طقم مكابح كبير من زيكير X 2024-2026+ | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم فرامل كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + طقم فرامل خلفي من ألكون RC4 بأربعة مكابس - من Zeekr X 2024-2026+، أصلي
يعد Zeekr X من 2024 إلى 2026+ سيارة كهربائية مدمجة مع نظام كبح استرجاعي قوي، لكن التوقفات المتكررة بسرعة عالية لا تزال تتسبب في ارتفاع درجة حرارة الفرامل الاحتكاكية وتظهر غبار العجلات على التصاميم المفتوحة بقياسات 19 و20 إنش. يستبدل هذا الطقم نظام الفرامل الأصلي بقرصين من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في الأمام والخلف، مع مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس أماميًا، وRC4 ذات الأربعة مكابس خلفيًا، لزيادة القدرة الحرارية، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالقرص الحديدي المماثل. يتم تصميم كل طقم حول إصدار وتكوين العجلة المؤكدين لـ Zeekr X، بحيث يتم التحقق من تعويضات حافة القرص، وهندسة الحامل، وتوجيه خطوط الفرامل، وخلوص العجلات قبل الإنتاج.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في الأمام والخلف عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على Zeekr X؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب التحقق من خلوص الحواف بين العجلات.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس، مع قرص بقياس 380 مم، لزيادة القدرة الحرارية لسيارة كهربائية مدمجة سريعة التسارع وثقيلة.
- يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات الأربعة مكابس مع قرص بقياس 380 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة الكبح الخلفية مع الترقية الأمامية بدلاً من أن تكون مجرد تطابق تجميلي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr X |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس، مما يمنح Zeekr X نظام مكابح ثابت بستة مكابس يوزع عبء الوسادة عبر وجه القرص لضمان ضغط أكثر اتساقًا واستجابة دواسة أكثر استجابة من نظام المكابح ذات المكابس المنزلقة الأصغر. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، وتم اختيار هذا المكبس الأصلي كترقية رئيسية أمامية بدلاً من غطاء مكابح تجميلي أو قالب عام. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حامل المكابح، وغطاء القرص، وحزمة الخطوط حول إصدار Zeekr X المؤكد وخلوص العجلات للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات الأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لدعم توازن ثابت للفرامل أثناء التباطؤ الشديد. نظرًا لاستخدام Zeekr X لنظام فرامل يد إلكتروني مع وضع التوقف التلقائي، يجب التحقق من توافق التثبيت الخلفي وEPB مع إصدار السيارة المحدد قبل تصنيع الطقم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن لتحويل أمامي فقط بقياس 380 مم أن ينقل عزم الكبح والقدرة الحرارية للأمام فقط دون معالجة مساهمة الخلف، لكن هذا الطقم من StopFlex مصمم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق مكابح RC6 الأمامية وRC4 الخلفية، ووسادات الفرامل، وأقطار الأقراص، والأغطية، والخطوط، كحزمة مكابح متطابقة مع تكوين Zeekr X المؤكد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 380 مم هذه مع طراز Zeekr X المحدد الخاص بي؟
لا يُفترض أن يتوافق التثبيت مع اسم منصة Zeekr X فقط. يؤكد StopFlex سنة الصنع الدقيقة، السوق، الطراز، نظام الدفع، هندسة محور العجلة، حجم العجلة، تعويض العجلة، وحزمة الفرامل الحالية قبل تصميم الحوامل، تعويضات الأقراص، تركيب الكالبر، والخطوط.
ما هو حجم العجلة المطلوب؟
أكبر قرص في مجموعة Zeekr X هذه هو 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنشًا. العجلات الأصغر من 19 إنشًا لن تتجاوز القرص، ويجب أيضًا التحقق من وجود مساحة كافية بين العجلة والكلامبر من نوع Alcon RC6 ذو الستة أسطوانات والكلامبر الخلفي RC4.
هل ستظل وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية والوظيفة التلقائية مستمرة؟
تم تحديد عائلة طراز Zeekr X بنظام فرامل يد إلكتروني وميزة التوقف التلقائي، لذلك يعامل StopFlex تكامل الكالبر الخلفي ونظام الفرامل اليدوية كعنصر تثبيت مطلوب. يتم تأكيد التوافق النهائي وفقًا لمواصفات الطراز الدقيق وتكوين الفرامل الخلفية الخاص بالعميل قبل الإنتاج.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Zeekr X بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تعمل الأقراص المموجة من الكربون-السيراميك على تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل أثناء الكبح السريع على الطرق أو الحلبات. في Zeekr X، يوفر حزمة الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم أيضًا قدرة حرارية أكبر لنظام الفرامل مقارنة بنظام احتكاك المصنع الأصغر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.