طقم مكابح زيكر إكس كاربون سيراميك كبير 2024-2026+ — بريمبو شيلبي جي تي 350 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لطراز زيكير X من 2024 إلى 2026 وما بعده. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | مكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج 6-مكبس / 390 ملم | مكبس TTSPORT EP4 4-مكبس مقولب مدمج مع EPB / 380 ملم | 20 إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من الكاليبرات، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس رقم الجزء / المصنع: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 390 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مضمنة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لخوذات الأقراص, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي الهيكل.
- لون مخصص للكالابر
- شعار مخصص للكالابر
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي من المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متوافق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في درجات حرارة منخفضة، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية عند التوقفات الأولى في درجات التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو من نوع برمبو أو إي إم أو إفورد شيلبي جي تي ٣٥٠ موستانج بست أسطوانات مونوبلوك، متطابق هنا مع دوار أمامي من الكربون-خزف بقطر ٣٩٠ ملم. ست أسطوانات توزع قوة الضغط بالتساوي عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس دواسة قوي ومتكرر عندما يقوم المحور الأمامي بمعظم عمل الكبح على Zeekr X.
المكبس الخلفي
يعمل المكبس الخلفي من نوع TTSport EP4 بست أسطوانات من الحديد المصبوب مع مكبس مشغل مخصص لنظام فرملة اليد الإلكتروني، بحجم لدوار من الكربون-خزف بقطر ٣٨٠ ملم. أربعة مكابس هيدروليكية بقطر ٢٨ ملم تتعامل مع الكبح الخدمي، بينما يحافظ مكبس التشغيل الخامس بقطر ٢٧ ملم على فرملة الوقوف الإلكترونية الأصلية لZeekr X، بحيث تضيف قدرة حرارية خلفية حقيقية دون فقدان وظيفة الوقوف الأصلية.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكالبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل درجات الحرارة العالية.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الموديل، الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكالبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في بداية الشتاء الباردة؟
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول في صباح بارد — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور السيارة الباردة على Zeekr X الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. لا تزال بحاجة إلى ترك مسافة متابعة إضافية في أول توقف أو اثنين قبل أن تصل الأقراص إلى درجة الحرارة.
هل يناسب هذا طراز Zeekr X المحدد الخاص بي؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطراز Zeekr X الذي تؤكده، وليس لاسم المنصة. يتم مطابقة الأقواس، و تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مع هندسة مفصل العجلة والمحور الخاصة بك تمامًا، حيث أن نسخة الأداء قد تختلف عن الطراز القياسي في نفس العائلة. نحن لا نقدم ادعاء التثبيت العام — نحن نبني وفقًا لـ VIN والطراز الخاص بك بعد تأكيد الملاءمة.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه المكابح؟
يحدد قرص الدوار الأمامي بقياس 390 ملم حجم العجلة الأدنى البالغ 20 إنش؛ أي شيء أقل من 20 إنش لن يتناسب مع الكاليبر والدوار الأمامي. شكل الحُبُوب ووضوح الحافة الداخلية مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا نموذج العجلة وET عند تأكيد الملاءمة وسنقوم بفحص المسافة مقابل كاليبر Brembo الأمامي ذو الستة مكابس قبل الطلب.
هل أحتفظ بفرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم زيكري إكس فرامل توقف إلكترونية من المصنع، ويشمل مكبس فعاليات فرامل EPB الخلفية في TTSPORT EP4 بالإضافة إلى مكابح هيدروليكية رباعية. تحافظ على وظيفة فرامل المصنع الكاملة وسلوك التوقف على التل بينما تكتسب قدرة حرارية لمحور الخلفي من قرص الكربون-السيراميك بقطر ٣٨٠ ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.