طقم مكابح كبيرة لسيارة شاومي YU7 2025-2026+ | Akebono 10N 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة Xiaomi YU7 CCB لعام 2025-2026+ — أصلي من شركة Akebono الأصلية لسيارات بورش ذات 10 مكابس (10N) للمقدمة + أصلي من شركة Brembo الأصلية لسيارات بورش ذات 4 مكابس 19Z للمؤخرة
يعد Xiaomi YU7 سيارة SUV كهربائية ثقيلة عالية الأداء، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يجهد نظام الحديد المصنع بالحرارة، بينما يجعل تصميم العجلات المفتوحة من السهل رؤية غبار المكابح. يستبدل هذا الطقم Upgrad StopFlex حزمة المكابح الأصلية بقرص فرامل أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم، وأقراص من شركة Akebono الأصلية لسيارات بورش ذات 10 مكابس (10N)، وقرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، وأقراص من شركة Brembo الأصلية لسيارات بورش ذات 4 مكابس 19Z. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، غبار مكابح أقل، وزن دوار أقل مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتوافق مثبت لكل إصدار من YU7 أثناء التصنيع.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 410 مم مناسبة لوزن وسرعة سيارة YU7 الكهربائية؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص الأمامي.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس Akebono الأصلي لسيارات بورش ذات 10 مكابس (10N)، مع أغطية، حوامل، وسادات، ومثبتات من StopFlex، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ لضمان التوافق مع إصدار YU7 المؤكد.
- إصدارات YU7 Long Range/RWD، Pro AWD، Max AWD، والإصدارات التي ستصدر بعد 2026 قد تختلف في حزمة العجلات والأجهزة الهيكلية، لذا تؤكد StopFlex التباعد ووضوح المكبس قبل التصنيع.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | شاومي YU7 |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس Akebono الأصلي لسيارات بورش ذات 10 مكابس (10N)، وهو تطبيق أصلي من شركة بورش تم اختياره لعدد المكابس، ودعم الوسادة، وتوزيع الضغط المستقر عبر قرص بقياس 420 مم. يوزع تصميم الـ10 مكابس عبء الضغط على مساحة وسادة واسعة، مما يساعد على استقرار ضغط الفرامل والتحكم في الحرارة على سيارة SUV كهربائية ثقيلة. يربط StopFlex هذا المكبس بحوامل خاصة بـ YU7، وأغطية الأقراص، وخطوط، ومثبتات بدلاً من اعتبار YU7 منصة عامة مناسبة للجميع.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس Brembo الأصلي لسيارات بورش ذات 4 مكابس 19Z مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على عزم الكبح الخلفي، والاستقرار، والقدرة الحرارية متناسبة مع النظام الأمامي الأكبر. نظرًا لاستخدام YU7 لنظام فرامل يد إلكتروني من المصنع، تم تصميم حزمة الخلفي حول احتفاظ نظام EPB ويجب التحقق من التوافق مع إصدار العميل المحدد قبل التصنيع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 410 مم كنظام فرامل كامل، بحيث يتم النظر في تفاعل قوة الكبح الأمامية، والمساهمة الخلفية، وسلوك نظام ABS، ومسافة دواسة الفرامل بشكل متكامل. يمكن أن يؤدي تحويل الحزمة إلى حجم أكبر فقط من الأمام إلى تغيير توازن الكبح للأمام؛ يضمن هذا الطقم مشاركة المحور الخلفي للحفاظ على استقرار YU7 أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار Xiaomi YU7 المحدد الخاص بي لعام 2025-2026 وما بعده؟
لا يعامل StopFlex كل YU7 كمنصة فرامل واحدة. قبل الإنتاج، نؤكد التشكيلة الدقيقة، حزمة المفصل الأمامي/العلبة، هندسة محور العجلة، حجم العجلة، تعويض العجلة، وخلو الحروف، ثم نقوم بتصنيع الأقواس و تعويضات حافة القرص لمركبة محددة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 ملم إلى عجلة لا تقل عن 21 إنشًا. القطر هو الفحص الأول فقط؛ كما أن مكبس OEM الحقيقي من أكيبونو بورش ذو 10 أسطوانات (10N) يحتاج إلى خلو كافٍ من الحروف، لذا يتحقق StopFlex من مواصفات العجلة قبل تصنيع الطقم.
هل ستظل وظائف فرامل اليد الإلكترونية والوقوف التلقائي تعمل؟
تم تجهيز YU7 من المصنع بمكابح وقوف إلكترونية، لذلك تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة نظام المكابح الإلكترونية حيث تسمح التشكيلة النهائية والأجهزة الخلفية التي يؤكدها العميل. يتم التحقق من تفاصيل نظام المكابح الإلكترونية أثناء تأكيد الطلب، لأنه يجب أن تتطابق تركيب الكاليبر الخلفي ودمج نظام المكابح مع السيارة الفعلية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تعمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني على تقليل غبار المكابح، ومقاومة تشبع الحرارة أثناء التوقفات المتكررة، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة مثل Xiaomi YU7، يهم ذلك نظافة العجلات، استجابة التوجيه، والكبح المستمر أثناء الاستخدام السريع على الطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.