BMW 1er (F20/F21) CCB Großbremsensatz 2011-2019 | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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BMW 1er (F20/F21) Modelljahr 2011–2019 CCB Big Brake Kit — Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Der BMW 1er F20/F21 ist leicht genug, um Bremsgefühländerungen sofort sichtbar zu machen, und abgestimmte M135i/M140i oder track-orientierte Standardmodelle können die werkseitigen Stahlbremsen bei langen Fahrten überhitzen, noch bevor das Chassis fertiggestellt ist. Dieses StopFlex-Kit verwendet 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem echten Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem echten Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten, um die Wärmeaufnahme zu erhöhen, die rotierende Masse zu reduzieren, Bremsstaub zu verringern und das Bremsenpaket hinter 19-Zoll- oder größeren Rädern optisch proportional zu halten. Jeder Halter, Rotor-Nabenversatz und die Position des Bremssattels sind für die bestätigte F20/F21-Ausstattung gebaut, nicht nur anhand des gemeinsamen Namens der 1er-Reihe angenommen.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll beim BMW F20/F21; Innenfelgen- und Speichenfreiheit werden vor der Produktion geprüft.
- Die Vorderachse verwendet den genauen echten Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, passend zu 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen und stabile Pedalreaktion.
- Standardmodelle des F20/F21 sowie M135i/M140i-Varianten können sich in Details wie der vorderen Aufhängung, Nabe und Radversatz unterscheiden, daher fertigt StopFlex Halter und Nabenversätze entsprechend der bestätigten Ausstattung des Kunden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 1er Reihe (F20/F21) |
| Modelljahre | 2011-2019 |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge verteilt, für stärkeren Biss und ein festeres, lineareres Pedal im Vergleich zu kleineren werkseitigen Gleitbremssätteln. Alcon ist ein anerkannter Motorsport- und Hochleistungsbremsenlieferant, und dieser echte Festbremssattel verleiht der F20/F21-Vorderachse die Steifigkeit, die erforderlich ist, um eine 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe zu kontrollieren. StopFlex positioniert den Bremssattel mit trim-spezifischen Haltern, sodass Belagführung, Rotorzentrierung und Radfreiheit exakt auf das Fahrzeug des Kunden abgestimmt sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachse verwendet den echten Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um das Bremsmoment und die thermische Kapazität hinten an die aufgerüstete Vorderachse anzupassen. Da der F20/F21 eine manuelle Seil-Parkbremse anstelle der werkseitigen elektrischen Parkbremse (EPB) nutzt, muss die Funktion der hinteren Parkbremse während der Kit-Entwicklung anhand der genauen Hinterachse überprüft werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Front-Only-Umrüstung kann das Bremsgewicht des F20/F21 nach vorne verschieben und bei wiederholten Bremsvorgängen die thermische Abstimmung hinten stören. Dieses Kit ist als Komplettsystem für vorne und hinten ausgelegt, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Nabenversatz, Belagsauswahl und Leitungsführung gemeinsam für die bestätigte Ausstattung spezifiziert sind.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses 380-mm-Kit genau auf meinen F20 oder F21?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Plattformnamens. StopFlex überprüft das genaue Baujahr, den Karosserietyp, die Ausstattung, das vordere Achsschenkel/Träger, die Radnaben-Geometrie, das bestehende Bremssystem, den Raddurchmesser, den Radversatz und die Speichenfreiheit, bevor Halterungen und Rotorhüte bearbeitet werden.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Bremsscheiben?
Dieses Kit erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer, da der größte Rotor 380 mm misst. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; auch die Form des inneren Felgenbetts, das Speichenprofil, die Radversatz und der Abstand der Bremssattelfläche müssen mit dem echten Alcon RC6 Vorderrad-Bremssattel verglichen werden.
Beinhaltet dieses BMW 1er Kit eine elektronische Parkbremse?
Der F20/F21 1er wird ab Werk nicht mit einer EPB ausgestattet; er verwendet einen manuellen Handbremshebel und eine kabelgebundene Parkbremse. StopFlex bestätigt die Anordnung der Hinterradbremse bei dem genauen Fahrzeug des Kunden, bevor das Hinterradpaket finalisiert wird.
Warum Carbon-Keramik-Rotoren gegenüber den werkseitigen Stahlbremsen beim F20/F21 wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren verringern die rotierende und ungefederten Masse, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub auf offenen Rädern und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als Standard-Eisenrotoren, wenn das Fahrzeug sportlich genutzt wird. Bei einem getunten M135i/M140i oder einer auf der Rennstrecke gefahrenen 1er-Serie ist der Hauptvorteil die Hitzeentwicklungskontrolle, ohne unnötiges Radgewicht hinzuzufügen.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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