2006–2010 Audi S8 (D3) Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2006-2010 Audi S8 (D3) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile
Der 2006-2010 Audi S8 D3 setzt einen 5,2-Liter-V10-Motor und quattro-Antrieb in eine schwere Luxuslimousine, sodass wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen Hitzeabbau, Bremsstaub und Rotorwechselkosten offenbaren können. Dieses OEM-Size StopFlex-Kit basiert auf den für diese Seite aufgeführten S8-Bremspaketen: 385 mm vorne und 335 mm hinten aus Gusseisen oder 380 mm vorne und 356 mm hinten aus Carbon-Keramik. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende ungefedert Masse, erzeugen weniger Staub als Gusseisen und behalten die werkseitige schwebende Rotorarchitektur mit enthaltenen Belägen, Naben und Befestigungsmaterial bei.
- Nur für die Passform des Audi S8 D3 von 2006 bis 2010, unter Verwendung der aufgeführten S8-Rotorgrößen: 385/335 mm oder 380/356 mm CCB-Konfiguration.
- OEM-Size Ersatzdesign bewahrt das Werkstatt-Layout der Bremssättel, anstatt den D3 S8 auf ein anderes Vorder- oder Hinterbremssystem umzurüsten.
- Carbon-Keramik-Scheiben sprechen die häufigsten Gründe für ein Upgrade beim D3 S8 an: erhöhte Hitzeaufnahme bei wiederholtem Bremsen, weniger sichtbarer Staub auf großen Rädern und der Austausch verschlissener oder rissiger Keramikrotoren ohne Werkstattpreise für Rotoren.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi S8 (D3) |
| Modelljahre | 2006-2010 |
| Vordere Rotorreferenz | S8: 385 mm, 380 mm (CCB) |
| Hintere Rotorreferenz | S8: 335 mm, 356 mm (CCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 385 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 385 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 20". Felgen unter 20" passen nicht an die Bremse und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — überprüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses StopFlex-Kit in jeden 2006-2010 Audi S8 D3?
Nein. Die Passform ist auf die in dieser Seite aufgeführten genauen S8 D3-Modelle und Rotorgrößen beschränkt. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Fahrzeug die 385 mm vorne/335 mm hinten oder das 380 mm vorne/356 mm hinten Carbon-Keramik-Paket hat.
Funktioniert die elektronische Parkbremse hinten weiterhin?
Ja, wenn das Kit für die korrekte D3 S8-Hinterradbremse bestellt wird. Das StopFlex-Hinterrad-Setup ist ein OEM-Size Ersatz, das den passenden hinteren Rotor-Durchmesser verwendet, sodass die werkseitige hintere Bremse und die elektronische Parkbremse erhalten bleiben.
Warum die werkseitigen Gusseisen- oder OEM-Carbon-Keramik-Rotoren mit diesem Kit ersetzen?
Im Vergleich zu den Gusseisenrotoren des S8 reduzieren Carbon-Keramik-Rotoren das ungefedert rotierende Gewicht, erzeugen weniger Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser. Im Vergleich zum Austausch verschlissener OEM-Keramik durch den Händler bietet dieses Kit passende Rotoren, Beläge, Naben und schwebende Befestigungsteile als Komplettservicepaket.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Überprüfen Sie Modelljahr, Fahrgestellnummer (VIN), Durchmesser der Vorder- und Hinterradbremsen, aktuelles Bremssattelpaket und Radfreigängigkeit. Das D3 S8 hat unterschiedliche Bremsenpakete, und eine 385 mm Stahl-Bremse sollte nicht bestellt werden, als wäre es die werkseitige Keramik-Bremse mit 380 mm oder 356 mm Durchmesser.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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