2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) CCB Big Brake Kit | Akebono 8N 6-Piston
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2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB-Hinterachse
Der 2009-2017 Audi Q5 / SQ5 8R ist schwer genug, um die werkseitigen Stahlbremsen bei schnellem Fahren, Bergfahrten, Anhängerbetrieb oder wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen durch Hitze, Staub und Pedalvibration zu belasten. Dieses StopFlex-Kit ersetzt das serienmäßige Bremssystem durch 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, echte Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel-Hardware vorne und ein 380 mm EPB-kompatibles Hinterachs-Set, um die thermische Kapazität zu erhöhen, das rotierende Masse zu reduzieren und Bremsstaub zu verringern. Jedes Kit ist für die bestätigte Q5- oder SQ5-Ausstattung des Käufers konzipiert, sodass die Halterungen, Radnaben, Bremssattelpositionen und Radfreigänge nicht von einer anderen 8R-Variante übernommen werden.
- Es werden vorne und hinten 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben verwendet, daher sind 19-Zoll-Räder die Mindestgröße; Räder unter 19 Zoll werden die Bremsscheibe nicht freigeben, und die Speichenfreiheit muss dennoch gegen die Bremssättel geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, was dem 8R Q5/SQ5 ein feststehendes 6-Piston-Klemmpaket anstelle eines generischen SUV-Brems-Upgrades verleiht.
- Die Hinterachse behält die elektronische Parkbremse des 8R durch den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB bei und ergänzt ein auf 380 mm abgestimmtes Kohlenstoff-Keramik-Hinterrad.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi Q5 / SQ5 (8R) |
| Modelljahre | 2009-2017 |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel ist der echte Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, ein feststehender 6-Piston-Bremssattel, der für stabiles Belagauflegen, gleichmäßigen Anpressdruck und ein festeres Pedalgefühl im Vergleich zu kleineren Schiebebremssätteln ausgewählt wurde. Seine Zuverlässigkeit basiert auf einem echten OEM-Originalteil des Audi RS/Akebono, anstatt auf einer unbewährten universellen Nachrüst-Gussteile. StopFlex positioniert diesen Bremssattel um die 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, wobei trim-spezifische Halterungen und Nabenversätze für die bestätigte Q5- oder SQ5-8R-Anwendung verwendet werden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, der die tatsächliche hydraulische Hinterradbremse ergänzt und gleichzeitig die werkseitige elektronische Parkbremse erhält. Seine 4 hydraulischen Servicekolben sorgen für Stabilität der Hinterachse bei starkem Bremsen, und der spezielle EPB-Aktuatorkolben erhält die OE-Parkbremsefunktion.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass die 6-Piston-Akebono-Vorderrad-Bremssättel und die EP4-Hinterbremssättel mit passenden 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben arbeiten, anstatt die Hinterachse thermisch und optisch zu vernachlässigen. Ausgewogene Größen vorne und hinten helfen, vorhersehbares Bremsverhalten, ABS-Interaktion und Fahrstabilität bei wiederholten Bremsungen an einem schweren 8R Q5/SQ5 zu gewährleisten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Q5 oder SQ5 8R von 2009-2017?
Fitment wird nicht als plattformübergreifendes Bolt-on behandelt. StopFlex bestätigt Ihr genaues Modelljahr, die Ausstattungslinie Q5 oder SQ5, Bremskonfiguration, Felgendaten und Freigabebedarf, bevor die Halterungen, Rotorhüte und Bremssättel für Ihr Fahrzeug bearbeitet werden.
Welche Radgröße ist für das 380 mm Kit erforderlich?
Die 380 mm Rotorgröße erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Räder unter 19 Zoll werden den Rotor nicht freigeben, und Räder ab 19 Zoll oder größer benötigen weiterhin eine Freigabekontrolle für den Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel und den hinteren EP4 Bremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Das Hinterradpaket verwendet den TTSport EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, der 4 hydraulische Bremskolben für die Verzögerung hat und einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass der 8R Q5/SQ5 seine elektrische Parkbremse-Funktion beibehält.
Warum den Q5/SQ5 von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umstellen?
Carbon-Keramik Rotoren reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse im Vergleich zu Stahlrotoren ähnlicher Größe und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser bei schnellem Fahren auf der Straße, im Gebirge, beim Ziehen oder auf Rennstrecken. Bei diesem Kit ist der Vorteil mit größeren 380 mm Rotoren vorne und hinten verbunden, anstatt nur einer kosmetischen Änderung der Bremssättel.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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