2017-2026+ Audi Q2 / SQ2 (GA) CCB Big Brake Kit | Akebono 8N 6-Piston
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2017-2026+ Audi Q2 / SQ2 (GA) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten
Der Audi Q2 / SQ2 GA von 2017 bis 2026+ hat einen kurzen Radstand und eine frontlastige Bremsbelastung, sodass wiederholte harte Bremsungen das werkseitige Stahlsetup überfordern und offene Räder mit Bremsstaub füllen können. Dieses StopFlex-Set wandelt das Fahrzeug auf 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben um, mit einem echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne und einem TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten für höhere thermische Kapazität, geringeres rotierendes Masse und die Beibehaltung der Parkbremse. Jedes Kit ist für die bestätigte Q2- oder SQ2-Ausstattung gebaut, mit Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen, die exakt auf dieses Fahrzeug abgestimmt sind und nicht als generische MQB-Kompatibilität behandelt werden.
- 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer; die Felgenfreiheit wird vor der Produktion geprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel übernommen, kombiniert mit StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben, Befestigungen und Leitungen.
- Die Hinterbremse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, sodass der Q2 / SQ2 die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt, aber mit erhöhter thermischer Kapazität hinten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi Q2 / SQ2 (GA) |
| Modelljahre | 2017–2026+ |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der echte Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel verleiht dem Q2 / SQ2 GA eine sechspistolenige Frontaufteilung, die den Belagdruck gleichmäßig auf die Bremsscheibenfläche verteilt, für stärkeren Klappenkontakt und ein festeres, gleichmäßigeres Pedal unter Hitze. Sein Vorteil ist die OEM-abgeleitete Akebono-Qualität: Es handelt sich um eine echte Audi RS-Familie Bremssattelarchitektur, keine unbewährte universelle Gussform. StopFlex entwickelt die Befestigung, die Haltergeometrie und den 380 mm Rotor-Naben-Offset speziell für die bestätigte GA-Ausstattung und das Radpaket des Kunden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB sorgt für echte Bremskapazität an der Hinterachse, anstatt die Hinterachse nur optisch an die vordere Aufrüstung anzupassen. Er verwendet vier hydraulische Service-Pistons für die Bremsung plus einen dedizierten EPB-Aktuatorpiston, um die elektronische Parkbremse des Q2 / SQ2 zu erhalten.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass die 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe vorne und der sechspistolenige Akebono-Bremssattel mit der Hinterbremse abgestimmt sind, um thermische Kapazität, Hinterrad-Drehmomentbeitrag und EPB-Funktion zu gewährleisten. StopFlex passt die Halterungen und Rotorhüte für die bestätigte Q2- oder SQ2-Ausstattung an, damit das Fahrzeug keine Front-Only-Bias-Änderung oder eine Plattform-abhängige Hintermontage erfährt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Audi Q2 oder SQ2 GA?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht anhand des GA-Chassisnamens angenommen. StopFlex überprüft vor der Herstellung der Halterungen und Rotorhüte Ihr Modelljahr, die Ausstattungslinie Q2 oder SQ2, die Radnaben- und Knöchelkonfiguration, den Raddurchmesser, die Einpresstiefe und die Speichenfreiheit.
Welche Räder sind für das 380 mm Carbon-Keramik-Setup erforderlich?
Das 380 mm Rotorpaket erfordert Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; der Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel benötigt ebenfalls Speichenfreiheit. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen, bevor das Kit gefertigt wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB verwendet hydraulische Bremszylinder für die Bremskraft sowie einen speziellen EPB-Aktuatorzylinder, sodass der Audi Q2 / SQ2 die werkseitige elektronische Parkbremse bequem beibehält.
Warum soll dieser Q2 oder SQ2 von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umgerüstet werden?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten harten Bremsungen besser und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlkomponenten. Bei diesem Kit ist der Nutzen mit dem 380 mm Rotorpaket und dem vorderen Sechskolben-Akebono-Bremssattel verbunden, anstatt eines serienmäßigen Ersatzes.
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