طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 007 GT 2025-2026+ | Brembo FA042 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير الحجم من زيكّر 007 GT لعام 2025-2026+ — مكبس بريمبو الأصلي FA042 مصنوع من السبائك مع 6 مكابس أمامي + مكبس TTSPORT EP4 مع 4 مكابس وخاصية EPB في الخلف
يُعد زيكّر 007 GT لعام 2025-2026+ سيارة هاتشباك كهربائية ثقيلة وعالية العزم، لذا فإن الكبح المتكرر على الطرق السريعة، والاستخدام في الجبال، أو جلسات الحلبة يمكن أن يدفع مكابح الحديد الأصلية إلى حدود الحرارة، والغبار، وثبات دواسة الفرامل. يستخدم هذا الطقم أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكبس بريمبو الأصلي FA042 مصنوع من السبائك بـ 6 مكابس أمامي، ومكبس TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع خاصية EPB في الخلف لزيادة القدرة على التحمل الحراري وتقليل كتلة القرص والغبار الناتج عن الفرامل. كل قطعة من الحامل، وفرق ارتفاع قرص التدوير، وموقع المكبس مبنية حول الطراز الدقيق لـ 007 GT وعلبة العجلات، مع الحد الأدنى من حجم العجلة 19 إنش لضمان وجود مساحة كافية للأقراص.
- أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم أمامية وخلفية مناسبة لنطاق وزن السيارة من 2230 إلى 2350 كجم وتحميل عزم الدوران الكهربائي للسيارة الكهربائية.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس بريمبو الأصلي FA042 المصنوع من السبائك والمحدد لهذا الطقم، وليس مكبسًا عامًّا من نوع ستة مكابس مصبوب.
- المحور الخلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع خاصية EPB، بحيث تظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية للسيارة زيكّر 007 GT فعالة، مع زيادة القدرة على التحمل الحراري في الخلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 007 GT |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تتضمن مكبس بريمبو الأصلي FA042 مصنوع من السبائك بـ 6 مكابس، مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. يوزع تصميم الستة مكابس ضغط الكبح بشكل متساوٍ على الوسادة، مما يوفر استجابة دواسة أكثر استقرارًا وتوزيع ضغط أفضل مقارنةً بنظام المكبس الانزلاقي الأصلي الأصغر. كمكبس أصلي من بريمبو، يمنح هذا الطقم لسيارة زيكّر 007 GT أساس أداء مستمد من المصنع بدلاً من مكبس تجميلي غير علامة تجارية.
مكبس خلفي (توازن)
الترقية الخلفية تتضمن مكبس TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع خاصية EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. تضيف قدرة حقيقية للفرامل على المحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارة زيكّر 007 GT.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم مكابح FA042 الأمامية وEP4 الخلفية بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، وفرق ارتفاع الحامل، وموقع الحامل مع الطراز الدقيق لـ 007 GT بدلاً من حدوث عدم توازن في الأداء. يستخدم EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لفرامل الانتظار، مما يمنح المحور الخلفي قوة فرملة خدمة مع الحفاظ على راحة فرامل الانتظار الأصلية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع الطراز الدقيق لسيارة زيكّر 007 GT لعام 2025-2026+ الخاص بي؟
تم تأكيد التوافق مع طراز 007 GT الدقيق قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex توافقًا على مستوى المنصة من هيكل 007؛ يتم مطابقة الحوامل، وتباعد الأقراص، ومواضع الأقراص، وتركيب المكبس مع تكوين الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي المؤكد وبيانات العجلات الخاصة بك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يتطلب حزمة الأقراص 380 مم عجلات قياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يتحقق StopFlex أيضًا من مساحة الحروف، والتباعد، وشكل البرميل، لأن مكبس الفرامل الأمامي من Genuine Brembo FA042 ومكبس الفرامل الخلفي TTSPORT EP4 يحتاجان إلى تباعد شعاعي وجانبي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم هذه الحزمة الخلفية مكبس الفرامل رباعي الأغراض TTSPORT EP4 مع نظام فرملة إلكتروني، والذي يستخدم مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مشغل EPB مخصص لوظيفة فرملة الانتظار، بحيث يظل Zeekr 007 GT مزودًا بميزة فرملة الانتظار الأصلية.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Zeekr 007 GT بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر؟
تقليل غبار الفرامل وكتلة القرص مع زيادة استقرار الحرارة للفرملة المتكررة. على سيارة كهربائية ثقيلة مثل 007 GT، هذا مهم لاستجابة التوجيه، ونظافة العجلات، والفرملة المتسقة أثناء النزول الطويل أو الاستخدام بسرعة عالية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.