2004-2010 Audi A8 / S8 (D3) CCB Big Brake Kit | Akebono 8N 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2004-2010 Audi A8 / S8 (D3) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten
Der D3 Audi A8 und S8 sind schwere Limousinen mit Aluminiumkarosserie, sodass wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen die Grenzen herkömmlicher Stahlrotoren durch Hitze, Bremsvibrationen, Staub und Rotorverschleiß aufzeigen können. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssätteln vorne und TTSPORT EP4 4-Piston Bremssätteln mit EPB hinten für höhere thermische Kapazität, geringeres Rotationsgewicht, weniger Staubentwicklung und die Beibehaltung der elektronischen Parkbremse. Jeder Halter, Rotorhut, Leitung und Befestigungsschnittstelle ist auf die vom Kunden bestätigte A8, A8 L oder S8 D3 Ausstattung abgestimmt, nicht nur anhand des Fahrgestellcodes angenommen.
- 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer beim Audi A8 / S8 D3, wobei die Speichenfreiheit vor der Montage überprüft werden muss.
- Die Bremsleistung vorne wird mit dem genauen echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel verbessert, nicht mit einem generischen Sechs-Piston-Bremssattel aus dem Aftermarket.
- Die Hinterradbremse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse des D3 beibehalten wird und die thermische Kapazität hinten erhöht wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi A8 / S8 (D3) |
| Modelljahre | 2004-2010 |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, was dem D3 A8 / S8 eine Sechs-Piston-Festbremse mit gleichmäßigerer Belagbelastung im Vergleich zum werkseitigen Schiebebremssattel-Layout verleiht. Die OEM-Audi-RS-Qualität ist bei diesem Fahrgestell wichtig, weil der Bremssattel für Hochleistungs-Audi-Anwendungen entwickelt wurde und nicht von einem anonymen Universal-Bremskit adaptiert wurde. StopFlex passt die Befestigung des Bremssattels und den 380 mm Rotorhut-Offset an die vom Kunden bestätigte Ausstattung und Felgenkonfiguration vor der Produktion an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB, um vier hydraulische Servicekolben hinzuzufügen und gleichzeitig die werkseitige elektronische Parkbremse zu erhalten. Beim D3 A8 / S8 sorgt dieses Hinterrad-Upgrade dafür, dass die Bremsenleistung stabil bleibt, anstatt die Hinterachse thermisch zu unterdimensionieren, was bei einer großen Frontumrüstung häufig vorkommt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass die 380 mm Akebono-Vorderbremse und die 380 mm EPB-Hinterbremse auf Durchmesser, Bremssattelposition, Hut-Offset und Bremsbalance abgestimmt sind. Der TTSPORT EP4 verwendet vier hydraulische Kolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass das Fahrzeug die OE-Parkbremse weiterhin bequem nutzen kann, während die tatsächliche Bremskapazität an der Hinterachse erhöht wird.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit auf jeden Audi A8 oder S8 D3 von 2004 bis 2010?
Es wird keine Passgenauigkeit allein anhand des D3-Chassis-Codes angenommen. StopFlex fertigt die Halter, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelhalter, Leitungen und Befestigungsmaterial um das bestätigte A8, A8 L oder S8-Trim, da sich die vorderen Naben, Radgeometrie, Bremspakete und Radversätze innerhalb der Modellfamilie unterscheiden können.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Der größte Rotor in diesem Kit ist 380 mm, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht daran vorbei. Ein 19-Zoll-Rad oder größer erfordert dennoch eine Speichenfreiraumprüfung, da der originale Akebono-OEM-Audi-RS 6-Piston-Bremssattel (8N) mehr Außenraum beansprucht als das serienmäßige Bremspaket.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB verwendet hydraulische Servicekolben für das Bremsen und einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben für die Parkbremse, sodass der D3 A8 / S8 die werkseitige elektronische Parkbremsefunktion beibehält.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Bei einem schweren A8 oder S8 D3 reduzieren Carbon-Keramik-Bremsscheiben die ungefederten und rotierenden Massen, verringern Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als vergleichbare Stahlrotoren. Das Ergebnis sind sauberere Räder, ein konstanteres Pedalgefühl bei starker Beanspruchung und weniger Frontmasse, während eine auf die Straße ausgerichtete Belags- und Bremssattelkonfiguration beibehalten wird.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.