طقم مكابح كبير من السيراميك الكربوني لزكر 009 من عام 2023 إلى 2026+ — بريمو إكس ستايل FA-082 بستة أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع المكابح) لـ زيكير 009 من عام 2023-2026+. الإعداد الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | مكبس بريمبو X-ستايل FA-082 مطور من نوع 8-اسطوانات / 410 ملم | مكبس TTSPORT EP4 بستة مكابس من الحديد المصبوب مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية / 380مم | ٢١ إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص 410 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو إكس-ستايل FA-082 من الحديد المصبوب بـثماني أسطوانات |
| مقاطع CCB أمامية | 410 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مزور من TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية ⟦0⟧ |
| مقاطع CCB خلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمقارنة لدوارات السيراميك الكربونية من StopFlex المرفقة |
| قبعات الروتور والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مخصصة لمكابح السيارة, أ شعار مخصص لمكابح السيارة, و ألوان مخصصة لغطاء الممهدات — تتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مخصص لمكابح السيارة
- شعار مخصص لمكابح السيارة
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكتلة غير المعلقة السفلى
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للامتصاص بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك المصنوعة من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذلك الشعور بالتوقف القاسي العاشر يشبه الشعور الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك البارد وغير المضبوط يحتاج إلى دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالفرملة في الشتاء البارد قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية صغيرة في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الكاليبر الأمامي هو بريمو إكس-ستايل FA-082 من الحديد المصبوب بـثماني أسطوانات، ويضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 410 ملم. تنتشر القوة بين ثمانية مكابس بشكل متساوٍ عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا عند التوقف المتكرر لكتلة 009.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي هو كاليبر TTSPORT EP4 من الحديد المصبوب بـأربعة أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني مدمج. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية قياس 28 ملم بالإضافة إلى مكبس تشغيل خاص بفرملة اليد الإلكترونية بقياس 27 ملم، بحيث يحتفظ 009 بفرملة الوقوف الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية لمحور الخلفي الحقيقي. وزن الجسم المصبوب المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم لكل كاليبر بدون الوسائد.
اختر قرصك: للشارع، ليوم المضمار، أو للسباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة للشارع التي تحتاج إلى قضمة نظيفة وباردة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديل، نسخة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يتم التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار Zeekr 009 الخاص بي؟
كل طقم مصمم ليتوافق مع إصدارك المحدد، وليس مع المنصة ككل. نطابق الحوامل، وإزاحات قرص العجلة، وتركيب الكاليبر مع مفاصل المقدمة، وقطر العجلة، والهندسة. الإصدارات التي تحمل اسم 009 قد تختلف ميكانيكيًا، لذلك نبني الأجهزة الصحيحة للسيارة التي تملكها بدلاً من الافتراض بأنها موحدة التركيب. أرسل لنا رقم تعريف السيارة (VIN) وإصدارك قبل الطلب.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتجاوز قرص الأمامي بقطر 410 ملم؟
القرص الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 410 ملم يتطلب عجلة بحد أدنى 21 بوصة. أي شيء أقل من 21 بوصة لن يتجاوز القرص والمكبس، وتصميم الحُبُوب مهم أيضًا، حيث أن الأسطوانة التي تقنيًا قياسها 21 بوصة يمكن أن تتداخل مع مكبس بريمو FA-082. أرسل لنا مواصفات العجلة الخاصة بك وسنقوم بالتحقق من التداخل قبل أن نقوم بالبناء.
كيف تتصرف هذه المكابح في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
القرص الكربوني السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن شعور السيارة في الشتاء يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات في بداية اليوم، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية حتى يستعيد النظام بعض الحرارة.
هل يحتفظ هذا الطقم بمكابح الانتظار الإلكترونية الأصلية؟
نعم. مكبس مكابح EP4 الخلفي من TTSPORT لديه مكبس فعال مستقل عن مكابح الهيدروليك الأربعة، لذا فإن مكابح الانتظار الإلكترونية الأصلية للطراز 009 تعمل تمامًا كما كانت في الأصل. أنت تحتفظ براحة مكابح الانتظار الأصلية وتزيد من قدرة التحمل الحرارية للمحور الخلفي في نفس الوقت.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.