Audi RS3 / S3 (8V) Carbon-Keramik-Bremsensatz von 2015 bis 2020
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2015-2020 Audi RS3 / S3 (8V) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der 8V RS3 und S3 verwenden unterschiedliche vordere Bremspakete, daher basiert dieses OEM-Size StopFlex-Kit auf dem genauen Werksdurchmesser der Rotoren am Fahrzeug: RS3 370 mm Stahl, RS3 380 mm Carbon-Keramik oder S3 340 mm vorne, mit 310 mm Hinterräder. Carbon-Keramik-Rotoren adressieren die üblichen Gründe, warum diese Besitzer die Bremsen wechseln: Hitze kontrollieren bei wiederholten harten Bremsungen, geringeres rotierendes ungefedertes Masse, weniger Bremsstaub auf offenen Audi-Felgen und eine saubere Möglichkeit, verschlissene oder rissige Werks-CCB-Discs zu ersetzen, ohne das grundlegende Bremssystem des Fahrzeugs zu verändern. Das Set umfasst Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Befestigungsteile, ausschließlich für die aufgelisteten 8V RS3/S3-Konfigurationen.
- Die Auswahl des vorderen Rotors hängt vom Ausstattungsniveau ab: Der 8V RS3 verwendet 370 mm Stahl- oder 380 mm Werks-CCB-Größen, während der 8V S3 einen 340 mm vorderen Rotor nutzt; diese Seite ist keine universelle 8V-Bremsenliste.
- Das Hinterradpaket basiert auf der 310 mm Position des 8V RS3/S3 Hinterrads und behält die werkseitige elektronische Parkbremse bei, wenn es mit der richtigen Hinterkonfiguration installiert wird.
- Die Carbon-Keramik-Bauweise reduziert Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu den werkseitigen Stahl-Discs, was bei offenen S3/RS3-Felgen und bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen auf der MQB 8V-Plattform deutlich spürbar ist.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi RS3 / S3 (8V) |
| Modelljahre | 2015-2020 |
| Vordere Rotorreferenz | RS3: 370 mm, 380 mm (CCB); S3: 340 mm |
| Hintere Rotorreferenz | RS3: 310 mm; S3: 310 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 370 mm Scheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 370 mm Scheibe, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an die Bremssättel und Scheiben, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit an jeden Audi RS3 oder S3 8V von 2015 bis 2020?
Nein. Die Kompatibilität ist auf die auf dieser Seite aufgeführten Ausstattungen und Rotorgrößen beschränkt: RS3 370 mm vorne, RS3 380 mm Carbon-Keramik vorne, S3 340 mm vorne und 310 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Rotor-Durchmesser.
Bleibt die elektronische Parkbremse beim Hinterrad-Kit erhalten?
Ja, wenn es mit der richtigen 310 mm Hinterkonfiguration kombiniert wird. Der Hinterrad-Bremszylinder des 8V verwendet eine elektronische Parkbremse, daher erfordert die Installation die normale Audi/VW EPB-Service-Modus-Prozedur für Beläge und Rotoren.
Warum die OEM-Stahlbremsen bei einem 8V S3 oder RS3 durch Carbon-Keramik ersetzen?
Die Hauptgründe sind weniger Bremsstaub, geringeres rotierendes ungefedertes Masse und bessere Temperaturstabilität bei wiederholtem harten Bremsen. RS3-Besitzer wählen dieses Kit oft nach Track-Heat oder hohen Austauschkosten; S3-Besitzer möchten oft die gleiche Werkstattgröße bei weniger Gewicht und Staub.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Bestätigen Sie das Modelljahr, die Ausstattung, den Durchmesser der vorderen Bremsscheibe, den Durchmesser der hinteren Bremsscheibe, den Radabstand und ob das Fahrzeug derzeit mit Stahl- oder werkseitigen Carbon-Keramik-Bremsen vorne ausgestattet ist. Die vorderen Sets RS3 370 mm, RS3 380 mm CCB und S3 340 mm sind ohne die Auswahl des richtigen Kits nicht austauschbar.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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