Der Toyota Crown Crossover interpretiert die Flaggschiff-Limousine für die moderne Zeit neu, indem er hohe Nutzbarkeit mit traditionellem Luxus verbindet. Allerdings führen der Hybridantrieb und das größere Fahrgestell zu einem erheblichen Fahrzeuggewicht. Während die serienmäßigen Bremsen funktional sind, fehlt ihnen die optische Wirkung für 20-Zoll-Räder und die thermische Kapazität für dynamisches Fahren. Dieses maßgeschneiderte Upgrade verwendet ADVICS 6-Kolben-Bremssättel (einen erstklassigen Toyota OEM-Zulieferer) und StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben um das ultimative „VIP“-Fahrerlebnis zu liefern.
Der Kampf
Crown-Besitzer erwarten eine „Magic Carpet“-Fahrt, aber das serienmäßige Bremssystem bringt Kompromisse mit sich:
- Ungestütztes Gewicht: Schwere Eisenscheiben wirken wie Anker an der Federung, wodurch die Fahrt auf scharfen Unebenheiten unruhiger wird und die Kraftstoffeffizienz sinkt.
- Ästhetik: Der Crown Crossover verfügt über große Radkästen und 20- oder 21-Zoll-Räder. Die kleinen serienmäßigen Schwimmsättel wirken im Vergleich dazu unterdimensioniert und preiswert.
- Bremsstaub: Das makellose Aussehen eines Luxusfahrzeugs zu bewahren, ist schwierig, wenn die Serien-Bremsbeläge die Räder innerhalb weniger Tage nach der Wäsche mit schwarzem Staub überziehen.
Technische Spezifikation
Dies ist eine Maßgeschneidertes „OEM+“ Big Brake Kit. Es kombiniert ADVICS-Vordersättel (bekannt für ihre nahtlose Integration mit Toyota/Lexus-Hauptbremszylindern) mit einer fortschrittlichen EPB-Lösung hinten, alles optimiert mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
| Fahrzeug | Toyota Crown Crossover |
|---|---|
| Vorderachshardware | ADVICS 6-Kolben-Bremssattel + 400mm CCB |
| Hinterachshardware | TTSPORT EP4S 4-Kolben-EPB-Bremssattel + 380mm CCB |
| Gewichtseinsparung | ≈ 18 kg (40 lbs) Gesamtgewichtsreduzierung |
| Belagmaterial | StopFlex Niedrig-Staub-Keramik-Verbindung |
Kompatibilitätsgrenze
Dies ist eine Individuelles Big Brake Kit (BBK) Anwendung. Sie verbessert die Vorderachse auf ADVICS 6-Kolben-Festsättel und die Hinterachse auf TTSPORT EP4S 4-Kolben-Bremssättel. Das hintere System ist speziell darauf ausgelegt, die Funktionalität der serienmäßigen elektronischen Parkbremse (EPB) beizubehalten, ohne dass ein zusätzlicher Bremssattel erforderlich ist.
Ingenieurvalidierung
1. „OEM+“-Pedalgefühl
ADVICS ist ein führender Lieferant von Bremssystemen für Toyota und Lexus. Durch die Verwendung eines ADVICS 6-Kolben-Bremssattels stellen wir sicher, dass die hydraulischen Eigenschaften perfekt zum Hauptbremszylinder des Crown passen. Das Ergebnis ist ein Bremspedal, das sich im Verkehr serienmäßig sanft anfühlt, aber beim Bremsen aus Geschwindigkeit fest und souverän ist.
2. Geräuschloser, staubfreier Luxus
Der Crown ist ein Refugium der Ruhe. Unser Bremssystem respektiert dies. Die StopFlex Carbon-Keramik-Scheiben und die darauf abgestimmten Beläge arbeiten geräuschlos und erzeugen praktisch kein Staub. So bleiben Ihre komplexen Mehrspeichenräder sauber und das elegante Erscheinungsbild des Fahrzeugs erhalten.
3. Integrierte Technologie
Moderne Toyotas verwenden eine elektronische Parkbremse (EPB). Viele Nachrüst-Kits haben damit Schwierigkeiten und benötigen oft eine umständliche Doppelbremssattellösung. Das TTSPORT EP4S Hinterachs-Bremssattel integriert den Elektromotor direkt in einen leistungsstarken 4-Kolben-Bremssattel und bietet eine saubere, werkähnliche Installation mit verbesserter Leistung.
4. Hybrid-Effizienz
Die Reduzierung der rotierenden Masse ist für Hybride entscheidend. Durch das Einsparen von fast 20 kg rotierendem Gewicht mit Carbon-Keramik-Scheiben stoßen die Elektromotoren auf weniger Widerstand. Dies führt zu einem sanfteren Beschleunigungsverhalten und kann möglicherweise die Reichweite im EV-Modus verbessern.
Installationsgalerie
Aus cameraler Crown FAQ
F: Warum ADVICS-Bremssättel beim Crown verwenden?
ADVICS ist der führende Bremsenlieferant für die Toyota/Lexus-Gruppe. Der Einsatz ihres 6-Kolben-Bremssattels stellt sicher, dass die hydraulischen Übersetzungsverhältnisse perfekt auf den Hauptbremszylinder des Crown abgestimmt sind und das kultivierte, lineare Pedalgefühl erhalten bleibt, das Besitzer von einem Luxus-Toyota erwarten.
F: Funktioniert die elektronische Feststellbremse weiterhin?
Ja, absolut. Das Upgrade an der Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4S-Bremssattel, der ein "integrierter EPB"-Sattel ist. Die elektronische Motormechanik ist im Hochleistungs-Bremssattelgehäuse untergebracht, sodass die volle werkseitige Feststellbremsfunktion ohne Fehlermeldungen erhalten bleibt.
F: Passt das in meine originalen 20-Zoll-Felgen?
Ja. Die 400-mm-Bremsscheibe vorne und das ADVICS-Sattelpaket sind so konstruiert, dass sie den Platz im 20-Zoll-Rad optimal ausnutzen und dem Fahrzeug einen satteren, aggressiveren Look verleihen – ganz ohne Schleifen.
F: Ist dieses System laut?
Nein. Anders als reine Rennsport-Carbonbremsen ist das StopFlex-System auf hohen Fahrkomfort im Alltag abgestimmt. Die Belag- und Scheibenzusammensetzung nutzt fortschrittliche Dämpfungsmaterialien für einen geräuschlosen Betrieb und erhält so die luxuriöse Ruhe im Innenraum des Crown.
F: Wie lange halten diese Bremsscheiben?
Für einen straßentauglichen Crown Crossover sind StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben praktisch eine „lebenslange“ Komponente. Sie sind chemisch stabil und verschleißen deutlich weniger als Eisen, wodurch sie eine einmalige Investition für die Lebensdauer des Fahrzeugs sind.
