طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو S90 2017-2025 | بريمو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة فولفو S90 2017-2025 من شركة CCB — أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس للمكابح الأمامية ترقية المكابح
سيارة فولفو S90 من طراز 2017-2025 تعتمد على منصة SPA الثقيلة، وغالبًا ما يسعى مالكو هذا الطقم إلى تقليل حرارة المكابح الأمامية، غبار الوسادة، والصيانة المتكررة للقرص الحديدي دون التضحية بالقدرة على القيادة اليومية. يدمج ترقية المكابح الأمامية StopFlex أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس لزيادة السعة الحرارية وتحكم الضغط عند المحور الذي يتحمل معظم عملية الكبح. يُصنع كل طقم وفقًا لطراز S90 المحدد، حزمة العجلات، وهندسة محور العجلة، مع حوامل خاصة بالطراز، قبعات الأقراص، التجهيزات، الوسائد، والخراطيم.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر على فولفو S90 من طراز 2017-2025؛ يجب التحقق من مساحة الشقوق قبل تصنيع الطقم.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس بالضبط، وليس قالبًا عامًا بستة مكابس.
- هذا الطقم مخصص فقط للمقدمة ويصمم وفقًا للطراز، ونظام الدفع، وموضع العجلات، وتكوين نظام الكبح الخاص بالعميل، بعد التأكد من المواصفات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو S90 |
| سنوات الطراز | من 2017 إلى 2025 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة أداء من المصنع تم اختيارها لتوزيع الضغط عبر وسادة أمامية كبيرة. على S90، يساعد هذا التكوين للمكابس على استقرار استجابة الدواسة مع امتصاص قرص الكربون-السيراميك بقياس 390 مم للوقفات عالية السرعة المتكررة. يوفر تصميم بريمبو المستمد من المصنع أساسًا معروفًا لأداء المكبس بدلاً من قالب عالمي غير مثبت.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار من الطقم مخصص للمقدمة فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن مطابقة حزمة كربون-السيراميك الخلفية عند الطلب إذا تطلب الأمر توازنًا بصريًا خلفيًا، أو زيادة السعة الحرارية الخلفية، أو ضبط كامل لنظام الفرامل في السيارة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: لا تعتبر StopFlex أن S90 منصة قابلة للتثبيت بشكل كامل، لأن مكونات الفرامل الخلفية، وتعبئة فرامل الوقوف الإلكترونية، ومساحة العجلات، وتكوين الطراز تؤثر على التوازن النهائي. بالنسبة لتحويل بقياس 390 مم للمقدمة فقط، يتم تحديد قطر القرص، ومواد الوسادة، وسلوك الهيدروليك، وموقع المكبس بحيث يتوافق الترقية الأمامية مع نظام الفرامل الخلفي الأصلي بدلاً من أن تتجاوزه.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 390 مم طراز فولفو S90 الخاص بي من 2017-2025؟
لا يُفترض التوافق بناءً على اسم هيكل S90 فقط. تؤكد StopFlex على سنة الصنع، والطراز، ونظام الدفع، وحزمة الفرامل الأصلية، وهندسة محور العجلة، وقطر العجلة، وموضع العجلة، ومساحة الشقوق قبل تصنيع الحوامل والأقراص للسيارة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ يحتاج مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أيضًا إلى مساحة الشقوق، لذا يجب التحقق من موضع العجلة وشكل الشقوق قبل الطلب.
هل تؤثر مجموعة الأمام فقط هذه على فرامل اليد الإلكترونية في فولفو S90؟
يستخدم طراز S90 فرامل يد إلكترونية مصنعياً في الخلف، ولا تستبدل هذه المجموعة الاختيارية من الكتلة الفرامل الخلفية. تم تصميم ترقية الأمام للعمل مع نظام الفرامل الإلكتروني الخلفي ونظام فرامل اليد الإلكتروني المصنعين، إلا إذا تم طلب حزمة خلفية متطابقة بشكل منفصل.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك بدلاً من نظام الأقراص الحديدية الأخرى على S90؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالحديد، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة دون أن تظهر نمط تآكل أقراص الأمام الذي تلاحظه العديد من سيارات السيدان الفاخرة الثقيلة عند الاستخدام الشاق على الطرق. تضيف هذه المجموعة قرص أمامي بقياس 390 مم وقابض بستم ستي من Brembo للتحكم، للمشترين الذين يرغبون في قدرة تحمل حرارية أكبر دون الانتقال إلى نظام فرامل مخصص للسباقات فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.