طقم مكابح Zeekr 001 الكربوني السيراميكي الكبير (2021-2026+) - بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع المكابح) لـ زيكَر 001 من عام 2021 إلى 2026 وما بعده. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو سي ديتيك كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو جي تي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 380 مم الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 380 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه — الأقواس، إزاحات دروع الأقراص، وتركيبات المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على أحدها ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، دروع الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا للطراز الذي تؤكده. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد مجموعة الدوار بقطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ بوصة | ٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو سي ديتيك كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم رقم المصنع / الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو جي تي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 380 مم رقم المصنع / الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة للمكابح, أ شعار مخصص للمكابح, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج موحد الحجم.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق عن البرودة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشبه جدًا الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يستخدم الجزء الأمامي اختيارك من مكبس Brembo V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس على قرص كربوني-سيراميكي بقطر 380 مم. V6 هو الصب الأصلي لكاديلاك CTS-V، GT6 هو Brembo GT | M6، وGTS6 هو GT | S6 — جميعها بستة مكابس لتحميل متساوٍ للوسادة وبدبوس ثابت، على مركبة ثقيلة 001.
مكبس خلفي
يجمع المكبس الخلفي بين مكبس Brembo V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس مع قرص كربوني-سيراميكي بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية خلفية حقيقية على سيارة كهربائية وزنها يزيد عن 2 طن. نحن نحدد حامل المكبس الخلفي والحامل للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية على سيارتك 001.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الكربونية السيراميكية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة Zeekr 001 المحددة الخاصة بي، أم هو مجموعة عامة لـ 001؟
تم تصنيعه وفقًا للنسخة المؤكدة لديك، وليس المنصة. لا تشترك 001 وFR في مفاصل المقدمة، أو هندسة العجلة، أو مساحة العجلة، لذلك يتم قطع الحوامل، و تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر خصيصًا للسيارة التي تخبرنا عنها. نحن لا ندعي أن المجموعة تتوافق مع منصة كاملة — أنت تؤكد رقم تعريف السيارة ونسختك، ويتم تصنيع المجموعة لتطابق ذلك.
كيف يتوقف هذا المكبح في شتاء Zeekr البارد؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط وسادة الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك يشعر السائق في 001 الآن بشكل قريب جدًا من الشعور عند التشغيل الدافئ. ومع ذلك، يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في صباح مجمد.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 مم؟
أكبر قرص هنا هو 380 مم أمامي وخلفي، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش — أي شيء أصغر لن يتجاوز الكاليبر. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنؤكد التوافق مع كاليبر بريمبو الأمامي ذو الستة مكابس قبل الشراء.
هل سيظل نظام الكبح الإلكتروني في الخلف يعمل مع مجموعة الكبح الخلفية؟
نعم. يستخدم 001 فرملة يد إلكترونية من المصنع، ويتم تحديد حاصرات الكاليبر ذات الأربعة أسطوانات والزاوية الخلفية V4 / GT4 / GTS4 للحفاظ على وظيفة الفرملة الإلكترونية. تحافظ على وضعية التوقف التلقائي العادية وعمليات الركن بدون أخطاء في لوحة العدادات.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.