2007-2015 Audi R8 (42) Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2007-2015 Audi R8 (42) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der Besitzer eines Audi R8 Typ 42 kauft Carbon-Keramik-Bremsen in der Regel aus einem von zwei Gründen: Die originalen Stahlrotoren erzeugen Hitze, Staub und rotierende Masse bei einem Mittelmotorkraftfahrzeug, das stark gefahren wird, oder die werkseitigen Keramikscheiben müssen ohne teure Händlerteile ersetzt werden. Dieses StopFlex OEM-Size-Kit basiert auf den für dieses Chassis verwendeten R8-Vorderrotorreferenzen — 365 mm Stahl und 380 mm CCB — mit 356 mm Hinterrotoren, passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für die aufgeführte Bremskonfiguration. Der Vorteil liegt in geringerem ungespannten Gewicht, saubereren offenen Rädern und wiederholtem Hochtemperatur-Bremsen, ohne das grundlegende OEM-Bremszylindertyp-Layout des Fahrzeugs zu verändern.
- Entwickelt für die Anwendungen des Audi R8 Typ 42 von 2007 bis 2015, mit der auf dieser Seite aufgeführten 365 mm Stahl-Vorderrotor- oder 380 mm werkseitigen CCB-Vorderrotor-Setup mit 356 mm Hinterrotoren.
- Enthält Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Aluminium-Naben und schwebende Befestigungen anstelle von nur Rotorringen, sodass die Montage als komplettes Bremssystem bestellt wird.
- Zielt auf den Einsatz des Typ 42 R8 ab: Hochgeschwindigkeits- und Rennstreckenbremsen, bei denen Hitzeentwicklung, Bremsstaub und rotierende Masse an der Vorderachse häufige Kundenbeschwerden sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi R8 (42) |
| Modelljahre | 2007-2015 |
| Vordere Rotorreferenz | R8: 365 mm, 380 mm (CCB) |
| Hintere Rotorreferenz | R8: 356 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 19" (für den 365 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 365 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 19". Felgen unter 19" passen nicht an den Bremssattel und den Rotor, und die Speichenprofilform sowie die Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Audi R8 von 2007-2015?
Nein. Die Passform ist auf die genauen Typ 42-Modelle und Bremsscheibengrößen beschränkt, die auf dieser Seite aufgeführt sind. Vor der Bestellung prüfen Sie bitte, ob Ihr Fahrzeug das 365 mm Stahl-Setup oder das 380 mm werkseitige CCB-Setup an der Vorderachse hat, und verifizieren Sie die Referenz des 356 mm Hinterrotors.
Bleibt die werkseitige Parkbremsefunktion erhalten?
Ja, dieses OEM-Ersatzpaket ist auf das ursprüngliche Hinterbremslayout für die kompatiblen R8 Typ 42-Anwendungen ausgelegt. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre VIN und die Hinterbremskonfiguration, damit der 356 mm Hinterrotor und die Parkbremse korrekt abgestimmt sind.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsen beim Typ 42 R8 umsteigen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu Stahl, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub auf den offenen Rädern des R8 und gewährleisten eine gleichbleibende Bremsleistung bei höheren Temperaturen. Das Kit bleibt in der OEM-Größenfamilie der Bremsen, anstatt auf ein anderes Großbrems-Layout umzurüsten.
Was sollte ich vor der Bestellung überprüfen?
Bestätigen Sie das Modelljahr, den Karosserietyp Coupé oder Spyder, die V8- oder V10-Ausstattung, den aktuellen Durchmesser der vorderen Bremsscheibe, den Durchmesser der hinteren Bremsscheibe, den Bremssätteltyp, den Radfreiraum und ob das Fahrzeug ursprünglich mit Stahl- oder werkseitigen CCB-Bremsen ausgestattet war. Die Kompatibilität basiert auf diesen Bremsdetails, nicht nur auf der Bezeichnung 2007–2015 R8.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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