طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 007 2024-2026+ | Alcon RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير الحجم من 2024-2026+ Zeekr 007 — مكبس أصلي من Alcon RC6 بستة أسطوانات أمامي + مكبس أصلي من Alcon RC4 بأربعة أسطوانات خلفي
يعد Zeekr 007 سيارة كهربائية ثقيلة وعالية العزم، متوفرة بنظام دفع خلفي ورباعي، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يضع مزيدًا من الحرارة على مكابح الاحتكاك أكثر مما تكشف عنه اختبار الطريق القصير. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس أصلي من Alcon RC6 بستة أسطوانات في الأمام ومكبس أصلي من Alcon RC4 بأربعة أسطوانات في الخلف لزيادة السعة الحرارية، وتقليل غبار الأقراص الحديدية، وخفض الكتلة الدوارة في جميع الزوايا الأربع. تم تصميم الحوامل، وتباعد أقراص الدوار، وموقع المكبس، وتوجيه الخطوط بدقة لتتناسب مع إصدار Zeekr 007 المحدد وعبوة العجلات الخاصة بك، وليس بناءً على اسم المنصة.
- أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في الأمام والخلف هي الأكبر في هذا الطقم من Zeekr 007، وتتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر بالإضافة إلى تأكيد وجود مساحة كافية للحديثة.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من Alcon RC6 بستة أسطوانات مطابق للمواصفات لهذا الطقم، مع قرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لتحقيق تباطؤ متكرر بسرعة السيارة الكهربائية.
- يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من Alcon RC4 بأربعة أسطوانات مع قرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لضمان عزم الكبح، والسلوك الحراري، واستقرار الخلفية كجزء من نظام كامل للسيارة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | زركر 007 |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبح الأمامي في هذا الطقم هو مكبس أصلي من Alcon RC6 بستة أسطوانات، تم اختياره لتوزيع ضغط الوسادة عبر القرص الدوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم ومنح Zeekr 007 دواسة أكثر صلابة واتساقًا أثناء التوقفات المتكررة. Alcon هو مصنع مكابح أداء معروف، واستخدام مكبس أصلي من Alcon يمنح هذا الطقم مصداقية معروفة في رياضة السيارات والمصادر الأصلية بدلاً من قالب غير معتمد. تم تكوين مجموعة المكبس، والحوامل، وقرص الدوار، وخطوط التوصيل وفقًا لمواصفات إصدار 007 الخاص بك ووضوح العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المكبح الخلفي مكبس أصلي من Alcon RC4 بأربعة أسطوانات مع قرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لدعم عزم الكبح الخلفي دون جعل السيارة ثقيلة من الأمام أثناء الكبح الشديد. نظرًا لاستخدام Zeekr 007 لنظام فرملة يد إلكتروني من المصنع، تم تصميم التوافق الخلفي حول تكوين الفرامل الإلكتروني المؤكد الخاص بالإصدار المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة RC6 الأمامية وRC4 الخلفية معًا بحيث يعمل مساحة الأسطوانة، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وتباعد الحامل كنظام متطابق على Zeekr 007. زيادة الكبح في الأمام فقط يمكن أن يغير توازن الكبح واستقرار السيارة؛ هذا الطقم يحافظ على توافق الأجهزة الأمامية والخلفية كمجموعة محسوبة ومتكاملة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع نسخة Zeekr 007 المحددة لديّ؟
تم تأكيد التوافق مع إصدار Zeekr 007 الخاص بك من 2024-2026+ قبل الإنتاج. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل، وتباعد أقراص الدوار، وتركيب المكبس، وتوجيه الخطوط وفقًا لتكوين الدفع الخلفي أو الرباعي الخاص بك بدلاً من اعتبار جميع إصدارات 007 كهيكل واحد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
قطر العجلة الأدنى هو 19 إنشًا لأن أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 ملم. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب أيضًا التحقق من شكل الحواف، و offset العجلة، وتصميم الحافة، ووضوح مساحة وجه الكاليبر قبل تركيب المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يتم تحديد حزمة الخلفية حول تكوين نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني (EPB) الخاص بـ Zeekr 007 عند تأكيد طرازك. يقوم StopFlex بالتحقق من واجهة الكاليبر الخلفي ونظام فرامل الوقوف قبل إتمام تركيب القطعة الخلفية.
لماذا يتم تحويل Zeekr 007 من فرامل حديدية إلى كربون-سيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتحافظ على ثبات الاحتكاك بشكل أفضل عند تكرار الأحمال الفرملية التي تتجاوز ما صُمم له النظام الحديدي المصنع. على سيارة كهربائية عالية العزم مثل Zeekr 007، تكون الفائدة واضحة بشكل أكبر أثناء القيادة في الجبال، والتوقفات المتكررة على الطرق السريعة، ودورات الحرارة على نمط المضمار.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.