طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن توارغ 2018-2026+ (CR) CCB | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من بريمبو OEM أصلي لسيارة فولكس فاجن توارغ / R (CR) 2018-2026+ — مجموعة مكابح كبيرة مع أقراص كربون-سيراميك 390 مم وملحقات من بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، ترقية المكابح الأمامية
سيارة فولكس فاجن توارغ / R (CR) من 2018 إلى 2026+ هي SUV ثقيلة وعالية السرعة، لذا فإن الأحمال المتكررة على المكابح قد تدفع مكابح الحديد الأصلية إلى ارتفاع درجة الحرارة، والغبار، ومشاكل نقل لباد. يدمج هذا الطقم الأمامي StopFlex أقراص كربون-سيراميك بقياس 390 مم مع ملحقات بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس لزيادة قدرة التحمل الحرارية الأمامية، وتقليل الكتلة الدوارة، وتقليل الغبار المرئي على عجلات توارغ المفتوحة. يُبنى كل طقم حول الطراز الدقيق لـ CR الخاص بالعميل، بحيث يتم تأكيد حوامل المكابح، وتباعد أقراص العجلة، وهندسة التثبيت قبل الإنتاج.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على توارغ CR؛ يتم التحقق من مساحة الحروف بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- المكبس الأمامي هو مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، مختار لقاعدة وسادة ثابتة كبيرة واستجابة ضغط ثابتة.
- تناسب توارغ وتوارغ R CR يُعامل على أنه خاص بالطراز لأنه يمكن أن يختلف داخل نفس عائلة الهيكل من حيث مفاصل العجلة، وموقع محور العجلة، وحزمة المكابح، وET العجلة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن توارغ / R (CR) |
| سنوات الطراز | 2018-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة بريمبو ثابتة بستة مكابس توزع الحمل على الوسادة بشكل أكبر من المكبس المصنع المنزلق. يمنحه أصله من سيارات الأداء OEM بنية مثبتة من بريمبو بدلاً من قالب مكبس غير علامة تجارية. يقوم StopFlex بتكييف المكبس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم باستخدام حوامل خاصة بالسيارة وتباعد الأقراص لضمان التوافق مع طراز توارغ أو توارغ R المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار للطقم الأمامي فقط؛ لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تقديم عرض سعر لمطابقة الكربون-سيراميك الخلفي عند الطلب عندما يرغب العميل في توازن بصري خلفي، أو قدرة حرارية خلفية، أو دمج فرامل الانتظار في نفس الوقت.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يجب أن يتطابق عزم فرامل الأمامي مع سلوك فرامل الخلفي في توارغ CR لضمان استقرار السيارة أثناء الكبح الشديد. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم قطر القرص الأمامي، وموقع المكبس، واختيار الوسادة، وحزمة الخط الهيدروليكي بناءً على السيارة المحددة بدلاً من تقديم استبدال مكبس أمامي عام.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسبني هذا الطقم بقياس 390 مم لسيارة توارغ CR أو توارغ R بالضبط؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على اسم الهيكل CR فقط. يتحقق StopFlex من سنة الطراز، والطراز، وحزمة المكابح الأصلية، وهندسة محور العجلة، وحجم العجلة، وتباعد الحروف قبل تصنيع الحوامل وأقراص العجلة.
ما هو حجم العجلة المطلوب لأقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 390 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 390 مم إلى عجلات قياس 20 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ كما أن مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو الأصلي لموديل فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس يحتاج إلى مساحة بين الحواف، لذا يتحقق StopFlex من مواصفات العجلة الخاصة بالعميل قبل الإنتاج.
هل لا تزال فرملة اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، هذا الطقم الأمامي فقط لا يستبدل معدات فرامل اليد الإلكترونية الخلفية في توارغ. إذا تمت إضافة حزمة فرامل خلفية لاحقًا، فإن StopFlex يصممها وفقًا لمتطلبات فرامل اليد الإلكترونية الأصلية بدلاً من إلغاء وظيفة فرامل اليد العادية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك في توارغ بدلاً من نظام الأقراص الحديدية الآخر؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقلل من كتلة الدوران، وتتحمل التوقفات المتكررة ذات الطاقة العالية مع تقليل تلاشي الحرارة مقارنة بنظام الحديد المماثل. على توارغ CR الثقيل، تكون هذه الفوائد مهمة بشكل خاص أثناء القيادة في الجبال، ودورات الحرارة المرتبطة بالسحب، واستخدام الطرق السريعة بسرعة عالية، أو التوقف المتكرر على العجلات الكبيرة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.