2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) CCB Big Brake Kit | Akebono 9N 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten
Der 2009-2017 Audi Q5 / SQ5 8R ist schwer genug, um die Hitzeentwicklung der Fabriks-Bremsscheiben aus Gusseisen, Bremsbelagstaub und Vibrationsprobleme bei sportlicher Fahrweise oder bei offenen Speichenrädern sichtbar zu machen. Dieses StopFlex-Set ersetzt das serienmäßige Bremssystem durch 400 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und echte Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssättel, und passt die Hinterachse mit 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben und TTSPORT EP4 4-Piston Bremssätteln mit EPB an. Jedes Kit wird auf das vom Kunden bestätigte Q5- oder SQ5-Trim abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, der Rotor-Naben-Offset und die Bremssattelposition exakt auf das tatsächliche Fahrzeug abgestimmt sind, nicht nur auf die Bezeichnung des 8R-Chassis.
- 400 mm große vordere Bremsscheiben erfordern Räder ab 20 Zoll oder größer beim Audi Q5 / SQ5 8R; die Speichenfreiheit wird vor der Produktion noch geprüft, da der Abstand zwischen Bremssattel und Radnabe je nach Raddesign und Offset variiert.
- Die Vorderachse verwendet den genauen echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel, was diesem 8R SUV ein großes, feststehendes Bremssattelpaket anstelle eines generischen Aftermarket-Vorderbremssattels verleiht.
- Die Hinterachse nutzt eine 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, wodurch die Funktion des elektronischen Parkbremses erhalten bleibt und die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht wird, um das Upgrade auf die 400 mm große vordere Bremse auszugleichen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi Q5 / SQ5 (8R) |
| Modelljahre | 2009-2017 |
| Vordereinstellung | Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel / 400 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 400 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 400 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" werden den Bremssattel und den Rotor nicht freigeben, und die Profilform sowie der Versatz der Speichen beeinflussen ebenfalls die Freigabe — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel, einen festen 6-Piston-Bremssattel, der für breite Bremsbelagsunterstützung, starke Klemmverteilung und ein festeres Pedalgefühl als das kleinere serienmäßige Gusseisen-Bremssystem des Q5 / SQ5 ausgewählt wurde. Seine OEM-Audi-RS-Herkunft ist bei diesem Chassis wichtig, weil der Bremssattel für Hochmasse- und Hochgeschwindigkeitsanwendungen von Audi entwickelt wurde und nicht von einem universellen Rennkit adaptiert wurde. StopFlex entwickelt die Befestigung des Bremssattels, die Rotorposition und den Naben-Offset basierend auf dem genauen 8R-Trim des Kunden vor der Produktion.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Upgrade verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die thermische Kapazität der Hinterachse zu erhöhen, sodass das Fahrzeug nicht nur mit einer überdimensionierten vorderen Bremsbalance verbleibt. Der EP4 nutzt vier hydraulische Service-Pistons für die Bremskraft sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorpiston, wodurch der Komfort des serienmäßigen elektronischen Parkbremses erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem ausgelegt, da eine Umrüstung auf 400 mm 6-Piston vorne ohne ein entsprechendes Hinterachspaket das Pedalgefühl, das thermische Verhalten und die Bremsbalance zu stark verschieben kann. Der TTSPORT EP4 Hinterbremssattel teilt das EP4S-Designkonzept, einschließlich vier hydraulischer Service-Pistons und eines dedizierten EPB-Aktuatorpistons, während StopFlex die Größe des Hinterrotors und die Hardware auf die Anwendung im Q5 / SQ5 8R abstimmt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 400 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit bei jedem 2009-2017 Audi Q5 und SQ5 8R auf die gleiche Weise?
Nein. StopFlex fertigt das Kit für das bestätigte Modelljahr, die Ausstattung, das Radnaben-Design, die Radversatz und die Bremskonfiguration des Käufers. Q5- und SQ5-Ausstattungen teilen sich den 8R-Chassis-Namen, aber die Bremszangenhalter, Rad-Offset und Radfreiraum werden vor der Produktion für das genaue Fahrzeug überprüft.
Welche Radgröße ist für den 400 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 400 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder mit 20 Zoll oder größerem Durchmesser. Der Durchmesser ist nur die erste Überprüfung; die OEM-Akebono-Originalbremssattel (9N) erfordert außerdem Freiraum für die Speichenfläche. Daher müssen Radmodell, Breite, Offset und Spacer-Verwendung vor der Bestellung bestätigt werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Das Hinterradpaket verwendet den TTSport EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der 4 hydraulische Bremskolben für die Verzögerung und einen speziellen Aktuatorkolben für die elektronische Parkbremse hat. Ziel ist es, die OE-Parkbremsefunktion beizubehalten und gleichzeitig einen 380 mm großen hinteren Carbon-Keramik-Bremsscheibe zu integrieren.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Q5 oder SQ5 anstelle von neuen Stahlbremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende ungefederten Masse im Vergleich zu Stahlbremsscheiben ähnlicher Größe. Bei einem schweren 8R Q5 oder SQ5 ist das besonders wichtig bei wiederholten Autobahnstopps, Bergfahrten, Rennstreckeneinsätzen und beim Sauberhalten offener Räder.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.