طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو V60 2019-2025 | AP Racing 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير لسيارة فولفو V60 من 2019 إلى 2025 — مكبس أصلي من AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة قضبان لزيادة قدرة التبريد، مع ترقية مكابح أمامية
تُعد فولفو V60 من 2019 إلى 2025 سيارة استيشن ثقيلة تعتمد على منصة SPA، وغالبًا ما تُستخدم للقيادة السريعة على الطرقات، والطرق الجبلية، والكبح المتكرر بسرعة عالية على الطرق السريعة، حيث يمكن لمكابح الحديد الأصلية أن تتسبب في تراكم الغبار، والحرارة، وزيادة الكتلة الدوارة غير المعلقة. يستخدم هذا التحديث الأمامي StopFlex أقراص كربون-خزف بقطر 380 مم مع مكبس أصلي من AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة قضبان لزيادة قدرة التبريد الأمامية، وتقليل غبار المكابح، وخفض الوزن غير المعلق على المحور الذي يتحمل معظم عملية الكبح. يُبنى كل طقم حول إصدار V60 المحدد وحزمة العجلات، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتعويض قرص التدوير، وموقع المكبس مع السيارة الفعلية بدلاً من توافق عام مع منصة SPA.
- يُعد قرص التدوير الأمامي بقطر 380 مم أكبر قرص في هذا الطقم لـ V60، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب تأكيد مساحة الحافة والحديثة قبل إصدار الطلب.
- تستخدم الحزمة الأمامية مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II الأصلي مع أقراص كربون-خزف، ووسادات، وأغطية، ومكونات تثبيت، وخطوط فرامل مطابقة.
- قد تختلف إصدارات V60 من منصة SPA في ارتفاع الركوب، وحزمة المحور، ومكونات الفرامل الأصلية، وتعويض العجلات، لذلك يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل والأغطية وفقًا لإصدار السيارة المؤكد للعميل بدلاً من افتراض توافق عام مع منصة SPA.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو V60 |
| سنوات الطراز | 2019-2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور السيارة الأمامي مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة قضبان، مما يمنح V60 نظام مكابح ثابت بستة قضبان يوفر توزيعًا متساويًا للوسادة واستجابة دواسة أكثر صلابة مقارنة بالمكبس المنزلق الأصلي. تعتبر AP Racing مزودًا معروفًا لمكابح السباقات، وتم اختيار هندسة Radi-CAL II من أجل الصلابة، والتحكم الحراري، والتغليف المدمج حول قرص 380 مم. يطابق StopFlex موضع المكبس، والحامل، وتعويض قرص التدوير، وتوجيه خطوط الفرامل مع إصدار السيارة وعبوة العجلات المحددة للعميل من 2019 إلى 2025.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو للواجهة الأمامية فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تصميم تطابق كربون-خزف خلفي عند الطلب عند تأكيد أبعاد مكابح الخلفي، ومكونات نظام الفرامل الإلكتروني، وتوازن الكبح المستهدف.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يؤدي محور السيارة الأمامي في V60 الجزء الأكبر من عملية الكبح، لكن عزم الدوران والثبات في الخلف لا يزالان مهمين لنظام ABS، وESC، وشعور الكبح عند التوجيه. يعامل StopFlex الترقية الأمامية كجزء من نظام فرامل السيارة، لذلك يتم مراجعة قطر القرص، وتركيبة الوسادة، ومساحة المكبس، والتوافق الخلفي بدلاً من إضافة مكبس أمامي كبير بدون فحوصات توازن.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم بقياس 380 مم مع إصدار فولفو V60 الخاص بي من 2019 إلى 2025؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. يتحقق StopFlex من السنة، والإصدار، ونظام الدفع، ومكونات الفرامل الأصلية، وتفاصيل الحامل/المفصل، وقطر العجلة، وتعويض العجلة، وتصميم الحُبُك لضمان أن تكون الحوامل وأغطية الأقراص مصممة خصيصًا لذلك الإصدار من V60 بدلاً من الاعتماد على توافق عام مع منصة SPA.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم على الأقل عجلة بقياس 19 إنش. قياس 19 إنش فقط غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق شكل البرميل الداخلي ووضوح الحواف مع مكبس الفرامل من نوع Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو الستة أسطوانات.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل؟
نعم، لأن خيار هذه المجموعة يرقّي المكابح الأمامية فقط ولا يستبدل أسطوانة الفرامل الإلكترونية الخلفية. إذا طلبت حزمة الكربون-السيراميك الخلفية، تؤكد StopFlex تخطيط نظام الفرامل الإلكترونية الخلفية في V60 قبل تصميم الأجزاء الخلفية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من نظام الأقراص الأمامية الحديدية الأخرى؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة العالية المتكرر، وتخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنةً بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل. على V60، يهدف نظام الأقراص الأمامية بقياس 380 مم إلى تقليل الحرارة والغبار على المحور الأمامي مع الحفاظ على التركيز على الاستخدام اليومي عند اقترانه بتركيبة الوسادة الصحيحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.