طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة فولفو XC60 موديلات 2018-2026 وما بعدها — AP Racing CP9560 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لفولفو XC60 من 2018 إلى 2026 وما بعدها. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2018 وما بعدها + | مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس / 380 ملم | خيار مجموعة فقط للمقدمة | ١٩ إنش |
التوافق هنا مخصص بشكل خاص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، المعدات العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون والسيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس رقم الجزء / الأصلية: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 380 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | غير مشمولة في خيار هذه المجموعة |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | غير مشمولة في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex المجهزة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص الألوان والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مكمّلات مخصصة, a شعار مكمّل مخصص, و ألوان قبعات الممّرات المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا يوجد حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
أقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون سيراميك بارد وغير معدل يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: إحساس السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من إحساس الصيف. احتفظ بمسافة إضافية صغيرة في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر طراز الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
المكبس الأمامي هو AP Racing CP9560 Radi-CAL II، وحدة مونو بلوك بستة مكابس تثبت قرص كربون سيراميك بقطر 380 ملم. جسمه الصلب وحجم المكابس المتفاوت يحافظان على إحساس الدواسة ثابتًا خلال التوقفات القوية المتكررة مع وزن السيارة XC60.
كاليبر خلفي
هذه المجموعة ترقية للجزء الأمامي فقط، لذلك لا تتضمن مكبس الفرامل الخلفي. يمكن تصميم حزمة مكبس خلفي متطابقة عند الطلب للحفاظ على توازن الأمام والخلف واحتفاظ بكبح اليد الإلكتروني الخاص بالمصنع.
اختر قرصك: للطرق، يوم الحلبة، أو السباقات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عبره، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة 380 ملم هذه مع عجلاتي؟
يبلغ قطر الدوار الأمامي 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 19 إنش، ولا تزال مساحة الحافة مهمة عند هذا القطر. على بعض عجلات XC60 الأصلية، يلزم وجود فاصلة بين 10-15 ملم لتفادي اصطدام جسم مكبس الفرامل AP Racing CP9560. أرسل لنا طراز العجلة وفرق التباعد الخاص بك وسنؤكد المسافة قبل الطلب.
هل هذه مجموعة تركيب مباشر لأي XC60؟
لا. نحن لا ندعي أن جميع المجموعات تتوافق مع منصة كاملة. كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد، لأن الحوامل، وفرق التباعد في الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة. يمكن أن تختلف طرازات عائلة XC60 في هندسة المفصل والمحور، لذلك نبني الأجهزة الصحيحة للسيارة التي تؤكدها، وليس لمتوسط مفترض.
كيف يتصرف الكربون السيراميكي في برودة الشتاء؟
قرص الكربون السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات، اترك مسافة متابعة إضافية حتى ترتفع درجة الحرارة.
هل تعمل هذه المجموعة مع فرامل اليد الإلكترونية في XC60؟
يقع فرامل التوقف الإلكترونية في المصنع على المكابح الخلفية، وهذا مجموعة مخصصة للمقدمة فقط، لذا تظل فرامل التوقف الإلكترونية الخلفية الخاصة بك كاملة الوظائف وسليمة. لا يلمس التحديث الأمامي إلكترونيات فرامل التوقف الإلكترونية أو المشغلات الخلفية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.