طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 007 2024-2026+ | Brembo GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة Zeekr 007 من 2024 إلى 2026+ — أصلي من Brembo OEM لسيارة Ford Shelby GT350 Mustang بستة مكابس أمامية + TTSPORT EP4 بمكابح EPB خلفية
نظرًا لأن Zeekr 007 من 2024 إلى 2026+ هو سيارة كهربائية ثقيلة ذات عزم دوران عالي، فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يسبب زيادة في الحرارة لنظام الحديد المصنع أكثر مما يتحمله حزمة مكابح السيدان العادية. يدمج طقم StopFlex أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 390 مم مع مكابح Brembo OEM لسيارة Ford Shelby GT350 Mustang بستة مكابس، ثم يطابق الخلفي بأقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم ومكابح TTSPORT EP4 EPB لتقليل حرارة المكابح، والغبار المرئي، وكتلة الدوران. يتم تصميم كل طقم وفقًا لنسخة Zeekr 007 المحددة من قبل العميل، وحزمة العجلات، وقياسات المركز، بحيث لا يتم افتراض موضع الحامل، أو تعويض قرص الفرامل، أو وضوح المكابح من اسم الهيكل.
- أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 390 مم وخلفية بقياس 380 مم مناسبة لأحمال كبح Zeekr 007 EV وتتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس بالضبط، وليس قالبًا عامًا بستة مكابس.
- يستخدم محور الخلفي مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام EPB، بحيث تظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في Zeekr 007 مع زيادة القدرة الحرارية للمحور الخلفي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | زركر 007 |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور المقدمة مكابح Brembo OEM لسيارة Ford Shelby GT350 Mustang بستة مكابس، وهو مكبح أداء أصلي مستمد من الإنتاج، تم اختياره لدعم الوسادة بشكل مستقر وتوفير ضغط ثابت على القرص بقياس 390 مم. يوزع الستة مكابس الضغط بشكل أكثر تساويًا على الوسادة مقارنة بالمكابح المنزلقة، مما يساعد على استقرار ضغط الفرامل أثناء التوقفات المتكررة. أصل Brembo وتطبيق الأداء من OEM يمنح هذا الطقم لسيارة Zeekr 007 أساسًا معروفًا للمكابح بدلاً من قوالب المكابح الكبيرة الزخرفية غير المثبتة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لإضافة قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي بدلاً من ترك السيارة غير مكتملة الكبح من الخلف. يستخدم نظام EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام EPB، مما يحافظ على راحة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حزمة المكابح الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم كوحدة واحدة بحيث تتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، وموضع الحامل، وتعويض الحافة معًا على Zeekr 007. يمكن للتحويل فقط إلى الأمام أن ينقل الحمل الحراري وشعور الكبح للأمام؛ يحافظ هذا الطقم على مساهمة المحور الخلفي في الاستقرار مع الحفاظ على تشغيل نظام EPB.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع نسخة Zeekr 007 المحددة لديّ؟
تأكيد الملائمة قبل الإنتاج. يتحقق StopFlex من طراز السيارة الدقيق، حزمة العجلات، هندسة المركز، وبيانات الخلوص الخاصة بسيارتك من طراز 2024-2026+ Zeekr 007، ثم يقوم بتصنيع الأقواس وأغطية الأقراص وفقًا لذلك بدلاً من افتراض أن جميع طرازات 007 تشترك في نفس أبعاد تركيب المكابح.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 390 مم، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتجاوز القرص، وحتى العجلات بقياس 20 إنش لا بد من التحقق من خلوص الحُبُوب لضمان التوافق مع مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو OEM لفورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم إعداد الخلفي مكبس TTSport EP4 رباعي المكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB)، والذي يحتوي على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة ووابور مخصص لمكبس نظام فرامل اليد الإلكتروني لوظيفة التوقف.
لماذا تستخدم أقراص كربون-سيراميك على Zeekr 007 بدلاً من أقراص حديدية أكبر؟
توفر أقراص الكربون-السيراميك لسيارة Zeekr 007 قدرة أعلى على تحمل الحرارة مع تقليل غبار الفرامل وكتلة دوارة أقل مقارنة بحزمة فرامل كبيرة من الحديد. هذا مهم في سيارة كهربائية عالية العزم حيث تتطلب عمليات الكبح المتكررة، وغبار الفرامل من العجلات المفتوحة، ووزن المقدمة، اعتبارات عملية للمستخدم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.