nabenversätze, Bremssattelbefestigungen, Leitungen und Hardware für die bestätigte Konfiguration mit 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition oder M2 CS, da Standard-2er- und M-Fahrzeuge in Knuckles, Naben, Serienscheiben und Radversatzfreiheit variieren können.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Setup?
Die 380 mm großen Vorder- und Hinterrad-Bremsscheiben erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Räder kleiner als 19 Zoll passen nicht durch den Bremsscheibendurchmesser, und 19-Zoll-Räder benötigen dennoch eine Überprüfung der Speichenfreiheit gegen den Genuine Alcon RC6 Vorderrad-Bremssattel und den RC4 Hinterrad-Bremssattel.
Benötigt dieses BMW 2er oder M2 Kit hintere Bremssättel, die mit der EPB kompatibel sind?
Nein. Die Fahrzeuge F22/F23/F87 von 2014 bis 2021 verwenden eine manuelle Seil-Bremsanlage, keinen elektronischen Parkbremsmotor am Hinterradbremssattel, daher gibt es keinen EPB-Motor, der in diesem Kit enthalten ist.
Warum vom OEM-Eisenzwischenbremsen auf Carbon-Keramik bei diesem Chassis umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu gleichwertiger Eisentechnik und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser, wenn das Fahrzeug für Bergfahrten, Trackdays oder schnelle Stadtbremsungen genutzt wird. Bei einem F87 M2 oder getunten F22/F23 erhöhen die 380 mm Bremsscheiben und Alcon-Festbremssättel die Wärmekapazität über die kleineren serienmäßigen Bremspakete hinaus.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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