طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو S60 2019-2025 (CCB) | AP Racing 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة فولفو S60 2019-2025 من نوع CCB — مكبس أصلي من AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس لترقية المكابح الأمامية
هذه المجموعة الأمامية من الكربون-السيراميك لسيارة فولفو S60 2019-2025 مخصصة للمالكين الذين تجاوزوا مكابح الحديد الأصلية الأمامية بعد تكرار التوقفات على الطرق السريعة، القيادة في الجبال، أو أثناء أيام الحلبة. توفر أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بحجم 380 مم من StopFlex قدرة حرارية محسنة مع تقليل غبار المكابح وكتلة الدوران مقارنة بالحديد، ويمنح مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس السيطرة اللازمة لقفل العجلة الأمامية لضمان استجابة ثابتة للدواسة. يتم التوافق مع السيارة بناءً على الطراز الدقيق، حزمة المكابح، وبيانات العجلات الخاصة بالعميل، وليس بناءً على فرضية منصة SPA العامة.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بحجم 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على طرازات S60 من 2019-2025؛ يجب التحقق من مساحة الحروف على العجلة مقابل ملف تعريف مكبس AP Racing CP9560.
- تستهدف هذه المجموعة محور أمامي لسيارة S60 مع معدات من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، أقراص كربون-سيراميك، وسادات، قبعات، حوامل، خطوط، وقطع تثبيت.
- يمكن أن تختلف طرازات منصة SPA لسيارة S60 حسب نظام الدفع، حزمة الهجين القابلة للتوصيل، حزمة المكابح الأصلية، و offset العجلة، لذا يطابق StopFlex إزاحة قرص التدوير وموضع الحامل مع السيارة المؤكدة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو S60 |
| سنوات الطراز | 2019-2025 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، وهو مكبس ثابت مستمد من رياضة السيارات من نوع AP Racing، تم اختياره لتوزيع الضغط بشكل متحكم فيه عبر الوسادة. تساعد الستة مكابس على توزيع الضغط بشكل أكثر توازناً من المكبس الانزلاقي الأصلي، مما يدعم تحكم أكثر صلابة واستجابة أكثر استقرارًا للدواسة مع ارتفاع درجة حرارة القرص الكربون-السيراميك بحجم 380 مم. إن الهيكل الصلب والأداء الموجه للمكبس هو الترقية الرئيسية لمعدات المحور الأمامي في مجموعة S60 هذه.
مكبس خلفي (توازن)
هذه الخيار هو للترقية الأمامية فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن مطابقة حزمة خلفية عند الطلب عندما يرغب العميل في التوافق البصري الخلفي، ضبط توازن المكابح، أو تخطيط معدات المكابح الخلفية المتوافقة مع نظام EPB.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم StopFlex بحساب حجم قرص الكربون-السيراميك الأمامي، حوامل المكبس، شكل الوسادة، وحزمة الخطوط بحيث لا تتجاهل السيارة سلوك المحور الخلفي عند الترقية الأمامية. وللعملاء الذين يضيفون معدات خلفية لاحقًا، يمكن لـ StopFlex تصميم الخلفي للحفاظ على توازن المكابح بدلاً من تركيب أجزاء أمامية وخلفية غير متناسقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز فولفو S60 من 2019 إلى 2025 تحديدًا؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة قبل التصنيع. يتحقق StopFlex من سنة الطراز، الطراز، نظام الدفع، حزمة المكابح الأصلية، بيانات العجلة، ومواصفات الحافة، ثم يصنع الحوامل وأقراص التدوير لتلك التكوينات الدقيقة بدلاً من اعتبار كل سيارة من نوع S60 على منصة SPA متطابقة.
ما هي العجلات التي أحتاجها لمجموعة الأمامية بحجم 380 مم؟
يحتاج قرص المكابح الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب على StopFlex أيضًا التحقق من وضوح الحواف لعجلة Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذات الستة مكابس، بالإضافة إلى تحديد انحراف العجلة وشكل البرميل.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل؟
هذه الخيار المدرج يرقّي المكابح الأمامية فقط، لذلك لا يُبدل بكاليرات المكابح الإلكترونية الخلفية لنموذج S60. إذا تم طلب حزمة الكربون-السيراميك الخلفية، فإن StopFlex يخطط للأجهزة الخلفية حول الاحتفاظ بنظام EPB حيثما ينطبق الأمر.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
بالنسبة لمالك S60 الذي يقود بقوة كافية لتسخين أو تراكم غبار المكابح الحديدية الأصلية بسرعة، فإن الأقراص الكربون-السيراميك تقلل من غبار المكابح، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة على المحور الأمامي. المقايضة هي أن اختيار الوسادة، وتشكيلها، وتوافق العجلة، وسلوك الاستخدام عند البرودة يجب تحديدها وفقًا لاستخدام العميل على الطرقات أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.