طقم مكابح زيكر 009 الكربوني السيراميكي الكبير (2023-2026+) - بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع المكابح) لـ زكر 009 من عام 2023 إلى 2026+. التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من عام 2023 إلى 2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو سي ديتيك كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو جي تي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 380 مم الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 380 مم |
19 إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد على طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من الكاليبرات، الوسادات، قبعات الأقراص، المعدات العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد مجموعة الدوار بقطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ بوصة | ٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو سي ديتيك كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم رقم المصنع / الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو جي تي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 380 مم رقم المصنع / الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة للمكابح, أ شعار مخصص للمكابح, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج موحد الحجم.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص للعمل في البرد، لذلك الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا يزال ذكيًا؛ السيارات اليومية في الشتاء القاسي يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يعمل الجزء الأمامي على كاليبر بريمو GT6 بستة مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. يمكنك أيضًا تحديد V6 (مخصص من كاديلاك CTS-V بستة مكابس) أو GTS6 بستة مكابس، جميعها على قرص 380 ملم — يضمن تصميم الستة مكابس إحساسًا ثابتًا ومتكررًا للضغط على دواسة الفرامل أثناء إبطاء وزن يزيد عن 2850 كجم.
مكبس خلفي
يستخدم الجزء الخلفي كاليبر بريمو بأربعة مكابس على قرص 380 ملم، مختار من خيارات V4 (مخصص من كاديلاك CTS-V)، GT4، أو GTS4. يضيف هذا القدرة الحرارية الخلفية للتوقفات المتكررة من السرعة ويُعد للحفاظ على فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية للسيارة 009.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في الشتاء أو عند التشغيل البارد؟
القرص الكربوني الخزفي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل البارد، لذلك يشعر السائق بالسيارة الباردة على 009 الآن قريب جدًا من الشعور عند التشغيل الدافئ. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يمتص النظام الحرارة.
هل يتناسب هذا مع إصدار 009 الدقيق الخاص بي؟
كل طقم مصنوع وفقًا لإصدارك المؤكد. يأتي Zeekr 009 في نسخ مع هندسة أمامية مختلفة وخلوص للعجلات، لذلك نطابق الحوامل، تعويضات حوامل الدوار، وتركيب الكاليبر مع سيارتك المحددة. نحن لا نبيع هذا كتركيب جاهز على مستوى المنصة — أرسل رقم تعريف السيارة وإصدارها وسنؤكد قبل التصنيع.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 مم؟
دوارات الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم تتطلب عجلة بحد أدنى 19 إنش. أقل من 19 إنش لن يتناسب مع الدوار والكاليبر. شكل الحافة أيضًا مهم، لذا أرسل تفاصيل العجلة وسنتحقق من خلوص البرميل والحافة لنظام Brembo GT6.
هل يحتفظ الطقم بمكابح اليد الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم النموذج 009 فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وخيار الكاليبر رباعي الأسطوانات في الخلف معد للحفاظ على وظيفة الفرامل الإلكترونية الكاملة. يعمل وضع التوقف التلقائي وعمليات الركن كما كانا في الأصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.