طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو S60 2011-2018 (134/P3) | بريمو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كيت بريما بيمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس — لسيارات فولفو S60 / بولستار (134/P3) من 2011 إلى 2018
عادةً ما يبحث مالكو فولفو S60 / بولستار P3 من 2011-2018 عن هذا الطقم عن قدرة أعلى على تحمل الحرارة وكتلة أقل للفرامل مقارنةً بنظام الفرامل الأمامي التقليدي المصنوع من الحديد أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. يبني StopFlex هذا التحديث الأمامي حول قرص من الكربون-السيراميك بقطر 390 مم ومكبس بريما بيمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو 6 مكابس، مما يمنح هيكل P3 حوض حراري أكبر، وقبضة متعددة المكابس أكثر صلابة، وانخفاض في إنتاج الغبار، وتوافق مخصص حسب الطراز بدلاً من فرضية منصة عامة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر على فولفو S60 / بولستار P3 من 2011-2018، مع التحقق من وجود مساحة بين الحُزَم قبل الإنتاج.
- المكبس الأمامي هو نفس مكبس بريما بيمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو 6 مكابس، متطابق مع الأغطية، والحوامل، والوسادات، والخطوط، والملحقات لضمان التوافق مع الطراز المحدد من فولفو.
- كل مجموعة S60 / بولستار تُبنى حول مفصل المقدمة الفعلي الخاص بك من P3، وموقع محور العجلة، وET العجلة، وحزمة الطراز، بحيث لا يُعامل تكوين بولستار وS60 العاديين على أنهما نفس السيارة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو S60 / بولستار (134/P3) |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم التحديث الأمامي مكبس بريما بيمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو 6 مكابس، وهو مكبس ثابت يوزع ضغط الوسادة عبر مساحة أكبر للوسادة، مما يوفر استجابة أكثر اتساقًا للقبضة والفرامل مقارنةً بنظام المكبس المفرد المنزلق. وتهم أصليته من فورد شيلبي GT350 لأنه وحدة أداء إنتاجية من بريما بيمبو، وليست مكبسًا عالميًا غير موثوق به. يطابق StopFlex هذا مع القرص الكربون-السيراميك بقطر 390 مم الصحيح، وتباعد الحُزَم، والحوامل، والوسادات، والخطوط، والملحقات لضمان التوافق مع طراز S60 / بولستار المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار للطقم هو أمامي فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تحديد مطابقة كربون-السيراميك خلفي عند الطلب إذا رغب المشتري في قدرة حرارية خلفية، وتطابق بصري، وتصميم توازن الفرامل كحزمة كاملة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حتى عندما يكون الطقم المطلوب أماميًا فقط، يقوم مهندسو StopFlex بتصميم مساحة المكبس، وقطر القرص، وتركيب الوسادة، ومواصفات الخطوط حول مساهمة فرامل الخلفية الموجودة في السيارة، بحيث لا تصبح غير متوازنة بشكل مفرط من ناحية الأمام. يجب على المشترين الذين يخططون لتركيب أنظمة كربون-السيراميك أمامية وخلفية أن يحددوا كلا الطرفين معًا لضمان توازن العزم، وسلوك نظام ABS، ومتطلبات فرامل الانتظار الخلفية، بحيث تُعالج كنظام واحد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 390 مم سيارتي S60 أو S60 بولستار من 2011-2018 بشكل دقيق؟
فقط بعد التأكيد. لا يتعامل StopFlex مع كل فولفو 134/P3 على أنه قطعة قابلة للتثبيت عالميًا؛ حيث يتم مطابقة الحوامل، وتباعد الأقراص، وموقع المكبس مع طرازك الدقيق، ومفصل المقدمة، وهندسة محور العجلة، وحزمة العجلات قبل تصنيع الطقم.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الكربون-سيراميك الأمامي بقياس 390 ملم؟
يتطلب القرص الأمامي بقياس 390 ملم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من تعويض العجلة ووضوح الحُزَم مقابل كاليبر Brembo الأصلي من Ford Shelby GT350 Mustang ذو الست أسطوانات.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
هذه الخيارية للطقم لا تستبدل الكاليبرات الخلفية، لذلك يظل نظام فرامل اليد الإلكتروني الخلفي الأصلي على السيارة. إذا طلبت توافق مع كربون-سيراميك خلفي، يجب على StopFlex تأكيد ترتيب الكاليبر الخلفي ومشغل فرامل اليد الإلكتروني وفقًا لطراز S60 أو Polestar الخاص بك.
لماذا تختار الكربون-سيراميك على هذا الطراز P3 من فولفو بدلاً من ترقية الأقراص الحديدية الأخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل وكتلة التعليق غير المعلقة مع إضافة استقرار عند درجات حرارة عالية للوقفات المتكررة. في مجموعة الأمام لـ S60 / Polestar، قرص CCB بقياس 390 ملم والكاليبر بثماني أسطوانات من Brembo يركزان على قدرة التحمل للحرارة، ثبات الدواسة، والمظهر النظيف للسيارات ذات العجلات المفتوحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.