أقراص فرامل سيراميك كربونية Zeekr 9X موديل 2026 وما بعده
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناءات ومراجعات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة من نوع CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لطراز زيكير 9X من عام 2026 وما بعده. مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل إصدار:
| قص | المكبح الأمامي (مصنع) | المكبح الخلفي (مصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| زيكر 9X | 412 ملم | 365 ملم | 21 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الفراغ — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من نوع CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع أقراص الكربون السيراميك StopFlex |
| قبعات أقراص عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الأقراص المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب طلبات فقط للأمام أو للخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها زوج الدوار والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك البارد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قام StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب ذلك الفارق: شعور الشتاء في السيارة الباردة الآن قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر Street Spec.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناء الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا مع سيارة زيكير 9X الخاصة بي بالضبط، وهل أحتفظ بكاليبرات المصنع؟
تم تصميم هذه المجموعة لسيارة زيكار 9X موديل 2026 وما بعدها التي تستخدم أقراص أمامية وخلفية بحجم 412 ملم و365 ملم من المصنع. تعيد استخدام مكابح المصنع الحالية، لذلك فهي تنطبق فقط على السيارات التي تحتوي على مكابح أمامية ذات وحدة ثابتة ذات أربعة مكابس أو أكبر. تقوم بتركيب الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني، والقبعات، والوسادات، والأجهزة العائمة على المكابح الموجودة بالفعل على السيارة. تأكد من أن قرصك الأمامي يقيس 412 ملم قبل الطلب، حيث نطابق هذه الصفحة فقط مع هذا الحجم المحدد.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء ودرجات الحرارة الباردة؟
فيزياء أولاً: القرص المصنوع من السيراميك الكربوني يعض قليلاً أقل من الحديد البارد حتى يصل إلى درجة الحرارة. هذا طبيعي بالنسبة للمادة، وليس عيبًا. على 9X قمنا بضبط وسادة الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للاستجابة للبرودة، لذلك فإن الإحساس بالتوقف الأول من سيارة باردة الآن قريب جدًا من الإحساس في الصيف. نظرًا لوزن 9X الذي يبلغ حوالي 2.8 طن، اترك مسافة متابعة إضافية عند أول توقف أو اثنين في الصباح البارد حتى تصبح الأقراص الأمامية 412 ملم دافئة.
لماذا تستبدل إلى سيراميك كربوني على 9X يتوقف بشكل جيد بالفعل على الحديد؟
يعد 9X سيارة دفع رباعي فاخرة ثقيلة تصل إلى 100 كم/س في حوالي 3.1 ثوانٍ، لذا فهي تفرغ الكثير من الطاقة في المكابح عند التوقفات القوية المتكررة. مقاومات الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني تقاوم التلاشي بشكل أفضل بكثير وتخفض الكتلة غير المعلقة والدورانية بشكل ملحوظ عند كل زاوية من الأقراص الأمامية بقياس 412 ملم والخلفية بقياس 365 ملم. كما أنها تتوقف عن إطلاق غبار الحديد البرتقالي الذي يغطي عجلات المصنع. إذا كانت تجهيزتك قد تم شحنها بدون خيار السيراميك المصنع، فهذه هي الطريقة المباشرة للحصول على تلك المواصفات مع الحفاظ على الكاليبرات الخاصة بك.
هل تتوافق هذه الأقراص مع فرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. إن قرص السيراميك الكربوني الخلفي بقياس 365 ملم والغطاء الخاص به مصممان للعمل مع كاليبرات خلفية 9X ووظيفة الانتظار المدمجة، لذلك لا يتغير شيء في عملية تشغيل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بك. تعيد استخدام كاليبر المصنع وموصلها؛ فقط الأقراص، والغطاء، والوسادات، والأجهزة العائمة جديدة. تأكد من أن عجلاتك تتسع لطبقة الأقراص والغطاء—حجم عجلات OEM 9X مناسب، ولكن تحقق من التباعد إذا كنت تستخدم عجلات بعد السوق.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.