2020-2026+ Aston Martin DBX / S / 707 Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2020-2026+ Aston Martin DBX / S / 707 Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der DBX, DBX S und DBX707 bringen SUV-Masse und hohe Geschwindigkeit in ein Bremssystem, bei dem Rotorzustand, Wärmekapazität und exakte Abmessungen entscheidend sind. Dieses StopFlex OEM-Ersatzset entspricht den angegebenen Fabrik-Carbon-Keramik-Formaten: 420 mm vorne / 390 mm hinten für DBX707 und DBX S oder 410 mm vorne / 390 mm hinten für DBX-Anwendungen, die auf dieser Seite spezifiziert sind. Das Set umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, um abgenutzte, rissige oder hitzezyklische OEM-Komponenten zu ersetzen, während die Werkstoffarchitektur und das Radmontage-Design beibehalten werden.
- DBX707 und DBX S verwenden das 420 mm vorne / 390 mm hinten Carbon-Keramik-Layout, das den leistungsstärksten DBX-Varianten von Aston Martin angepasst ist.
- Die auf dieser Seite angebotene Standard-DBX-Fassung beschränkt sich auf das 410 mm vorne / 390 mm hinten Rotorpaket, nicht auf das größere 420 mm vordere Setup.
- Der Ersatz aus Carbon-Keramik reduziert Bremsstaub und ungesprungene Masse im Vergleich zu Stahlteilen, während der OEM-Ø der Rotoren beibehalten wird, der vom DBX-Bremssattel und Radpaket gefordert wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Aston Martin DBX / S / 707 |
| Modelljahre | 2020-2026+ |
| Vordere Rotorreferenz | DBX707/DBX S: 420 mm (CCB); DBX: 410 mm |
| Hintere Rotorreferenz | DBX707/DBX S: 390 mm (CCB); DBX: 390 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Der Durchmesser der Carbon-Keramik-Bremsscheibe bestimmt das kleinste Rad, das den Bremssattel freigibt. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren Raddurchmesser und die Speichenfreiheit mit StopFlex.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Set auf jeden Aston Martin DBX von 2020 bis 2026+?
Nein. Die Kompatibilität ist auf die in diesem Angebot aufgeführten Ausstattungen und Rotorgrößen beschränkt: DBX707 und DBX S mit 420 mm vorne / 390 mm hinten Carbon-Keramikbremsen sowie DBX mit dem angegebenen 410 mm vorne / 390 mm hinten Setup. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Rotor-Durchmesser.
Bleibt bei diesem Ersatzset die werkseitige Bremssättel und die elektronische Parkbremse erhalten?
Ja, dies ist ein OEM-Size-Ersatzset, das auf der werkseitigen DBX-Bremssystemarchitektur basiert, anstatt auf eine Sattelkonversion. Bei Bestellung für die richtige Ausstattung und Rotorgröße ist das hintere Bremssystem so ausgelegt, dass es die werkseitige hintere Bremssättel und die EPB-Funktion beibehält.
Warum die DBX-Bremsen durch Carbon-Keramik anstelle von Stahlrotoren ersetzen?
Carbon-Keramik ist die richtige Wahl, wenn geringerer Staub, weniger ungesprungene Masse und bessere Hitzestabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen Priorität haben. Bei einem schweren, leistungsstarken DBX oder DBX707 sind diese Vorteile besonders wichtig, wenn das Fahrzeug hart gefahren wird oder die OEM-Carbon-Keramik-Ersatzkosten ein Problem darstellen.
Was sollte ich vor dem Kauf überprüfen?
Überprüfen Sie die Ausstattung, das Modelljahr, den Durchmesser der vorderen Bremsscheibe, den Durchmesser der hinteren Bremsscheibe und ob das Fahrzeug derzeit mit dem Carbon-Keramik-Bremssystem ausgestattet ist. Fotos der vorderen und hinteren Bremsscheiben, Bremssättel und Radgröße helfen dabei, festzustellen, ob der DBX die Konfiguration 410/390 mm oder 420/390 mm verwendet.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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