طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو V60 2011-2018 (155/P3) | بريمو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كتل الكربون-السيراميك لسيارة فولفو V60 من 2011-2018 (155/P3) مع مكبس ستة بساتم من بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج — ترقية مكابح أمامية أصلية OEM
هذا الطقم الأمامي لسيارة فولفو V60 من 2011-2018 مخصص للأشخاص الذين تجاوزوا قدرات مكابح الحديد الأصلية من حيث الحرارة، الاهتزاز أثناء الكبح، الغبار الكثيف، أو التوقفات عالية السرعة المتكررة. القرص الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم ومكبس ستة بساتم من بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج يزيد من قدرة التحمل الحرارية الأمامية مع تقليل الكتلة الدوارة مقارنة بحزمة الحديد ذات نفس الحجم. يقوم StopFlex بصنع الأقواس، أغطية الأقراص، الخطوط، والملحقات وفقًا لمواصفات طراز V60 المحددة وملحقات العجلة، لأن توافق P3 يعتمد على هندسة محور العجلة، موضع المكبس، ووضوح الحروف.
- القرص بقياس 390 مم هو الأكبر في مسار طقم V60 هذا ويتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وضوح الحروف أيضًا.
- يستخدم التحويل الأمامي نفس مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج المخصص لهذا الطقم، مع أقراص، وسادات، أغطية، أقواس، خطوط، وملحقات من StopFlex من الكربون-السيراميك.
- يبحث مالكو V60 من طراز P3 عادة عن اهتزازات المكابح الأمامية، تلاشي الحرارة، وغبار الحديد؛ يعالج هذا الطقم الأمامي من الكربون-السيراميك جانب الحرارة والغبار دون افتراض أن كل الأقواس تناسب جميع طرازات 155/P3.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو V60 (155/P3) |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تم تصميم المكابح الأمامية حول مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج المكون من ستة بساتم، مما يمنح V60 نظام مكابح ثابت بستة بساتم لتوزيع متساوٍ للوسادة ودوَس أكثر صلابة مقارنة بنظام المكابح المنزلق الأصغر. تعتبر جودتها الأصلية مهمة لأنها مصممة لوقفات عالية الطاقة المتكررة، وليست مجرد قطعة مسبقة الصب غير مثبتة. يقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس مع طراز V60 155/P3 من خلال هندسة تثبيت محددة وقرص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو أمامي فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تقديم عرض لمطابقة خلفية بصرية أو وظيفية بشكل منفصل بعد أن يؤكد StopFlex الطراز الدقيق لـ V60، معدات فرامل اليد، وتكوين المكابح الخلفية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن هذا الخيار يغير من قدرة عزم الدوران الحرارية والأمامية، يقوم مهندسو StopFlex بتصميم قطر القرص الأمامي، مركب الوسادة، إزاحة الغطاء، وموقع المكبس كنظام متكامل بدلاً من بيع استبدال مكبس عام. الراغبون في تحويل كامل أمامي وخلفي يجب أن يحددوا كلا الطرفين معًا لضمان توازن الفرامل، وظيفة فرامل اليد، والثبات أثناء الكبح على الطرق الوعرة قبل تصنيع الأجزاء.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 390 مم طراز فولفو V60 من 2011-2018 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. يتحقق StopFlex من السنة الدقيقة، الطراز، مفصل العجلة الأمامية، بيانات محور العجلة، قطر العجلة، الإزاحة، ونمط الحروف قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص؛ هذا لا يُباع على أنه تركيب عام عبر منصة واحدة على فرضية P3 فقط.
ما العجلات التي أحتاجها لقرص أمامي 390 مم؟
يتطلب قرص 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. ليست العجلة بقياس 20 إنش تمر بشكل تلقائي، لأن مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو الأصلي لموديل فورد شيلبي GT350 موستانج ذو 6 مكابس يحتاج أيضًا إلى مساحة بين الحواف، لذا يتحقق StopFlex من مواصفات العجلة قبل تصنيع المجموعة.
هل يغير هذا الطقم فرامل اليد الإلكترونية في V60؟
لا يتضمن هذا الخيار مجموعة فرامل خلفية في مجموعة الأمام فقط، لذلك لا يتم استبدال فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية الأصلية بهذه الحزمة. إذا تم طلب تطابق خلفي، يجب على StopFlex تأكيد معدات الفرامل الإلكترونية للسيارة قبل تقديم عرض أسعار لمكونات الخلفية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من ترقية الفرامل الأمامية الحديدية الأخرى؟
تم اختيار الأقراص الكربون-السيراميك لأنها تقلل من غبار الفرامل، وتخفف من الوزن الدوار، وتوفر استقرارًا حراريًا أفضل تحت عمليات التوقف القوية المتكررة. على سيارة V60 باستخدام حزمة أمامية بقياس 390 مم، يعني ذلك أن السيارة تكتسب قدرة حرارية أمامية دون تحمل الوزن الكامل لقرص حديدي كبير مكافئ.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.