2018-2024 Audi Q5 / SQ5 (FY) CCB Big Brake Kit | Akebono 8N 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2018-2024 Audi Q5 / SQ5 (FY) CCB Big Brake Kit — Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten
Die 2018-2024 Audi Q5 und SQ5 FY sind schwere, schnelle Alltags-SUVs. Daher versuchen die Besitzer dieses Kits meist, Bremsstaub zu reduzieren, Hitzeabbau bei wiederholtem Anhalten zu verbessern und hitzebeschädigtes Stahlhardware durch ein leichteres Carbon-Keramik-System zu ersetzen. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne und einem TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten, wodurch die FY-Fahrgestellplattform an beiden Achsen mehr thermische Masse erhält, während die Werkstatt-Parkbremse erhalten bleibt. Jedes Set wird exakt nach den Daten des jeweiligen Q5- oder SQ5-Trimms des Käufers gefertigt, da Halter, Scheibenmittenversatz, Bremssattellage und Radfreiheit nicht allein anhand des FY-Chassisnamens angenommen werden können.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern auf dem 2018-2024 Q5/SQ5 FY Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser, wobei die Speichenfreiheit vor der Montage überprüft werden muss.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel übernommen, der aufgrund seiner OEM-abgeleiteten Mehrkolben-Steifigkeit und gleichmäßiger Belagbelastung auf einer 380 mm Scheibe ausgewählt wurde.
- Die Hinterbremse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, sodass das FY-Fahrgestell die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi Q5 / SQ5 (FY) |
| Modelljahre | 2018–2024 |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, einen sechspistonigen OEM-abgeleiteten Audi RS Bremssattel, der die Klemmkraft auf eine größere Belagfläche verteilt, um ein stabiles Pedalgefühl bei wiederholtem Bremsen zu gewährleisten. Seine Akebono-Qualität ist bei einem Upgrade des Audi Q5/SQ5 FY wichtig, da es sich um einen echten Hochleistungs-Bremssattel handelt und nicht um eine kosmetische Adapterlösung. StopFlex montiert ihn exakt nach den Daten des jeweiligen Trims mit der richtigen Haltergeometrie, Scheibenmittenversatz, Leitungsführung und 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibenpaket.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, um die tatsächliche Pistonfläche der Hinterbremse zu erhöhen und gleichzeitig die elektronische Parkbremse des Audi zu erhalten. Bei diesem 380 mm Hinterrad-Setup hilft der EP4, das Bremsbalance und die Stabilität im Vergleich zur Front mit sechs Kolben zu bewahren, anstatt die thermische Kapazität der Hinterachse zu unterschätzen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine nur vordere Großbremsanlage kann das System in Richtung Vorderachsbias verschieben und die thermische Kapazität der Hinterachse vernachlässigen; dieses Kit ist als Komplettpaket für vorne und hinten mit 380 mm Scheiben an beiden Achsen konzipiert. Der TTSPORT EP4 verwendet vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass das Q5/SQ5 FY die OE-Parkbremse beibehält und die Hinterachse zur Bremsstabilität und Wärmeverwaltung beiträgt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Q5 oder SQ5 FY von 2018 bis 2024?
Fitment basiert auf Ihrem bestätigten Trim, Bremsenpaket, Radnaben- und Knuckle-Konfiguration sowie Felgendaten. StopFlex geht nicht davon aus, dass bei jedem FY Q5 und SQ5 die gleichen Halter, Rotor- und Nabenversatz oder Bremssattelabstände verwendet werden.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Der minimale Felgendurchmesser beträgt 19 Zoll, da dieses Kit 380 mm große Rotoren verwendet. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Felgen-ET, Barrel-Profil und Bremssattelabstand werden vor der Produktion geprüft.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Die Hinterachse verwendet den TTSport EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der vier hydraulische Bremszylinder für die Bremswirkung und einen speziellen Betätigungszylinder für die Parkbremse hat, sodass der FY Q5/SQ5 den Komfort der EPB beibehält.
Warum soll dieser Q5 oder SQ5 von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umgerüstet werden?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeabbau bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps und verringern die ungefederten Massen im Vergleich zu gleich großen Stahlringen. Bei diesem Kit sind die Vorteile mit 380 mm Rotoren und einem echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston-Vorderbremssattel verbunden, anstatt nur das Rotor-Material zu ändern.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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