2022-2026+ Audi e-tron GT / RS e-tron GT CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2022-2026+ Audi e-tron GT / RS e-tron GT CCB Big Brake Kit — Genuine Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB Hintersetup
Die Modelle 2022-2026+ Audi e-tron GT und RS e-tron GT bringen schweres EV-Gewicht, regenerative Bremsblendung und offene Felgenbremsstaubsichtbarkeit auf dasselbe Bremspaket, weshalb Besitzer meist auf Carbon-Keramik setzen, um Hitze zu kontrollieren, Staub zu reduzieren und bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen eine schärfere Reaktion zu erzielen. Dieses StopFlex-Kit verwendet eine 420 mm große Carbon-Keramik-Vorderrad-Bremsscheibe mit dem Genuine Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel und eine 380 mm große Carbon-Keramik-Hinterrad-Bremsscheibe mit dem TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, was dem Fahrzeug an beiden Achsen mehr thermische Kapazität verleiht, während die Funktion des hinteren Parkbremses erhalten bleibt. Jedes Kit ist für die bestätigten e-tron GT oder RS e-tron GT-Modelle konzipiert, mit angepasster Haltergeometrie, Rotor-Nabenversatz und Bremssattelfestlegung, die auf das jeweilige Fahrzeug und Radpaket abgestimmt sind.
- 420 mm ist die größte Vorderrad-Bremsscheibe in diesem Kit, daher benötigt das Fahrzeug Räder ab 21 Zoll oder größer sowie eine Spaltüberprüfung für den Akebono 10-Piston-Bremssattel.
- Die Vorderachse verwendet den Genuine Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel mit einer StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen und Bremsstaub im Vergleich zu Stahlreibflächen zu reduzieren.
- Die Hinterachse verwendet eine 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit einem TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, wodurch die thermische Kapazität der Hinterachse verbessert wird, ohne die elektronische Parkbremse zu deaktivieren.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi e-tron GT / RS e-tron GT |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade ist der Genuine Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, ein 10-Piston-OEM-abgeleiteter Audi RS-Bremssattel, der für eine hohe Druckverteilung auf die Bremsbeläge und ein stabiles, wiederholbares Pedal unter starker EV-Bremsbelastung ausgewählt wurde. Seine Akebono-Ursprünge sind wichtig, weil es sich nicht um einen anonymen Universal-Rennbremssattel handelt; es ist ein echtes OEM-Audi RS-basiertes Bauteil, das hier mit einer 420 mm StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, passendem Nabenversatz, Hardware, Belägen, Leitungen und fahrzeugspezifischer Montagegeometrie kombiniert ist. Das Mehrkolben-Feststellbremssattel-Design unterstützt einen stabilen Kontakt der Beläge über die große Rotorfläche, anstatt die Belastung durch ein kleineres Schiebebremssattel-Layout zu konzentrieren.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Upgrade ist der TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, der die Bremskapazität an der Hinterachse erhöht und gleichzeitig die Funktion der elektronischen Parkbremse erhält. Seine 4 hydraulischen Servicekolben sorgen für Bremsstabilität und Hinterrad-Bias-Steuerung, während der spezielle EPB-Aktuatorkolben den OE-ähnlichen Parkbremsekomfort gewährleistet.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, da ein 420 mm 10-Piston-Vorderrad-Set die Hinterachse in Bezug auf Rotor-Durchmesser, Kolbenfläche und Parkbremseinbindung erfordert, anstatt als nachträgliche Ergänzung betrachtet zu werden. Der TTSPORT EP4 teilt das EP4S-Designkonzept: vier hydraulische Bremskolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder, mit zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkonstruktion und hitzeisoliertem Kolbendesign, sodass das Heck-Upgrade eine echte thermische Kapazität bietet und die EPB-Funktion erhalten bleibt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen e-tron GT oder RS e-tron GT?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht durch die Annahme, dass alle e-tron GT-Chassis gleich sind. StopFlex stimmt die Halterungen, Bremssattelbefestigungen, Rotor- und Nabenversätze sowie Leitungsführung auf das bestätigte Modelljahr, die Ausstattung, das Bremspaket und die Felgenspezifikation ab, bevor das Kit gefertigt wird.
Welche Räder sind für den 420 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 420 mm große Vorderradrotor erfordert 21-Zoll- oder größere Räder, und der Raddurchmesser allein reicht nicht aus. Der genuine Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel benötigt ebenfalls Freiraum für die Speichen, daher sollten Felgenmodell, Breite, Offset und eventuelle Spacer vor der Bestellung geprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Dieses Kit verwendet den TTSport EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB im Heck, der hydraulische Bremsfunktion sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder bietet, sodass die elektronische Parkbremse von Audi erhalten bleibt.
Warum sollte man bei diesem Audi auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeentwicklung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleichwertigen Eisenrotor-Sets. Beim e-tron GT und RS e-tron GT ist das besonders relevant, weil das Fahrzeug schwer, schnell ist und oft offene 21-Zoll-Räder fährt, die Staub und Zustand der Bremsscheiben deutlich sichtbar machen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.