طقم مكابح كبير من السيراميك الكربوني لزكر 007 GT من عام 2025 إلى 2026+ — بريمو شيلبي GT350 بستة أسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير مع مكابح (مع الكاليبرز) لطراز زيكير 007 GT من 2025 إلى 2026 وما بعد. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | مكبس بريموو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس / 390 ملم | مكبس TTSPORT EP4 بستة مكابس من الحديد المصبوب مدمج مع نظام فرامل اليد الإلكترونية / 380مم | 20 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك المحددة — الحوامل، إزاحات حواف الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد منصة. النسخ التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: النسخة ذات الأداء العالي غالبًا ما تحمل مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن المكابس، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا لنسختك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحواف والإزاحة أيضًا على المسافة؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير مع مكابح (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس بريموو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس رقم الجزء / المصنع: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| مقاطع دوارات CCB الأمامية | 390 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس المدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية ⟦0⟧ |
| مقاطع دوارات CCB الخلفية | 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية من StopFlex المرفقة |
| قبعات الروتور والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح السيارة, أ شعار مخصص لمكابح السيارة, و ألوان مخصصة لغطاء الممهدات الدوارة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مخصص لمكابح السيارة
- شعار مخصص لمكابح السيارة
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن لأقراص السيراميك أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة الأولية.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق الدوّار من حركة التعليق، مما يسمح له بالتماشي بشكل أنظف مع الطرق المكسورة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: إحساس السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من إحساس الصيف. احتفظ بمسافة إضافية في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وحدة ثابتة معتمدة من المصنع مختارة لضمان تثبيت متسق ودواسة صلبة تتحمل التوقفات القوية المتكررة على سيارة كهربائية ثقيلة وسريعة مثل 007 جي تي.
المكبس الخلفي
الخلفي هو مكبس TTSPORT EP4 مصنوع من سبائك الصلب مع مكبس فعال للفرامل اليدوية مخصص، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي مع الحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية قياس 28 مم بالإضافة إلى مكبس فرامل يد قياس 27 مم في جسم مصنوع من سبائك الألمنيوم المقولبة من قطعتين (حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون وسادات)؛ حجم قرص الفرامل الخلفي يتطابق مع الطراز الذي أكدته.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضمة نظيفة وباردة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز 007 جي تي المحدد الخاص بي، أم هو مجموعة منصة عامة؟
تم تصميمه خصيصًا لنسخة 007 GT المؤكدة لديك. نحن نطابق الأقواس، وOffsets حوامل الروتور، وتركيبات الكاليبر مع هندسة مفصل القدم الأمامية الخاصة بك، لأن النسخ الأداء في عائلة 007 قد تختلف ميكانيكيًا عن السيارات القياسية. نحن لا نبيع هذا كتركيب سريع على مستوى المنصة؛ أنت تؤكد نسختك أولاً ونحن نبني على أساس ذلك السيارة.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لدوارات الأمامية بقياس 390 ملم؟
الدوار الأمامي قياسه 390 ملم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش. أي شيء أقل من 20 إنش لن يوفر مساحة لكاليبر بريمبو GT350 بستة مكابس. شكل الحواف أيضًا مهم، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنقوم بفحص مساحة الكاليبر إلى الحافة قبل الشحن.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الصباحات الباردة في الشتاء؟
الفيزياء صادقة هنا: القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك في هذا الطقم، شعور السيارة في الشتاء البارد قريب جدًا من شعور الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية في أول توقفين في أبرد الأيام.
هل يحتفظ الكاليبر الخلفي بفرامل اليد الإلكترونية الأصلية لدي؟
نعم. يحتوي طقم TTSPORT EP4 على مكبس فعال لفرامل اليد الإلكترونية مخصص منفصل عن مكابح السوائل الأربعة، لذلك تظل فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في 007 GT تعمل بشكل طبيعي. تكسب قدرة حرارية لمحور الخلفي دون فقدان راحة فرامل اليد الأصلية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.