طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو S60 2011-2018 (134/P3) | بريمو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من Brembo GT6 أصلي لسيارة فولفو S60 / بولستار (134/P3) من 2011 إلى 2018 — ترقية مكابح أمامية من نوع Big Brake Kit
يضع أغلب طاقة الكبح في سيارة فولفو S60 / بولستار P3 من 2011 إلى 2018 على المحور الأمامي، خاصة في سيارات T6 AWD وبولستار التي تتعرض للتوقفات عالية السرعة المتكررة. يدمج هذا الطقم الأمامي StopFlex قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار الأقراص الحديدية، وخفض الكتلة الدوارة عند نهاية محور التوجيه. تم تصميم الحوامل، وتعويضات حواف الأقراص، وتركيبات الكاليبر لتتناسب مع طراز S60 أو بولستار S60، لأن سيارات P3 التي تشترك في اسم الهيكل قد تختلف في هندسة المفصل وخلوص العجلات.
- يعد قرص 380 مم أكبر قرص أمامي في مجموعة S60 / بولستار هذه، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من خلوص الحواف من بيانات العجلة أو قالب قياسي.
- خيارات الكاليبر الأمامي هي من نوع Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 ذات 6 أسطوانات، وكل خيار مرتبط بنفس حجم القرص الكربون-السيراميك 380 مم.
- تستخدم سيارة S60 / بولستار P3 نظام فرامل يد إلكتروني خلفي، لذا يجب أن يحافظ أي عمل على تطابق الفرامل الخلفية على وظيفة نظام الفرامل اليدوية الإلكتروني الأصلية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو S60 / بولستار (134/P3) |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
اختيار الكاليبر الأمامي هو من نوع Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح سيارة S60 / بولستار نظام كاليبر ثابت بست أسطوانات لتوزيع متساوٍ للوسادات وإحساس ضغط أكثر صلابة من ترتيب الكاليبر المنزلق الأصلي. يختار المشتري الخيار المحدد: V6 = كاليبر أصلي من Brembo OEM لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم؛ GT6 = كاليبر Brembo GT | M6 أصلي مع قرص 380 مم؛ GTS6 = كاليبر Brembo GT | S6 أصلي مع قرص 380 مم. كل خيار يستخدم تصميم كاليبر Brembo أصلي بدلاً من قالب غير ماركة.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو فقط للواجهة الأمامية؛ لا يتضمن كاليبر خلفي. يمكن مطابقة نظام الخلفي عند الطلب، ويجب أن يأخذ أي حل خلفي لسيارة S60 / بولستار P3 في الاعتبار وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم StopFlex بتصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم حول السيارة المؤكدة بحيث لا يتم التعامل مع عزم الدوران الأمامي، وكتلة القرص، وسلوك نظام ABS كافتراضات عامة لنظام P3. إذا تمت إضافة حزمة خلفية لاحقًا، يجب تصميمها بالتوافق مع الحزمة الأمامية لضمان استقرار توزيع الكبح بدلاً من دمج مكونات أمامية وخلفية غير متناسقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 380 مم مع سيارتي S60 أو S60 Polestar بالتحديد؟
تؤكد StopFlex السنة الدقيقة، والتقليم، وتكوين العجلة/الكرنك، وبيانات العجلة، ومسافة الشوكة قبل الإنتاج. الأقواس، تعويضات قرص الفرامل، وتركيب الكاليبر مصممة لسيارتك المؤكدة، وليس بناءً على اسم منصة S60 P3.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم؟
العجلة بقياس 19 إنش هي الحد الأدنى لهذا الإعداد الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يحتاج كاليبر Brembo ذو الستة مكابس إلى مساحة كافية للشوكة، لذا يجب التحقق من التعويض وشكل البرميل الداخلي.
هل يحتفظ هذا الطقم بفرامل اليد الإلكترونية؟
هذا الطقم الأمامي فقط لا يستبدل كاليبرات فرامل اليد الإلكترونية الخلفية، لذا تظل فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في نظام الفرامل الخلفي. إذا طلبت حزمة متطابقة مع الخلف، ستقوم StopFlex بتصميمها مع الاحتفاظ بفرامل اليد الإلكترونية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
على سيارة S60 / Polestar الثقيلة والمائلة للأمام، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران، مع توفير هامش حراري أكبر للقرص الأمامي بقياس 380 مم أثناء التوقفات المتكررة. النتيجة هي عجلات أنظف، وتقليل التلاشي الناتج عن الحرارة، واستجابة أكثر حدة للمحور الأمامي عندما تتجاوز حزمة العجلة الكاليبر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.