طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو S90 2017-2025 | AP Racing 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة AP Racing الأصيلة لنظام Volvo S90 من 2017 إلى 2025 — طقم مكابح أمامي مع كاليبر Radi-CAL II من 6 مكابس من Genuine AP Racing CP9560
يُعد Volvo S90 من 2017 إلى 2025 سيارة سيدان ثقيلة تعتمد على منصة SPA، وتكرار عمليات التوقف عالية السرعة يمكن أن يكشف عن حدود الحرارة، وإنتاج الغبار، وكتلة المكابح الأمامية الحديدية الأصلية. يستبدل هذا الطقم الأمامي من StopFlex مكونات محور السيارة الأمامي بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع حزمة كاليبر Radi-CAL II من 6 مكابس من Genuine AP Racing لزيادة القدرة على تحمل الحرارة، وتقليل الوزن غير المعلق، وتحقيق مظهر مفتوح وعصري. تم تصميم الحوامل، وتعويضات الأقراص، والخطوط، وتركيب الكاليبر بدقة وفقًا لطراز S90 المحدد للعميل بدلاً من الافتراض بناءً على منصة Volvo SPA المشتركة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على Volvo S90، مع التحقق من وجود مساحة بين الحواف قبل التركيب.
- يستخدم الترقية الأمامية كاليبر Radi-CAL II من 6 مكابس من Genuine AP Racing مع أقراص كربون-السيراميك StopFlex، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخطوط.
- قد يختلف طراز S90 T5 و T6 و T8 Recharge في الوزن، وتكوين نظام الدفع، وتعويضات العجلات، ومساحات المكابح، لذا تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الحوامل والأغطية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو S90 |
| سنوات الطراز | من 2017 إلى 2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور السيارة الأمامي كاليبر Radi-CAL II من 6 مكابس من Genuine AP Racing، مما يمنح S90 كاليبر أداء صلب بستة مكابس متوافق مع قرص بقطر 380 مم. تعتبر AP Racing شركة معروفة في مجال مكابح السباقات، وتم اختيار بنية Radi-CAL II هنا لضمان تحكم ثابت في الضغط، واستجابة الدواسة، وإدارة الحرارة تحت عمليات الكبح المتكررة. تتطابق StopFlex مع موضع تركيب الكاليبر، وتوجيه الخرطوم، ومحور القرص مع الطراز المحدد وعبوة العجلات الخاصة بك.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار يشمل المكابح الأمامية فقط؛ لا يتضمن كاليبر خلفي. يمكن تحديد مطابقة كربون-السيراميك الخلفية عند الطلب عندما يرغب العميل في مظهر متناسق من الخلف، وتقليل كتلة القرص الخلفي، أو تخطيط مكونات نظام الكبح الخلفي المتوافق مع EPB.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يجب أن يتم تخطيط عزم الكبح الأمامي بناءً على سلوك محور السيارة الخلفي ونظام التحكم في الثبات، وليس فقط بناءً على أكبر حجم لقرص المكابح الأمامي. تؤكد StopFlex مساحة المكبس، وتركيبة الوسادة، وقطر القرص، وتكوين المكابح الخلفية بحيث لا يؤدي الترقية الأمامية بقطر 380 مم إلى عدم توازن غير ضروري يركز على الأمام.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم الأمامي بقطر 380 مم مع طراز Volvo S90 الخاص بي من 2017 إلى 2025 بشكل دقيق؟
تبني StopFlex الطقم بعد تأكيد سنة الطراز، والطراز، ونظام الدفع، وبيانات محور العجلة، وقطر العجلة، وتعويضات الحافة، ومساحة الحواف. يتم إنتاج الحوامل وتعويضات الأغطية وفقًا لسيارتك المؤكدة، وليس بناءً على اسم منصة SPA.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الأمام بقياس 380 ملم في فولفو S90؟
يتطلب قرص الأمام بقياس 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يحتاج مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو الستة مكابس إلى مساحة بين الحواف، لذا يتحقق StopFlex من مواصفات العجلة قبل الإنتاج.
هل يؤثر هذا النظام الذي يقتصر على الأمام على نظام فرامل اليد الإلكتروني في S90؟
نظام فرامل اليد الإلكتروني S90 من المصنع يقع على نظام الفرامل الخلفي، وخيار هذه المجموعة يركز على ترقية المحور الأمامي فقط. يصبح احتجاز فرامل اليد الإلكترونية الخلفية جزءًا من المراجعة الهندسية فقط إذا طلبت حزمة الكربون-السيراميك الخلفية المطابقة.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك الأمامية بدلاً من نظام أقراص حديدية آخر؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الوزن غير المعلق، وتقلل من غبار الفرامل، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية العادية المستخدمة في الشوارع. على فولفو S90 المستخدم للقيادة السريعة على الطرق، أو النزول من الجبال، أو الجلسات العرضية على المضمار، فإن قرص الأمام بقياس 380 ملم وملحقات AP Racing ذات الستة مكابس يعالج حرارة المحور الأمامي وثبات دواسة الفرامل أولاً.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.