أقراص فرامل سيراميك كربونية من شاومي SU7 ألترا / ماكس 2024-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) بالنسبة لمواصفات الدوار الأصلي لطراز شاومي SU7 Ultra / Max من عام 2024 إلى 2026 وما أدنى حجم عجلة يتجاوز كل قطعة:
| القطعة | الدوار الأمامي (مصنع) | الدوار الخلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| ألترا | 430 ملم (CCB) | 410 ملم (CCB) | 22 إنش |
| SU7 Max | 414 ملم | 380 ملم | 21 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام المكابح العائم الأمامي ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل مكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — يرجى إرسال طراز المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات الألمنيوم العائمة 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان قبعات الدوارات المخصصة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عالي عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يدور دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدوار وغير المعلق من وزن التعليق، مما يسمح للامتصاص بالمحافظة على استجابتها بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق عن البرودة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد مجمد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر فرملة السيارة في الشتاء بالاقتراب الشديد من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم السباق
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار ممتدة، نزول الجبال الطويل، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الموديل، النسخة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا كل من SU7 Ultra الخاص بي وSU7 Max الخاص بصديقي؟
نعم، لكن الأقراص مخصصة لكل نسخة. يستخدم Ultra أقراص سيراميك كربونية أمامية بقياس 430 مم وخلفية بقياس 410 مم من المصنع، لذا تتطابق أقراص الاستبدال مع تلك الأقطار. يستخدم SU7 Max أقراص أمامية بقياس 414 مم وخلفية بقياس 380 مم، لذا يحصل على قياسه الخاص. يجب عليك اختيار النسخة الدقيقة وتأكيد أن كاليبر الأمامي الخاص بك يحتوي على 4 مكابس أو أكثر قبل الطلب — هذا استبدال مباشر يعيد استخدام كاليبرات المصنع الخاصة بك، لذا يجب أن يتطابق عدد مكابس الكاليبر وقطر الدوار.
كيف يشعر الكبح في الطقس البارد على قرص سيراميك كربوني في الشتاء؟
يعض القرص السيراميك الكربوني بشكل أقل قليلاً عند التوقفات الأولى في الطقس البارد — هذا فيزيائي، وليس خللاً. لقد قمنا بضبطه: مادة الوسادة المركبة ذات المحتوى المعدني المنخفض (الفولاذ، النحاس، والألياف الأراميدية، مع احتكاك متوسط حوالي 0.44) تتطابق مع طلاء القرص السيراميكي المصمم خصيصًا للبدايات الباردة. في الممارسة، يشعر الكبح في الصباح الشتوي الآن قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى ترتفع الأقراص الأمامية والخلفية ببضع درجات.
هل أحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بي أم أحتاج إلى واحدة جديدة؟
تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك. يتكون الطقم من أقراص، وسادات، وأغطية، ومكونات عائمة مصممة لتركيبها على مكابح SU7 Ultra أو Max التي لديك بالفعل. هذا ينطبق فقط عندما يكون مكبح المصنع الأمامي من نوع 4 مكابس أو أكثر؛ الخلفي غير مقيد. بما أنك تحتفظ بمكابح OE، فلا حاجة لإعادة توجيه خطوط الفرامل ويظل محرك EPB الخلفي في مكانه.
هل ستتوافق هذه مع عجلاتي، وهل يمكنني لا زلت تتبع السيارة؟
قرص Ultra الأمامي بقياس 430 ملم وقرص Max الأمامي بقياس 414 ملم كبيران، لذا تأكد من وجود مساحة كافية داخل حافة العجلة قبل الطلب — أرسل لنا مواصفات عجلتك وسنقوم بالتحقق. على المضمار، تقاوم الوسادة التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، وهو ما يناسب الاستخدام بسرعات عالية والتوقف المتكرر لـ Ultra حيث ينفد المجال الحراري لإعداد الحديد الخاص بـ Max. اختر مستوى القرص بناءً على طريقة قيادتك الفعلية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.