2005-2008 Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB-Großbremsen-Kit | Akebono 9N 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2005-2008 Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB-Hinterradsetup
B7 A4-, S4- und RS4-Besitzer greifen zu diesem Kit, wenn wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen, Bergfahrten oder Rennstreckennutzung Hitzeabbau, starkes Bremsstaubaufkommen oder Frontgewicht sichtbar gemacht haben. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen 400 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit dem echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel und ein 380 mm großes Carbon-Keramik-Hinterradpaket, um die thermische Kapazität zu erhöhen und das rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbarer Eisenhardware zu reduzieren. Jedes Kit wird exakt auf das jeweilige A4-, S4- oder RS4-Trim des Käufers abgestimmt, da die Geometrie des B7-Aufhängung, die Position der Radnabe, der Rotor- und Radnaben-Offset sowie die Radfreiheit nicht als einheitliche Plattform passen können.
- 400 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll auf dem 2005-2008 Audi A4 / S4 / RS4 B7, und die Speichenfreiheit muss mit den endgültigen Rad-Spezifikationen überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel, keinen generischen Sechs-Piston-Guss, mit passend abgestimmten Halterungen und Radnaben-Offset für den bestätigten B7-Trim.
- Das Hinterradpaket verwendet 380 mm große Carbon-Keramik-Rotoren mit einem TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hardware, aber die serienmäßigen B7-Fahrzeuge verwenden eine manuelle Seilzug-Handbremse, daher muss die Integration der Parkbremse bei der Bestellung bestätigt werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Modelljahre | 2005-2008 |
| Vordereinstellung | Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel / 400 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 400 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 400 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" werden den Bremssattel und den Rotor nicht freigeben, und die Profilform sowie der Versatz der Speichen beeinflussen ebenfalls die Freigabe — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der echte Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel ist das primäre Front-Upgrade und verteilt den hydraulischen Druck auf sechs Kolben für gleichmäßigere Belagbelastung, stärkere Klemmkontrolle und ein festeres Pedal bei wiederholten Bremsvorgängen. Seine Glaubwürdigkeit basiert darauf, dass es sich um einen echten OEM-abgeleiteten Audi RS/Akebono-Bremssattel handelt, anstatt um eine anonyme Aftermarket-Variante, und StopFlex entwickelt die Befestigung und das Verhältnis zwischen Rotor und Radnaben-Deckel entsprechend der genauen B7 A4-, S4- oder RS4-Vorderachse und Radnaben-Geometrie.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse und trägt dazu bei, das Bremsgleichgewicht mit dem 400 mm Vorderradpaket stabil zu halten. Das EP4-Design verwendet vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuator-Kolben, aber da die serienmäßige Parkbremse des Audi B7 A4/S4/RS4 seilbetrieben ist, muss StopFlex die Parkbremse-Anforderung des Kunden vor der endgültigen Hinterradkonfiguration bestätigen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 400 mm reine Vorderrad-Umrüstung kann das Fahrzeug in Richtung eines frontlastigen Bremsverhaltens verschieben, wenn die Hinterachse vernachlässigt wird. StopFlex kombiniert die 400 mm vorderen und 380 mm hinteren Carbon-Keramik-Assemblies, sodass Kolbenfläche, Raddurchmesser, Radnaben-Offset, Halterungsgeometrie und Radfreiheit als ein integriertes System für das bestätigte Trim entwickelt werden.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 400 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit bei jedem Audi A4, S4 und RS4 B7 aus den Jahren 2005-2008 auf die gleiche Weise?
Nein. StopFlex behandelt den B7-Fahrzeugrahmen nicht als eine universelle Passform; A4, S4 und RS4-Modelle können sich in Aufhängung, Nabe, Versatz und Felgenfreiheit unterscheiden, sodass Halterungen, Bremsscheibenhüte und Bremssattelfestlegungen für das bestätigte Fahrzeug entwickelt wurden.
Welche Felgengröße benötige ich für den 400 mm großen Vorderrad-Bremssattel?
Der 400 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne erfordert Räder mit 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; StopFlex überprüft auch die Barrel-Form, die Felgenfreiheit, den Versatz und die Passform der Bremssattelvorlage für den originalen Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse hinten bei meinem B7?
Der Audi B7 A4/S4/RS4 wurde ab Werk nicht mit einer EPB ausgestattet; er verwendet eine manuelle Seil-Handbremse. Der aufgeführte TTSPORT EP4-Hinterbremssattel beinhaltet eine EPB-Architektur, daher muss die Lösung für die hintere Parkbremse bei der Bestellplanung für das genaue Fahrzeug bestätigt werden.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle eines anderen großen Eisen-Bremskits wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsscheiben die rotierende und ungespannte Masse, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser bei Hochgeschwindigkeits- und Rennstreckeneinsätzen, wenn sie mit den richtigen Bremsbelägen und Bremssattelabstimmungen kombiniert werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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